怎么就放不下面子？这国被憋得无可奈何，终于肯掏钱买中国造！
综合环球网，诸葛小彻以及网络俄罗斯一直是世界军工大国，也是世界航空强国，苏联解体后俄罗斯在航空领域的发展虽然...
综合环球网，诸葛小彻以及网络
俄罗斯一直是世界军工大国，也是世界航空强国，苏联解体后俄罗斯在航空领域的发展虽然说较为缓慢，但是依靠苏联当年雄厚的家底，俄罗斯航空方面还是有很多技术处于世界领先位置，这也使得俄罗斯一直是中国武器最大的进口国，其设计生产的苏27、苏30系列战机至今仍然是中国空军的绝对主力，武器方面的合作也成为中俄两国关系发展的特殊纽带。
随着中国综合国力的快速发展，中国和俄罗斯之间的力量对比也在悄悄发生着改变，以前让我们敬畏的“北极熊”其实早已是外强中干。中国在武器技术领域的很多方面，已经逐步走在了俄罗斯的前面，比如，中国是除美国之外，全球唯一一个同时研制两款歼20、歼31隐身四代战机的国家，这一点，俄罗斯都望尘莫及。
在军事领域中国已从俄罗斯武器购买方悄悄向供应方转变。
近日，互联网上疯传关于中国柴油发动机交付俄罗斯海军的照片，据称有4台中国制造的柴油发动机交付俄方，成为俄罗斯21631型“暴徒-M”轻型导弹护卫舰的“心脏”。
据熟悉情况的专业人士1日对《环球时报》记者证实，俄方向中国公司订购的柴油发动机确实是用于俄罗斯该型轻型护卫舰。
经《环球时报》记者核实，网上所传照片来自中船重工旗下河南柴油机重工有限责任公司（简称河柴重工）的宣传稿件。
根据中船重工官网2015年的报道，河柴重工与俄罗斯客户签订8台CHD622V20柴油机销售合同。该型号发动机系河柴重工自主研发的高速大功率柴油机，突破目前在该领域中关键重大核心技术，对关系到国计民生的高端动力市场和强军装备的可持续发展具有重要意义。该柴油机自研发以来，得到业内各界和潜在市场的广泛关注，成功进入俄罗斯高端市场，并被列入俄罗斯某知名船舶设计院选型目录，提高了河柴产品知名度和自主品牌影响力。
据报道，从河柴重工参加2015年第18届中国国际海事会展提供的资料看，CHD622V20型20缸船用高速柴油机以清洁、高效能源技术为核心，单机最大功率达到3800千瓦，填补了3500千瓦以上国内高速柴油机动力的空白，可广泛应用于海洋运输船、打捞船、公务船、舰船等市场，既是当今世界上最先进的柴油发动机之一，也是当今世界上油耗最低的柴油机之一，其零部件寿命长，后期维修成本也远远低于国内其他柴油机。
这条看似普通的“旧闻”之所以引发热议，主要在于中国军民两用产品列装俄罗斯军舰对于中俄军贸的突破性。曾几何时，中俄军事技术合作始终以“俄卖中买”局面为主，从苏-27系列战机、“现代”级战舰、S-300防空导弹等，中国军队的主战装备几乎都要从俄罗斯购买。
乌克兰危机后，俄罗斯遭受西方制裁，德国MTU公司停止向俄供应发动机，俄方不得不转向中国，引入河柴重工推出的CHD622V20型柴油机，作为21631型导弹舰第6、第7号舰的发动机。据俄媒最新报道显示，该型号的6号舰“上沃洛乔克”号已于今年8月抵达新罗西斯克，待完成后续舾装和测试工作后，将加入黑海舰队。
但其实在几年前年的时候，俄罗斯就从中国进口了装备，2015年中俄两国签署了相关装备出口贸易合同，中国出口给俄罗斯5套用于远洋综合补给舰使用的海上综合补给系统，装备于俄罗斯海军目前正在建造中的帕申院士级中型补给舰，该级补给舰是苏联解体后，俄罗斯自行设计和建造的第一款综合补给舰，标准排水量9000吨，满载排水量接近14000吨，最高航速16节，虽然和国际大型综合补给舰动辄超过3万吨相比，俄罗斯的这级补给舰吨位较小，但俄罗斯海军当前并没有打算更大规模的进行远洋训练，因此，帕申院士级中型补给舰，完全能够满足奉行近海防御作战的俄罗斯海军，除此之外，俄罗斯海军需要这种补给舰的大型战舰数量也越来越少。当前，大型海上补给舰的综合补给系统只被少数几个国家掌握，由于这种系统研制成本高、制造难度大，俄罗斯国内并没有合适的生产厂商可供选择，加上生产数量较少的综合补给系统代价过高，这是俄罗斯从中国购买该系统的主要原因。
从昔日的“以俄为师”到今天的对俄出口，不少网友不禁发出“三十年河东、三十年河西”等感慨，不吝为中国军工点赞。
我们相信，随着中国国防工业的飞速进步，还会有越来越多的军事技术出口到俄罗斯。
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