广州港股份有限公司发布公告称，公司拟与佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司共同成立合资公司，...
广州港股份有限公司发布公告称，公司拟与佛山市公用事业控股有限公司、中山城市建设集团有限公司共同成立合资公司，投资、建设经营广州港南沙港区四期工程。
公告
发布
拟与佛山市公用事业控股有限公司（以下简称“佛山公控”）、中山城市建设集团有限公司（以下简称“中山城建”）共同成立合资公司，投资、建设经营广州港南沙港区四期工程。合资公司注册资本为人民币16.8亿元，广州港股份有限公司拟以货币形式出资10.9亿元元，占合资公司注册资本的65%，佛山公控持股19%，中山城建持股16%。
广州将打造世界级综合交通枢纽。共建南沙港，只是广佛中携手合作的开始。被寄予厚望的广佛超级城市有望进一步扩容，把中山拉入其中。一个经济总量超过3万亿的城市“朋友圈”，很有可能将撬动区域格局的新变革。
佛山市公用事业控股有限公司
是国有独资企业，注册资本16亿元人民币，主营业务为公用事业的投资、建设、运营；高新技术、基础设施等其他项目的投资和管理。
中山城市建设集团有限公司
国有独资企业，注册资本19亿人民币，主营业务为资产重组、项目投资、项目融资、房地产开发经营。
对于三家新成立的合资公司，注册资本为16.8亿人民币，经营范围为码头经营。
该图为三家公司的持股比例。
南沙港四期最新进展
广州港南沙港区四期工程，工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位（码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计）及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标箱，工程计划建设年限为2018-2021年。
工程总投资估算55.88亿元，项目资本金16.8亿元。资本金由广州港股份有限公司公司及佛山公控、中山城建根据工程建设投资进度认缴。
为什么是南沙港？
国家级新区与自贸试验区“双区”优势，让每一座城市都无法忽视这个超级枢纽的存在。
2016年9月，广州港驻佛山、中山办事处先后揭牌设立。“从来没有在这么紧密的时间里接连宣布成立办事处。”
2004年投产至今，广州南沙港一直是珠江西岸唯一的深水港。佛山、中山、江门等珠江西岸城市纷纷向南沙港靠拢。
在产业结构调整和外需疲软的背景下，制造业企业对于物流成本更加敏感，这为南沙港吸引珠西乃至广西、云南的货源创造了巨大的机遇。
南沙港与广阔经济腹地的立体联通网络正在逐渐形成。广州、佛山、中山的携手合作，正是把这张网络向更纵深的方向拓展。
为什么是“广佛中”组合？
佛山南海志高工业园生产的空调打包好后，从工厂启运送至广州南沙的港口，装载到大船上，运往世界各地。
美的、格兰仕、奥马在内的珠西制造业龙头企业，已选择将50%至90%的货物运至南沙港，再远销海外。这与过去经深圳或香港出口相比，运输成本节约了接近2/3，时间成本减少了超过1/3。
历史发展轨迹告诉我们，产业升级、城市演进和交通系统是相伴而生、相伴而行的。南沙港超级枢纽的背后，各种要素快速对接碰撞。
从各自的产业特点看，广州不仅在传统制造业领域拥有巨大的“存量优势”，更拥有华南地区的“最强大脑”，汇聚全省70%以上的科技人员和95%的博士。
中山作为曾经四小虎之一，在制造业上也是一把好手，在广东“十三五”规划对中山的“四个定位”中，排在第一的就是世界级现代装备制造业基地。
三座城市能不能从南沙港的共建走向制造业的共同升级，是值得期待的未来。
总部位于佛山顺德的美的集团向南沙港的提前布局，让我们看到了未来的风向。
美的集团设在南沙的智能工厂，是美的首个全智能化的制造基地。一条普通生产线换型时间要45分钟，一次组装合格率只有97%，但在这里，生产线换型时间只要3分钟，一次组装合格率高达99.9%。
信息来源：活在南沙、网络整理
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