供应链副总裁为何生气

 

讲个小故事,有关供应链库存的“双推磨”...

 这是个真实的故事,事情发生在供应链库存管理这个话题上

供应链库存无处不在


曾经,世界喜欢库存是因为库存代表了资产;如今,企业喜欢去库存是因为库存代表了成本。
但,库存无法去除为零,是因为供应链在空间和时间的不对称


空间是指供方、企业和客户之间存在地理的区别,地理的远近决定了供应链之间物与物传输时间的长短,空间不对称需要用物流来解决;

时间是指供方、企业和客户各自供应链运作效率的不匹配引起的供应链各节点流过的时间的长短,时间不对称需要通过精益来解决;

于是,

企业间不断进行物流优化来缩短运输周期,这是空间的连接;

企业内逐渐执行精益制造来缩短生产周期,这是时间的连接;
空间和时间永远存在!

空间和时间的存在需要通过库存缓冲来维护供应链生产效率的持续和交付周期的稳定。
缓冲库存
缓冲库存存在于供应链的各个节点,前面有过一篇文《能告诉我到底怎么降库存》里非常清晰地分析了库存的存在方式:原材料、在制品、成品。

原材料的存在是为弥补供方和企业间的运输和生产周期(材料交付周期);

在制品的存在是为了解决企业间生产工艺的不平衡(瓶颈生产周期);

成品的存在则成了供需双方玩“双推磨”的掌中宝;

来自百度网络
 


成品推到对方,变成了企业的原材料库存,完成成品到原材料的一推一拉是销售和采购之间的“双推磨”,我倒是喜欢坐下来听锡剧双推磨 ---
推呀拉呀牵又牵,磨儿转得圆又圆,多谢你来帮助我,Shushu真是热心人

现实生活不是歌里唱的双推磨。
推动和拉动
推动:我把我有的给你,至于你什么时候用与我没关系
拉动:我需要什么,你给我什么,别多给我也别少给我
 




推动和拉动的存在,让原本不平静的缓冲库存成为了供需双方之间的库存管理纽带和库存拉锯战导火索。

  1. 企业喜欢前拉后推;
  2. 企业不喜欢客户拉动;
  3. 企业不喜欢供方推动;
  4. 供方喜欢推动,客户喜欢拉动
企业必须要去喜欢客户
于是
企业不得不硬着头皮喜欢客户拉动
也就是
供方不得不接受企业拉动
除非
企业不喜欢或者不在乎客户

采购人,作为企业与企业供应链间的桥梁,在推与拉之间进行着库存和交付的平衡。不管“双推磨”如何进展,采购人的心里始终明白,唯一能够维持推与拉的永恒是供应链空间和时间的缩短。
缩短物流时间
缩短制造周期
那位供应链副总裁生气了


某一天,供需方见面了,供方来了位供应链副总裁,一脸正气地盘问需方的预测和计划,双方开始了如下问答:

供方:能提供预测和计划作为承诺吗?

需方:市场永远在变,很难承诺预测和计划的准确性。而且生产滚动周期最多就两周,你们的交付周期要好几周,现在却单方面停止补货。

供方:。。。

需方:关键在于交付周期,缩短四周的交付时间等于降低一个月的材料库存。

供方:。。。

需方:空间无法改变,如果再不缩短制造周期,谈降低库存毫无意义,作为供应链专家,您应该最了解。
供方:。。。

据说,后来供应链副总裁生气了,原因是需方的论点让他哑口无言,难道是面子问题吗?友谊的小船开始倾斜,翻还是不翻。。。
翻还是不翻
这是个进退两难的问题


不翻取决于,

  • 供方是否愿意继续补充库存
  • 需方是否愿意退让一步接受按交付周期订单交货
  • 双方是否愿意重新协商库存的所有权问题,比如通过库存占用资金成本的补助、核定库存周转时间的长短决定库存的转移,等等
不管翻还是不翻,从商务的角度,我都会记得这些话:
除非亲到亲人,培养成亲人,否则永远需备胎
生意场上,利益面前,一切皆有可能!
采购人,除了谈价格,您会想库存问题吗?
当涉及到库存时,您是怎么想这些问题的?
思考比勤奋来的更重要,写这些东西是想引起共鸣和思考
欢迎来线下一起探究供应链的科学和艺术
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希雅

背景:材料工程/物流工程/执行工商管理。现任某外企全球采购,二十多年制造企业从业经历,供应链爱好者,热爱生活若允许转载,转载请注明作者、微信号和精益供应链技术公众号二维码


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