主打锂电革命的小牛电动，为何更注重M1的轻巧、聪明和好看？

变革产品易，改变思想难，变革城市中短途出行并不容易，环保的大格局重要，但更重要的是务实：用互联网思维形成出行场景体验、用时尚产品理念影响更广阔消费者人群、用服务带动电动车文化，这是小牛电动所带来的新价值。...



代表着时尚艺术的北京大山子798地区，因为路口设计的原因，本来就很容易堵车。现在这一地区有了诸多科技公司的入驻，再加上各大公司都喜欢在这个时尚之地发布新产品，所以，这一地带就成了北京首堵中的首堵。

牛电科技的产品发布选择在798，无意中其实也让业界人士进一步感觉到了城市交通的“可怕”。 牛电科技联合创始人兼首席运营官李彦博士所说，在全球不同人口规模、不同发展阶段的城市，在日人均出行2-3次的基本需求不变的前提下，如果要缩短每个人的出行时间成本，提升城市运行效率，必须使用更加便捷和环保的新型交通工具和混合出行方式。

事实上，所有人都体会过城市出行的不便，关于城市出行革命的产品创新也不一直在进行当中。尤其是去年的智能硬件年，智能自行车、智能电助力车等新型交通工具相继问世。但什么产品才能真正让消费者动心？这场城市中短途出行的革命到底应该如何进行？

4月21日，牛电科技发布了全新的M1顶配版、M1动力版、M1都市版、M1青春版在内的多彩小牛电动M1系列新品，以及2016年的业务执行规划，并宣布在北京和常州之外，将在上海成立产品研发总部和创新实验室，专注于交通工具、智能可穿戴和物联网等方向的研发。

小牛电动的N1去年已经在国内掀起了一场电动车的锂电革命，但这次M1发布会上，牛电科技更强调的是M1的更轻巧、更聪明、更好看。从N1的技术创新到M1的轻巧、聪明、好看，这背后有着牛电科技怎样的产品思路变化？

这次发布会上，能看出小牛电动更强调的是M1的外形和本身特征，弱化了上游供应链品牌，不再强调电芯、电池等技术细节，这是为什么？

事实上，今天的牛电科技有了理念上的升级，从变革电动车到“科技玩转城市”，从产品创新开始走向“影响人们出行”。

市场策略升级：锚定出行场景

事实上，小牛电动的发展路径非常清晰，去年的N1主打的是发烧人群，尤其是那些曾经使用过电动车的用户，针对技术层面的锂电革命的主题，很容易切入这部分消费者的痛点。

去年的N1已经很好地完成了这一使命，据牛电科技官方数据显示，截至2016年4月20日，小牛电动N1系列在238个城市，1000多个区县，共售出52721台整车，还整合了3000多个线下服务网点，建立了合作体验体系、维修服务体系和上门服务体系。

而通过N1的实践和18个月的实际运营，牛电科技验证了最初设想的商业逻辑，即调研-设计-生产-调试-发布-物流-体验-购买-保险-售后的闭环完全可行。

现在，基于已经形成的商业模式，牛电科技开始了产品的拓展，这就是M1所面对的更广阔的消费需求。发布会上，牛电科技放映了六支预热病毒短片，全部是基于城市出行场景的创意。很显然，M1的目标市场是都市居民中短途出行全场景，不再盯住某一消费者群体，而是以场景为核心。

一个人可能同时拥有多种交通工具和出行方式，面对不同生活和工作需求，会采用不一样的工具。小牛电动不再锚定潜在人群，而是锚定出行具体场景，这也应该是未来出行交通工具发展中的核心理念。

产品策略升级：定义电动车颜值新高度

事实上，在N1时代，小牛电动就已经是技术与外观两手抓，“我认为牛电科技最牛逼的就是，让那些经济条件很好的，开奔驰、宝马的人开始骑电动车了。”这是小牛电动一位用户的看法。

但李彦并不认同这一观点，“这有点像炫帖，难道我们在跟宝马、奔驰抢客户？我们更想达成的是，用科技的力量，让生活变得更好一点，哪怕只有一点点。”

李彦不认同的背后其实是有点谦虚，能让开奔驰、宝马的人开始骑电动车，这本身正是对小牛N1时尚感的认同。换言之，从小牛电动成立一开始，就把成为“城市轻奢出行工具”当成发展目标。

而现在的M1则是在这一理念上进一步升级。从今天的体验时代来看，绝大多数消费者在意的不是枯燥的参数和配置，而是好不好看，好不好用，能不能更轻松的解决实际出行问题。



小牛电动M1系列的概念设计由前宝马设计总监刘传凯亲自操刀，用顶级汽车品牌设计理念打造的外观，首先要定义电动车品牌的颜值新高度。刘传凯与牛电科技一起，历时1年，所以才有了M1极富生活时尚感的设计，外观、色彩、灯光、仪表盘、电池等元素均采用源自汽车品牌的设计理念，让电动车不仅很好用，更可以很好看。

