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东风新能源定下百万目标,中低端声量不足高端市场能否走通? 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2021-09-23 11:24 • 来自相关话题

东风新能源定下百万目标,中低端声量不足高端市场能否走通? 经观汽车
摘要:从同行业的横向对比看来,东风的新能源业务布局尚缺乏明晰的结构,尤其是在经济型和中端新能源车领域 文 | 王帅国 东风集团旗下的中高端品牌岚图汽车发布至今不... 查看全文

韩潮诉特斯拉案二审胜诉维持原判,安阳车主仍在坚持维权

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 56 次浏览 • 2021-09-21 11:23 • 来自相关话题

韩潮诉特斯拉案二审胜诉维持原判,安阳车主仍在坚持维权
摘要:随着二审结果公布,韩潮诉特斯拉案暂时画上了句号不过如果当事方对二审判决不服,可以向上一级法院申请再审,或是进行申诉 文 | 周菊 随着二审结果的出炉,持续... 查看全文

慕尼黑之变:新旧势力话语权争夺进入高潮阶段,谁将成为未来汽车的代表? 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2021-09-10 07:55 • 来自相关话题

慕尼黑之变:新旧势力话语权争夺进入高潮阶段,谁将成为未来汽车的代表?  经观汽车
摘要:谁才是未来汽车的代表?谁来定义汽车?这一话题在过去几年里被反复讨论新势力车企凭借颠覆式创新吸引了无数的眼球,而传统车企巨头则被视为因循守旧不思进取但这一切... 查看全文

100%可回收概念车亮相 宝马计划2050年达成全价值链碳中和目标 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 43 次浏览 • 2021-09-08 07:52 • 来自相关话题

100%可回收概念车亮相 宝马计划2050年达成全价值链碳中和目标  经观汽车
摘要:宝马集团已决定加速未来十年的碳中和力度:到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%文 | 王帅国 9月6日,宝马集团在2021德国国际汽车... 查看全文

哪吒汽车牵手华为,360之后又迎来一个好靠山? 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 45 次浏览 • 2021-08-26 12:18 • 来自相关话题

哪吒汽车牵手华为,360之后又迎来一个好靠山?  经观汽车
摘要:此次哪吒汽车与华为强强联手,将助力哪吒汽车稳步夯实智能汽车时代的核心竞争力哪吒汽车在新闻稿中表示文 | 王帅国 8月25日,合众新能源汽车有限公司(以下简... 查看全文

本田不再孑然一身,新四化重创日本车企封闭式供应链 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2021-08-21 20:53 • 来自相关话题

本田不再孑然一身,新四化重创日本车企封闭式供应链  经观汽车
摘要:过去五年间,日本车企之间的结盟如雨后春笋般涌现尽管具体形式不尽相同,但这些联盟的成立却有着相似背景排放法规日益严格,新四化转型压力日益增大文 | 濮振宇 ... 查看全文

开年三家车企官宣搭载!激光雷达量产元年已来?专家:不会那么快 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 41 次浏览 • 2021-02-04 03:49 • 来自相关话题

开年三家车企官宣搭载!激光雷达量产元年已来?专家:不会那么快  经观汽车
摘要:在开年一个月的时间内,三家车企的官宣将激光雷达的量产应用推向了行业热门话题。 文 | 干群芳 张安宇(实习生) 进入2021年,激光雷达似乎开始成为智能电... 查看全文

传祺、埃安并列为自主双品牌 广汽集团挑战未来五年产销350万辆 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 38 次浏览 • 2020-11-24 08:16 • 来自相关话题

传祺、埃安并列为自主双品牌 广汽集团挑战未来五年产销350万辆  经观汽车
关于旗下整车业务的协调发展,广汽集团提出坚持自主创新和合资合作“双核”驱动,对整车板块采取“两优两专一稳一突破”的发展策略。... 摘要:关于旗下整车业务的协调... 查看全文

专题·突破内卷 市场低迷 一半产能空置 为何还挡不住新厂投产?

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2020-11-22 20:22 • 来自相关话题

专题·突破内卷  市场低迷 一半产能空置 为何还挡不住新厂投产?
编者:如同《三体》之中,地球科技被三体行人的“水滴”封锁,尽管技术在前进但没有实质上的突破。现在的中国汽车产... 编者:如同《三体》之中,地球科技被三体行人的... 查看全文

宝能汽车首个自建整车基地投产 姚振华放言“10-15年成为全球一流” 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 58 次浏览 • 2020-11-18 14:17 • 来自相关话题

宝能汽车首个自建整车基地投产 姚振华放言“10-15年成为全球一流”  经观汽车
在高端品牌的打造上,宝能汽车也缺乏经验,未来观致与全新高端品牌能否实现“1+1大于2”的效果,还有待时间检验。... 摘要:在高端品牌的打造上,宝能汽车也缺乏经... 查看全文

