【物流视角】风雨120年

在网络兴起之前，不同地方的人们主要是靠书信往来的。...

1896年3月20日，清朝光绪皇帝批准开办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。起初，大清邮局设于总税务司署内，海关总税务司赫德任邮政总监，1906年清廷设邮传部。1911年5月，邮政才脱离海关，成立邮政总局。图为1906年福州市邮政局。1912年5月，北洋政府接管清政府邮政总局，改称交通部，下设邮政总局，统辖全国邮务。图为20世纪20年代，穿着制服的陕西乡间邮差。1928年至1937年是国民政府的黄金十年，邮政业也获得长足发展。当时邮政系统不讲学历只讲能力，不管求职者是大学毕业还是中学毕业，想进入邮政系统，必须参加考试，大学毕业生不一定考得过中学毕业生。图为民国时邮局内景。随着邮政行业的发展，很多地方出现了固定的邮亭。图为民国时期，上海京沪车站邮亭，穿着长衫马褂的民国人在寄信。邮亭上书：欲求邮件迅速，请交航空寄达。20世纪30年代，南京出现了比较方便的流动邮局。摩托车是民国邮差主要的交通工具。图为20世纪40年代江苏徐州的邮班。国民政府首都南京在全国率先设置了“赶班信筒”，即带有黄箍的绿色信筒，以赶发京沪线和经上海转发各地的邮件，类似于今天的“快递”。图为20世纪40年代，江苏无锡邮政人员在收邮。信筒上写着：沪沿线各大埠邮件均可当日随京沪夜车运送翌晨到达。1937年至1945年是中国军民艰苦抗战的时期，也是中国邮政的低潮期，但邮政并没有中断。那时，根据投递区域的不同条件，邮件有人扛、骆驼托运、雪橇运送、船只运送和飞机运送等多种方式。图为民国时的邮运飞机。

亚太地区最具规模和影响力的物流盛会——第十三届中国国际物流节·中国物博会·亚洲物流双年展将于2016.6.14~16在上海隆重召开！点击下方阅读原文立即报名。

    关注 物流时代周刊