其次，牛电科技是在M1上刻意弱化了参数性能跑分这类硬参数，而是用设计、外观、聪明、好看的软实力来展示产品。比如，小牛电动M1系列通过在车架、用料、电池包和减震单元的全新设计，实现了整车重量大幅降低，电池包重量从8-10公斤降至最低6.5公斤，让都市女性也能轻松掌控，可以不用为电池重量烦恼。

站在消费者角度说人话，这是小牛M1的特点，这也将是未来城市中短途新型交通工具发展的产品方向。

不仅弱化了技术元素，同时也弱了上游供应链品牌，牛电科技不再强调电芯、电池等技术细节。事实上这与牛电科技的一次“危机”有关。

去年，小牛电动N1在宣传中一度强调使用松下18650电芯，和Tesla完全一样。但后来因为电动汽车大厂频发大订单，电芯供不应求，N1不得已只好从松下以及同档次的LG、三星一起采购。但这一细节却引发了牛油社群的讨论，很多人并不认同。

其实除了极少数电池控，谁会因为电池芯的细微差别来决定买不买一个电动车？能保证产品的核心性能，这才是关键。就算换了电芯，但小牛电动仍保证了N1产品品质。只是过于强调某个供应商品牌，却把自己绑死了，反而引起争议。

现在，牛电科技弱化供应商品牌，开始以自身品牌为消费者背书，这一是小牛电动品牌的成熟，二是产品发展理念上的进一步成熟，可以降低潜在风险。

研发和服务升级：从牛油保到电动车文化

前不久，刚获得获凤凰祥瑞等3000万美元A+融资时，李彦就曾表示，牛电科技A+轮3000万美元融资主要用于产品技术研发、产能和供应链扩容、品牌服务个性化，以及完善牛油用户社群这四大用途，最终目的仍是实现牛电科技的使命——改善城市居民中短途出行的整体体验。

这次发布会上，牛电科技宣布了未来的研发方向，2016年将在上海成立产品研发总部和创新实验室，专注于交通工具、智能可穿戴和物联网等方向的研发。这是在北京和常州之外的第三个研发中心，同时也是牛电科技打造新产品的基地。

在服务方面，去年牛电科技推出的牛油保已经被消费者所熟悉，今年小牛开始启动Niu X Plan计划，包括Niu Friends、Niu Music、Niu Artist、Niu Creative四个子项目。

Niu Friends会进一步增加在牛油同城会上的投入，帮助牛油们找到更多同好，一起寻找和分享城市生活乐趣。具体的举措包括，13个同城会的徽标，并还将推出更多同城会个性化标识。



为了明晰牛油文化标签，牛电科技专门购买了格莱美金曲《Uptown Funk》版权，将其作为全年传播主题曲，并特别延请到国内著名时尚平面摄影师张越，首次跨界打造小牛电动M1系列的首支视频广告。

Niu Music是指牛电科技与摩登天空达成合作，将在2016年草莓音乐节各站，给用户提供免费门票、大巴接送、现场专属休闲娱乐专区，以及定制趣味活动。Niu Artist是指牛电科技将联合若干艺术家，创作一批兼具艺术和时尚气息的个性化产品，推向市场。

Niu Creative是指牛电科技邀约国内顶级的广告创意公司和创意大咖，征集不限内容和形式的创意，选择其中精彩的部分，执行出充满想象力和艺术感的周边产品，并为创意人提供线下展览机会。

从这些服务举措中不难看出，今天的牛电科技已经从牛油保走向电动车文化的打造，通过文化塑造，让更多消费者有心灵上的归依感，这更是变革城市出行时的关键一步。很显然，牛电科技的方面是对的。

总结：环保大格局

“去年我们就清晰地提出过城市新出行的整体构想。在过去的7个月里，五万多名牛油们一共骑行了5884万公里，这不仅意味着每人年均节省了67.33小时出行时间，还相当于每人每年多种了4.83颗绿树。”如李彦所说，未来城市个人交通出行会朝着无痛化、多样化、场景化、智能化和环保化五大方向发展，牛电科技的使命正是聚焦于让城市居民中短途出行更加便捷和环保。

从牛电科技运营数据表明，在过去的7个月里，五万多名牛油累计骑行5884万公里，人均累计骑行1116公里，每人日均骑行11.76公里，个人骑行总里程最高的达到18326公里，单人单日最远骑行距离291公里。

这意味着，牛油们在路上总共节省了38455天，每人每年节省了67.33小时；牛油们累计碳减排13238吨，人均每年减排965千克，等于52.9万颗大树的碳减排量，人均每年多种了4.83颗树木。

基于发烧人群的N1，不仅节省了人们出行的时间，而且已经带动了环保，现在，牛电科技正是通过M1的轻巧、聪明、好看的“时尚+出行场景”的全新定位，让更多人有多种交通方式并行的体验。

变革产品易，改变思想难，变革城市中短途出行并不容易，环保的大格局重要，但更重要的是务实：用互联网思维形成出行场景体验、用时尚产品理念影响更广阔消费者人群、用服务带动电动车文化，这是小牛电动所带来的新价值。

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“李瀛寰”（ID：yinghuanlee），是覆盖超过1000w人的Wemedia联盟成员之一，2013年十佳自媒体、2014年、2015年年度最有影响力自媒体，2015年微博十大科技观察大V。

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