【交通头条】“建言示范区 共建大交通”系列之四 ——台州篇

【交通头条】“建言示范区 共建大交通”系列之四 ——台州篇...

去年以来，台州聚焦综合交通基础设施建设这一重大“历史任务”，挂图会战、奋起攻坚，为决战决胜“十三五”交通运输发展奠定良好开局。

当前，全省加快建设现代交通示范区的目标定位，为台州交通抢抓窗口期、全力补短板、实现大跨越再度确立新标杆。围绕这一高标杆要求,台州将从交通运输基础布局、民生服务、产业功能、体制架构与发展品质等方面入手,开启一轮综合性、多维度的“奔跑”。



把握全省综合交通“5411”战略实施档口,力争至2020年完成综合交通建设投资1800亿元,实现同比增长270%。

坚持“大抓项目、抓大项目”,梯次推进甬台温复线、杭绍台、甬台温至沿海高速三门联络线、温岭联络线等12个高速公路项目,G104、G228、G351等16个国道项目和32个省道项目,形成”十纵十横”公路布局。

加快建设以甬台温、金台、杭绍台、杭温为主干、市域轨道为配套的“四纵三横三支”铁路网。实施台州港“一港四化”战略,打造海上丝绸之路支点港口。推进台州机场改扩建和4个通用机场建设。最终形成“四纵三横”对外综合运输通道, 主动融入长三角经济区，力争实现台州市连接省内、长三角、海西经济区等主要城市的1—3小时交通圈。



依托高铁运输运力运价优势和台州机场邻近城市中心区的便利，全面提升服务质量，同步建设综合型交通枢纽，构建分工明确、衔接顺畅、安全高效、管理规范、服务优质的城际、城区、城乡、镇村四级客运网络。

推进政府购买服务和城乡客运市场化运营的有机结合，优先实施城乡客运公交化和公交一体化发展，到2020年台州中心城市公交出行分担率达到30%以上，县域城市公交出行分担率达到20%以上。

推进简政放权，通过“一车两牌”等举措促进资源整合和行业转型升级，积极发展旅游包车客运、定制公交服务，满足社会多样化需求。



确立交通物流“532”发展目标，至2020年完成交通物流基础设施、装备等项目建设投资50亿元，发展2A级以上物流企业30家，建设交通物流园区（中心）20个。

以项目化管理思路和管理手段，建立功能定位明确，服务设施完善的交通物流网络。优化物流市场主体结构，抓好龙头企业创新发展，鼓励有条件企业向综合物流服务商转型。注重发展物流企业联盟，引导中小企业通过联合、兼并等方式资源重组，实现共享互补和业务协同，形成专业化、现代化发展趋势。

贯彻全省交通大物流农村建设相关政策，配套建设村、镇级配送网络体系。通过税费减免等措施，发展厢式运输、甩挂运输和大吨位车辆，提高道路货运装备技术水平。

弘扬“工匠精神”抓工程品质，以承办全国、全省公路水运品质工程现场会为契机，深化工程建设中“毫米级”精度控制、“零事故”安全管理和“芯活力”智能监管等典型举措，以交通工程建设引领“台州建造”品牌培树。

立足区域特色抓生态品质，构建“美丽台州”公路模块，结合旅游景区、自然风光、产业集聚、特色小镇、美丽乡村、海滨渔港等自然、文化、历史、旅游等资源，规划示范路投资35亿元，以“山海相映、路景相随”为主题，重点打造“寻山水之韵、观海天之色、问仙佛之旅、探悠游之路、感城市之美”的五大特色示范公路，共计63条1852公里。



健全重大交通项目投融资体制，拓宽政府投资主体与民间资本合作渠道，引入市场竞争机制推动资源高效配置。构建PPP模式运用的“两个常态”：让符合条件的项目采用PPP模式成为常态，让民间投资进入PPP项目成为常态。不断开放交通基础设施和公共服务项目，激发民间投资活力，形成多元化、可持续的项目资金投入机制。

同时稳步推进综合交通运输管理体制改革，进一步理顺内部职能关系，形成行业管理“一个口子”，从体制层面为我市加快构建融合、高效的综合交通运输体系奠定基础。

站在全省看台州，我市交通运输发展正处在逆水行舟的关键阶段。在建设现代综合交通示范区的目标引领下，我们将保持高昂的斗志与激情，迸发充沛的活力与干劲，弘扬“两路精神”，展示铁军之姿，继续拉高标杆，持续自我加压，为加快推进交通强省建设再度出发、再立新功。

转自浙江交通

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