孩子抱在身上更安全？大错特错！
随着汽车的普及，很多家庭都已经有了私家车，外出变得更加便利，但与此同时，儿童乘车安全也成一大隐患，不绝于耳的...
随着汽车的普及，很多家庭都已经有了私家车，外出变得更加便利，但与此同时，儿童乘车安全也成一大隐患，不绝于耳的幼童坠车事故常有发生。10月份沈阳一对夫妻开车时不满2岁的儿子从车后座摔到告诉公路上不治身亡，5月份宁波一起追尾事故，前车内一名6岁女童被甩出车外等安全事故令人胆战心惊。
作为一个母亲，我很能体会到这些孩子父母的悲痛，同样也为他们的安全意识欠缺感到失望。每年有约125万人死于道路伤害，世界卫生组织称中国每年至少有1万名儿童死于交通意外，现实当中，很多家长会教孩子看红绿灯，过马路两边看……但是却忽略了乘车安全。乘车将孩子抱在身上，小朋友安全带随便一系，在中国常见的一个现象就是：买得起汽车，却“买不起”儿童安全座椅。
儿童安全座椅的重要性为什么提到儿童安全座椅？因为儿童安全座椅在关键时刻，真的就能救孩子一命。据有关数据显示，安全座椅的正确使用可减低婴儿车祸碰撞死亡率的71%，然而最新发布的研究表明，30%家庭没有购买，拥有座椅的家庭中，使用者也仅为33%。
全球许多国家和地区都有强制使用儿童安全座椅的规定，最严格的是德国，规定12岁以下且身高低于150cm的儿童必须使用合适的约束系统。而中国目前多地也有规定儿童乘车使用安全座椅的规定，上海新修订的《上海市道路交通管理条例》规定，未满4周岁的未成年人时，必须配备且正确使用儿童安全座椅，未满12岁的儿童不可乘坐副驾驶位置。
怎么样挑选儿童安全座椅？其实现在很多家庭为了孩子的安全，都不会介意花费多少给孩子安全保障，但是好物不在贵，重在实用与安全。市面上琳琅满目的儿童安全座椅，该怎么给孩子挑选可参照以下几点：
根据孩子身体指数选择不同样式
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根据美国小儿科医学会的建议，根据年龄的不同，安全座椅的采购建议如下：
第一种：婴儿安全提篮(0~9个月)+前向或前后两用的学龄前安全座椅(9个月~4岁)+加高式安全座椅(4岁~12岁)；
第二种：出生型的前后两用式安全座椅(0~4岁)+加高式安全座椅(4岁~12岁)
★ 提篮式安全座椅
提篮式安全座椅针对婴儿，适合0-15个月的儿童使用，这个年龄的宝宝脊柱发育尚未成型，力量不足以支撑宝宝坐立，提篮式的设计可以让宝宝处于卧姿。可调节底座角度，将底座角度调节到45°是最稳固最安全角度。一般来说厂家会标适合新生儿0~9Kg婴儿使用，也有一些可以使用到13Kg，而具体情况则要依据宝宝实际身高、体重、年龄等综合情况，直到提篮式安全座椅已不适合宝宝身形。
另外提篮式安全座椅是面朝车尾方向安装，这样设计可减少遇到意外时车前方的冲击力，婴儿时期的宝宝颈椎与头骨等部位都很脆弱，反向安装可以预防意外发生时身体前倾，头部向前猛然移动而受伤。
★ 幼儿安全座椅：
后向式：
当提篮式安全座椅已不能满足宝宝身体需求时，则要换为幼儿安全座椅。这时的儿童安全座椅依然为后向式，朝前与朝后需要根据小孩实际成长情况确定，坐到多大，取决于小孩的身高、体重以及座椅的有效期，只要不超限应该尽量朝后坐。
前向后向都可：
一般建议幼儿0~4岁的儿童使用后向式安全座椅，如实在无法使用后向式安全座椅到4岁，至少保证使用到2岁。家长也可购买前后两用的儿童安全座椅，既方便也经济，但要注意安全椅的使用年限。
★加高式儿童安全椅
