一说中型车，你就知道雅阁、迈腾、凯美瑞？这几辆车销量不高却100%划算！

开宝马坐奔驰大家都知道，可这些车叫好不叫座的原因是什么呢？...





文章的开头我们先说明一个社会现象，就是跟风带节奏。车市也如此，厂家宣传的给力就卖的火，就像“开宝马坐奔驰”家喻户晓一样。对于不懂车的小白来讲，买一辆销量最高的车型也不会差到哪去，但是一些销量低的、甚至是被冷落的车型，其实他们的实力都很强，但是最终没多少人会买，它们叫好不叫座的原因又在哪。

东风本田-思铂睿

指导价：17.98-26.79万

优惠金额：2万左右

发动机：2.0L、2.4L、2.0混动


变速箱：8速双离合、CVT无级变速           

工信部油耗：4-9L/100km



要说魂动的马自达和马丁脸的蒙迪欧是吸睛大法，思铂睿的极富攻击性的外观也不差，侧面锋利的线条和车身包围，估计没有多少年轻人不喜欢吧？小编觉得都不用花心思去改了。



不对称式的中控台，以驾驶者为中心的内饰设计，做工细节没得挑，使用了大面积的软皮或搪塑材质包裹，驾驶氛围营造的很好，配置也足够丰富。



代号为K24V4的这台地球梦发动机兼并了i-VETC与缸内直喷技术，相比雅阁上的K24W4引擎，思铂睿的2.4L引擎在高转速区域的压榨更为极限，提升了一定的动力，比雅阁的2.4L引擎高出了16kW，可以看做高功率版。



搭载的8速双离合能达到8秒内的百公里加速成绩，换挡拨片的反应速度很快，发力直接，不足之处还是有一些明显顿挫。

不叫座原因：定价高、定位模糊、宣传不到位

思铂睿3月份的销量为892辆 ，相比雅阁能轻松过万，其实这在预料中，对于国人来说车的运动性能其实需求不大，在中国卖的好的B级车都是比较中庸的车型，实用、空间大、价格亲民。而思铂睿后排空间不占优势，起初售价过高，2.4L车型要23万起，要知道同级别的雅阁、凯美瑞、天籁早已下探到20万，虽然现在优惠后价格比较亲民，但是东本的在宣传手段一直不下本。现如今思铂睿为了拯救市场又推出了混动版...既然主打运动中级车为何不换装一套涡轮增压发动机呢...？

标致-508

指导价：17.37-26.97万

优惠金额：3万左右

发动机：1.6T、1.8T、2.0L


变速箱：6速手自一体、5速手动              

油耗：7.0-9.0L/100km       





都说懂车的人才会买法系车，而法系车卖的不好的理由是“我的浪漫你不懂”。其实508在外观上做出了不少用心的改良设计，平心而论现在的508有着不错的颜值、漂亮有质感的内饰、舒适的乘坐感，但是一年惨淡的销量都赶不上雅阁一个月的销量...

不叫座的原因：销售策略失误、定价高

销售策略的问题导致了改款508叫好不叫座，比较高的指导价格也让不少潜在消费者望而却步。不过现在很多地区的销售店已经有了3到3.5万元不等的优惠幅度，真正喜欢这款车的小伙伴可以入手了。法系车的浪漫情怀不知道你是不是能Hold住?

斯柯达-速派

指导价：16.98-27.28万

优惠金额：2.5万左右

发动机：1.4T、1.8T


变速箱：5速手动、7速双离合              

油耗：6.0-8.0L/100km





斯柯达速派的知名度虽然比亲兄弟帕萨特差多了，但同样是上海大众生产，同样的底盘、动力，更高的配置，更低的售价，独有的掀背后背箱空间，可就是卖的不好，而同样帕萨特一个月的销量顶的上速派一年的了。

不叫座的原因：大众的认知度低

首先是厂家宣传投入不足，虽然产品好，但品牌弱，虽然用的是帕萨特的底子，但没有被大众认知，其次就是斯柯达的设计语言没被大众所接受，相对来说都是老一辈的设计风格，年轻点的消费者基本不会考虑，而如今随着时间推移，斯柯达为了追求销量不得不放下姿态，大幅优惠促销，而这又让很多潜在消费者觉得斯柯达的保值率不高望而却步。

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