坐稳了！安全行车64年，靠的是精神传承

作为空军最早组建的汽车连之一，截止目前已连续保证行车安全64年。...

7月15日，空军石家庄飞行学院某场站汽车连组织全连官兵进行检讨反思，通过回顾优良传统，总结经验教训，反思自身不足，深挖工作隐患，在新征程上为持续保证“弘扬传统、珍惜荣誉、强军兴连、再创辉煌”做贡献。

该连作为空军最早组建的汽车连之一，截止目前已连续保证行车安全64年，总结提炼的“铁道路口事故多、一慢二看三通过”、“宁停三分，不抢一秒”等交通安全警示语在全国推广沿用至今，先后被全军、空军评为“红旗车分队标兵单位”，25次被上级评为基层建设标兵和先进基层党支部，荣立集体一等功1次、二等功3次、三等功5次，有着深厚的历史积淀和优良传统。



今天，新司机徐天峰和白宇显得格外高兴，经过一年的场区驾驶和班长带教，就在这个特殊的日子，他们两个终于放单了。在该连一年一度的荣誉传承仪式上，连队干部骨干和各车型驾驶员面对面站立。骨干将车辆行车包郑重交到战友手中，深情地嘱咐一句：“请维护好连队荣誉！”“是！”回答高亢嘹亮，充满了内心的激动。白宇兴奋地告诉笔者：“去年安全行车63周年，我有幸参加了连队新司机入连仪式；今年64周年，班长把行车包放心地交给我，证明我可以单独执行任务啦！”

该连在司机放单制度上要求极其严格，场区—县城—市区—长途，“四个环节”一个也不能少。一个成熟的长途车司机至少要经历四年的历程，每个环节都要经过连队的严格考核，放单的每一个司机都要召开支委会研究，只有达到理论合格、驾驶过关，才能放出去单独执行任务。

指导员张侨说：“在司机放单制度上，我们从来不讲关系、讲面子，坚决做到‘成熟一个放单一个’，这是对连队历史的交代，更是对官兵家人的交代。”





清晨，雨后的机场格外安静，只有马达声“嘟嘟……”鸣响， 30辆擦拭一新的汽车一字排开，进行“两红”检查评比。四级军士长赵亮和刘志达的车相邻停放，刘志达向赵亮发出挑战，“今天我的车还是红旗车，我还是红旗车驾驶员！”原来，两个人于2009年同时到这个连队，从新司机洗车就开始比着干，后来比谁放单早、行驶路程远，看谁的车辆不刮蹭。正是这种“较劲”，才让官兵个个练就过硬技术，争当最优秀的司机。连队每月组织一次“两红”检查评比，如今“两红”精神已经在汽车兵的脑海里生根发芽，“做遵章守纪模范，树军车良好形象”已成为历代汽车兵的座右铭，“爱车、守纪、安全、节约”已成为他们每天恪守的准则。

忘记历史就意味着背叛，没有传承就不能更好地发展。在行车安全纪念日，该连秉承优良的传统和做法，不搞庆典搞整顿，不提成绩查隐患，而是组织行车安全教育，讲历史、析教训，在追忆中强化忧患意识，讲过去、看当今，在对比中强化吃苦意识。

吴士超是连队兵龄驾龄的最长司机，当兵一入伍就在这个连队，从擦车开始接触车辆，到现在驾驶维修双过硬，历经风风雨雨15个年头。在行车安全教育中，他现身说法：“多年来，连队干部换了好几批，战士走了一茬又一茬，但用优良传统凝聚兵心、滋养精神的做法始终没有丢。连队每名官兵始终有着爱连如家、爱车如目的思想共识；咱们司机每打一次方向，每踩一次油门，每踏一次制动，每按一次喇叭都要体现汽车连的文明风范，自觉做到领导在与不在一个样，营区与营外一个样，检查与不检查一个样，在耳濡目染中扎深安全理念，在潜移默化中养成时时、处处想安全的习惯，才有了64年行车安全无事故的宝贵财富，我们一定要将这种精神和做法传下去。”

检讨反思会上，四班副班长唐伟讲到：“最近停飞期间，个别人员思想松懈、状态不佳，在驾驶车辆过程中不注意细节，出现了开快车的现象；还有前几天夜里暴风雨来袭，广告牌搭建不牢固被风吹翻、雨水倒灌，只做了简单的预防，没有人夜里起来查看是否牢固，只顾自己睡大觉。幸运的是这次没有出现大问题，但我们汽车连向来不是靠着侥幸干工作的，不能忘了我们的立身之本，建连之基。”唐伟刚说完，三班班长张磊接着说：“有的司机因缺乏长途行车经验，出现跑错路线掉队现象，平时不注意积累，带教过程中自己入眼不入心；个别车辆故障维修，工具箱里因缺少工具，使排障效率大打折扣……”一番揭短亮丑，引发大家的深刻反思，一项项针对性措施，一条条改进方案应运而出。正是这种警钟敲在前，隐患想在前，问题解决在前的前瞻眼光和补短意识，让安全之墙更厚实，让安全之路更开阔。

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文章作者：王丛飞、张侨

摄影作者：董亚新、赵宇皓

本期编审：牛锐利

责任编辑：欧冠豪、杨妮娜

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