暴力打压电动车？这才是治理之道

电动车问题到底咋办？这是国内几乎所有城市都要面对的一道必答题。显然，无论是选择一刀切的“禁”，还是放任自由的“纵”，都会陷入“顺得哥情失嫂意”的尴尬。...








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“没有一点点防备，也没有一丝顾虑，你就这样出现在我的世界里。”用这句歌词来形容满街乱窜的电动车，再合适不过。逼停汽车、撞伤行人，电动车的“疯狂”正在肆意撕扯着我们本就薄弱的路权意识。

然而，自打深圳对超标电动车“出手”后，舆论开始对峙，因为从现实出发，电动车的确是许多老百姓(击本文上面的蓝色字体“华顺电动车”再点击“关注”，这样您就可以继续免费收到文章了)离不开的“小电驴”，轻巧灵活，价格便宜，接孩子、上下班、送货买菜都离不开，毫不夸张地说，电驴虽小，却驮着大大的民生。

电动车问题到底咋办？这是国内几乎所有城市都要面对的一道必答题。显然，无论是选择一刀切的“禁”，还是放任自由的“纵”，都会陷入“顺得哥情失嫂意”的尴尬。只有在管理上下功夫，才是正解。淘汰超标车，统一实名制挂牌，这些都不失为管理的良方。不过，电动车乱象的解决，不能止步于车辆本身的管理，更要立足于道路系统的治理。因为电动车问题最核心的矛盾，并不是超标与否，而是走了不该走的路，侵犯了别人的路权。

让电动车规规矩矩地走非机动车道，不去侵犯机动车和行人的路权，只要做到这点，没人会对电动车有怨言。可难道骑电动车的人都说傻子吗？放着好好的非机动车道不走，非得冒着被汽车撞飞或者把行人撞飞的风险，跑进别人的道里去“玩耍”？

如果我们亲自骑上电动车，在城市里逛一圈，就能明白为什么了——占道违停、占道经营、井盖龅牙、路面坑洼、规划太窄、没过街口、人车混行……这就是许多城市非机动车道的现状。如果这样的现状不改变，即便路上跑的都是合标车，也无济于事，因为没有好走的路，照样会乱窜。所以，电动车乱象问题，“管车”只是治标，“治路”才是根本。而如何治好路，显然不是交警部门一家的问题，而是需要多部门共同发力的城市综合管理大命题。

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