自主车企平台大战:一年9家发布新平台,谁是真正的王者? 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 32 次浏览 • 2020-11-16 21:07 • 来自相关话题

自主车企平台大战:一年9家发布新平台,谁是真正的王者?  经观汽车
摘要:在这一轮基础性竞争中已经落后的企业,将很难再获得逆袭的机会,这不仅仅是因为平台投入巨大,比如SEA开发... 摘要:在这一轮基础性竞争中已经落后的企业,将... 查看全文

卖断货!A6旅行车家族独霸市场,奥迪从“旅行的意义”中建新增长极

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 30 次浏览 • 2020-11-10 09:39 • 来自相关话题

卖断货!A6旅行车家族独霸市场,奥迪从“旅行的意义”中建新增长极
旅行车王者的自我修养。... 摘要:在豪华旅行车中市场中,尽管参与者众多,但奥迪一直是引领性的存在。纵观旅行车在近几十年中的发展,奥迪将旅行车这一概念引领到一个... 查看全文

后疫情时代汽车供应链求变:本土备份意识空前强烈,提升透明度成关键 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 32 次浏览 • 2020-11-01 08:16 • 来自相关话题

后疫情时代汽车供应链求变:本土备份意识空前强烈,提升透明度成关键  经观汽车
今年2月,由于在中国爆发疫情,供应链外移成为整个制造业最为担心的问题。但现在,中国成功扼制了疫情的传播,反而使外资企业本土化的趋势得到强化。... 摘要:今年2... 查看全文

软件定义汽车是伪命题?车企巨资筹集组建软件团队被指已衍生泡沫 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 42 次浏览 • 2020-10-26 12:18 • 来自相关话题

软件定义汽车是伪命题?车企巨资筹集组建软件团队被指已衍生泡沫  经观汽车
目前从车企到一级供应商、二级供应商和三级供应商,这样的供应链构架正越来越模糊,而车企越来越希望能够主导更多的东西,这迫使一级供应商以开放的姿态打散边界。... ... 查看全文

隐秘的战争:自主汽车平台化大战,电子电气架构为何欲语还休? 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 54 次浏览 • 2020-10-18 12:14 • 来自相关话题

隐秘的战争:自主汽车平台化大战,电子电气架构为何欲语还休? 经观汽车
对于自主汽车而言,随着新模块化平台的使用,自主进一步内部分化,其中强势的企业将会继续挑战合资——相对一些合资老旧的平台,自主的模块化平台带来的架构优势,将直接从... 查看全文

评论:汽车品牌的进化之路 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 41 次浏览 • 2020-09-30 09:13 • 来自相关话题

评论:汽车品牌的进化之路  经观汽车
当新消费急剧改变、当新物种不断进入、当产业融合不断发生,当宏观环境的外部因素猝不及防改变的时候,车企业们的升级正变为其新的竞争力。... 摘要:当新消费急剧改变... 查看全文

私有化传闻背后:揭秘华晨的新财路棋局 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 45 次浏览 • 2020-09-30 08:13 • 来自相关话题

私有化传闻背后:揭秘华晨的新财路棋局  经观汽车
摘要:“上级的要求就是,集团不要管经营业务。目前我们(集团)下边有很多股权合作的项目,有的是可以控股,有的可... 摘要:“上级的要求就是,集团不要管经营业务。... 查看全文

华晨集团否认华晨中国将私有化 辽宁交投连续增持后股比已达12% 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 55 次浏览 • 2020-09-25 08:13 • 来自相关话题

华晨集团否认华晨中国将私有化  辽宁交投连续增持后股比已达12%  经观汽车
摘要:未来,华晨集团对于改革的最终定位是转型为一家投资公司,而从管资产转变为到管资本,是国有企业改革的一大方... 摘要:未来,华晨集团对于改革的最终定位是转型... 查看全文

获上汽青睐D轮融资百亿元 威马冲刺科创板新能源车第一股 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 52 次浏览 • 2020-09-23 08:14 • 来自相关话题

获上汽青睐D轮融资百亿元 威马冲刺科创板新能源车第一股 经观汽车
​在此次融资之后,威马累计融资额度达到了330亿元。值得注意的是,由于上海国投和上汽集团领投此次融资,威马也变身为“上海派”车企。... 摘要:在此次融资之后,... 查看全文

朗逸的减配生意经:两根密封条省近2000万、防撞梁缩水省上亿 经观汽车

头条汽车 发表了文章 • 0 个评论 • 41 次浏览 • 2020-09-18 15:22 • 来自相关话题

朗逸的减配生意经:两根密封条省近2000万、防撞梁缩水省上亿  经观汽车
直到现在,不少车企仍旧以减配的方式在中国攫取了大量利润,这与中国相关法规和标准建设还没有与国际接轨,仍处于低水平阶段有关。... 摘要:直到现在,不少车企仍旧以... 查看全文

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