【谈车论驾】费钱！费油！隐患大！轮胎不是想换就能换，90%的重庆人有误区！

　　不少车主在购买新车之后，都希望给自己的爱车换套轮胎，因为原厂车的轮胎显然不能满足自己的需求，那么更换轮胎有什么讲究吗？市面上这么多的轮胎类型，真的是说换就能换吗？ 实际上并非如此，如果你的轮胎选不好，很有可能导致交通意外，甚至是生命危险。今天我们就来聊聊，升级轮胎有哪些误区。
误区一：轮胎越宽越好

　　不少车主认为轮胎的宽度越宽越好，因为这样可以增加车身的稳定性，即便油耗也会有影响，但是可以带来更大的抓地力，便于车辆操控。不过问题是，如果轮胎太宽，不仅会影响悬挂系统，还可能会在车轮转弯时，与内侧叶子板内衬摩擦，造成损伤。


误区二：轮胎越大越好　　除了宽胎，车轮大小也是不少车主关心的，因为车轮直径越大，整车看上去更加的气派，所以不少车主都喜欢给自己的爱车换上一套“大脚”。但实际上，轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。如果没改装悬挂和东西系统的话，很容易在车辆失控。


误区三：轮胎越扁越好　　当然，还有一些车主更热衷于低扁平比的轮胎，因为这会让车辆看上去更加有运动感，更像一辆性能车。但问题是，低扁平比的轮胎，大大影响了车辆的车辆的舒适性，如果通过道路平整度不高，或是过个沟沟坎坎，驾车人会相当受罪的。并且，如果你没有改装过悬挂、减震系统的话，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统。


误区四：买轮胎不看花纹
　　很多人买轮胎从来不看花纹，只考虑轮胎的公路性能是否良好，尤其是对于不少SUV车主，经常忽略轮胎花纹的选择。一般来说，SUV轮胎分为三类，性能较为平衡的全地形（AT）轮胎、偏重泥地的(MT)轮胎、公路性能取向的（HT）轮胎。所以，根据自己车辆的使用环境结合轮胎花纹来换才是最重要的。


误区五：盲目追求单一性能　　一般家用车的使用范围比较广，无论是城市铺装路段，还是乡间崎岖不平的小道，甚至是雨雪交加复杂路面，大多数人都往往使用一套轮胎走天下。因此如果你很盲目的追求单一性能的轮胎，很可能会顾此失彼。所以如果没有特殊需求，对于家庭用户来说，还是使用全地形或者多用途轮胎，比较合适。


　　交巡警总结：轮胎的升级和改装，一定要结合自己的实际需求购买和安装，切勿盲目追求，大轮胎、低扁平比、公路性能……因为只有系统而合理的选择搭配轮胎才能达到想要的效果，才能更安全的上路。

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