EPC和发动机故障灯同时点亮,3C老师教读数据流找故障点

 

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一辆斯柯达新速派1.4TSI,行驶里程数340公里。顾客反映,这车EPC和发动机故障灯点亮,在行驶中没有任何异常感觉。但实际上这个车出现这个故障,行驶中应该是有异常感觉的。
维修历史
这车开着开着发动机故障灯亮了,客户就到我们的一个子公司检查,发现有一个故障码,子公司的同事就根据故障码对调了VVT电磁阀,结果发现:EPC和发动机故障灯同时亮了。然后对调了一个凸轮轴位置传感器,两个故障灯还是亮着。于是,这车就来到了我们公司。
故障代码及原因
我们拿到这个车以后,先读取了故障代码:

P000A00:气缸列1,进气门,凸轮轴调节过慢;

P001700:气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确;

P001100:气缸列1,凸轮轴滞后点火调节目标未达到。
这三个故障码十分相似,都是跟凸轮轴和凸轮轴调节相关,都都与正时 VVT 息息相关,可能的原因:

  • 正时
  • 线路(这车公里数较小,线路故障几率较低;)
  • vvt电磁阀
  • 凸轮轴位置传感器
  • 电脑板
故障诊断


1、用电脑读取数据流,以验证正时





轻加油时实际角度与指令角度不符:差的不多,所以车子跑起来基本正常,这说明这车的正时很有可能有问题。

2、断开,进气与排气VVT电磁阀插头,出现如下故障码:



这个故障码说明线路是肯定正常的,电脑板有可能是正常的。

3、怀疑正时问题导致。根据资料确认正时故障,重做正时,故障排除。
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