变形金刚（擎天柱）一辆大卡车凭什么能当老大？

回答这个问题，首先我们要来了解美国人和他们的汽车文化。在美国文化喜好里，一个显著的标签就是“大”。这个也是老美自己经常吐槽自己的。...



网友机智回复：

ZG Holiday，Offshore project：

因为“一”柱擎天.

李耀东，学生：

题主需要搞清楚因果，是光芒万丈的擎天柱当了老大，然后选择外形时选了霸气的大卡车。而不是随便某个汽车人选个东风就能当老大。

卖萌的饭盒，九九，八十一：

让奥拓或者夏利当。。。估计没人信服吧。。要是让柯尼塞格或者帕格尼当，拯救世界的就变成富二代了。。 只有大卡车，变身后体积足够，而且美国的大卡车司机一般是胆小大叔，会把拯救世界的机会让给有热血的山姆。

张翼德，为祖国健康吐槽五十年：

一辆擎天柱抵得上所有其他汽车人的车钱了，还不是好车？又不是东风解放。

此方一泉，死宅一只：

把这些车的等比例模型放在一起，找个小孩子问谁是老大

回答这个问题，首先我们要来了解美国人和他们的汽车文化。在美国文化喜好里，一个显著的标签就是“大”。这个也是老美自己经常吐槽自己的。

是的，美国人喜欢一切大的东西。大的汉堡、大的可乐、大的手机、大的肌肉、大的胸、大的屁股、大的jj....

所以，不是擎天柱想要当老大，是人民选他当老大的。个人认为这才是最主要的原因。



另外，由于在汽车设计上美国人更偏好有棱有角的设计，相比于国内常见的平头卡车，以男性（包括大部分女性）的审美，都会认为美式长头卡更好看一些。

美式卡车是不是给人了一种”肌肉大哥“的感觉？把擎天柱这个角色的“可靠”“沉稳”“威猛”“坚如磐石”的特性都概括了，如同速度与激情7里巨石强森的定位一样。

而下图非常好的说明了美式卡车的尺寸。与悍马和大型皮卡相比，美式卡车只算车头都比它们大出这么多，哪有做小弟的道理？



而且，要知道美国的铁路建设跟中国比是完全不在一个水平线上。又因为美国的高速公路系统极为完善，不仅拥有极好的路况，而且收费站极少。所以陆上运输更多的集中在公路运输，老百姓平时开车看到“擎天柱”的频率远高于”大黄蜂“，印象自然深刻（你想你开的好好地，旁边一个庞然大物hu的一下超过去了，印象能不深么...）。

归根结底还是那句话，不是擎天柱想要当老大，是人民选他当老大的。

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