Doctor.SEM丨雨季行车，汽车轮胎花纹的重要作用

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轮胎花纹大体归为纵向花纹和横向花纹。

纵向花纹：轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足（快速行驶时，车子会被水“抬起来”）。横向花纹：与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好，行驶阻力会很大。1、混合花纹轮胎

上述两种花纹都有优势劣势，结合起来不是更好吗？设计轮胎的工程师就考虑到了这一点，将两种花纹混搭在一起配合，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合，因此造就了“混合花纹”。

目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上。

是一种最省心的选择，如下图：*水膜：小船在前进的时候水对船形成阻力高出水面的那一层膜。

2、不对称花纹轮胎

当然，面对不同的道路情况，肯定花纹互相合作的方式也不一样。但凡事都讲究一个侧重点，比如说过弯的时候，侧滑危险性会加大，工程师针对这种情况，又脑洞大开设计了“不对称花纹轮胎”，如下图：不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。由于两边的花纹采用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面。目前不对称花纹轮胎已经取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。

3、单导向花纹轮胎

接着有人就会想，把横向花纹和纵向花纹分这么开干嘛，为什么不设计一种斜向花纹呢？

车博士要告诉大家，轮胎工程师们还设计了单导向花纹轮胎，单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。

这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。花纹对称的单导向轮胎可直接同侧前后互换，若出现单侧吃胎或行驶超过1万公里时，需要拆开轮胎与轮辋，左右互换（保证滚动方向不变）。如今已出现了单导向单侧轮胎（花纹不对称的单导向轮胎），这种轮胎仅能单侧前后互换，不能左右对调。

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