这个时期的孩子，各方面已经发展相对比较完善，但是这时仍然不可直接使用期汽车安全带，因为这时宝宝身材较成人矮小，突发情况时巨大的冲击力可能会使安全带勒伤宝宝的腰部或脖子，严重时会损坏内脏器官甚至导致窒息。
★加高安全底座
此年龄阶段的孩子坐幼儿安全椅可能比较占空间，这时可以使用安全底座，使高度可达到使用汽车安全带的标准。
Tips：两种组合如何选择
一般来说，第一种与第二种组合家长都可选择，第一组比较全面，但是第二组却更加经济实惠。
如何确保儿童座椅质量
[/b]（1）价格过低不宜购买
人们都喜欢“物美价廉“，但是也要注意成本，毕竟没有亏本的买卖，价格贵不代表物品就好，但是价格过低就要注意，合格的座椅售价200-300元简直是不可能的。
（2）看认证标志无论是进口还是国产的合格儿童安全座椅，都会有相关认证标准，购买时一定要购买合格的产品，给孩子最稳妥的保障。以下几大标志可作为家长们购买时的参考：
★3C（国家认证）：只是一种最基础的安全认证，国内所有的上市产品都会经过3C认证，为防止假3C认证，可前往中国质量认证中心查询。
★ECE（欧州标准）：相比而言，ECE认证的流程和费用比3C认证更为繁琐和高昂，所以不具备一定实力的企业很难通过ECE认证。ECE标准在一定意义上仍然是优质的保证。
★C-NACP（国内抽测）：将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，通过C-NACP测试，一般安全性比较可靠。
★ADAC（德国汽车俱乐部）：业内公认的最权威儿童安全座椅检测机构之一，检测较前面3项要求更高。
比如安全扣具是否结实、安全带的设计是否合理、塑料件是否有毛刺、布料是否透气等等。如果不知道怎么确认材质，简单的方式就是看重量，一般实心材料比较重，抗压能力也较强，在受到猛击时不易变形。
（4）二手儿童座椅勿购
现在有专门的二手市场，既实现了旧物再利用，又节省开支，但是对于儿童座椅这一块，还是一手货比较好，无论二手怎样新，谁也不能保证是合格产品或是有故障产品。儿童安全座椅有其使用期限，在购买使用之前，一定要仔细阅读说明书，记住使用年限。
关于幼儿乘车的几个误区
把孩子抱在身上很安全无需使用安全座椅
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我们不能否认，现实生活当中有很多父母就是这样做，上车之后给自己系好安全带，然后将宝宝抱在怀里，但是当意外发生时，这也许就是致命的错误。因为当乘车速达到50km/h时，想要去抱住被甩出的孩子，相当于用手去救一个从四层楼坠落的成人！
尤其是坐在副驾驶的位置抱着孩子，当出现意外的那一刻，家长根本无法抵抗强大的冲击力，孩子就会被弹在挡风玻璃上，成为妈妈的“安全气囊”。
系好安全带就万事大吉
[/b]一般汽车安全带设计适用身高是140cm及以上儿童及成人，身高在这以下的将无法提供有效保护，如果是安全带，肩带卡在儿童颈部，在刹车或意外时很容易割伤儿童，甚至会在受到碰撞冲击时直接造成儿童皮肤、腹部器官、腰椎以及骨盆损伤。
稍大的孩子可放在副驾驶
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驾驶位置的安全气囊是为大人设计的，气囊弹出的速度力道很大，对儿童是不安全的。另外由于儿童本身比较好动，坐在副驾驶位置容易干扰驾车。
带儿童乘车不开启儿童安全锁
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没有开启儿童安全锁造成的乘车事故也不在少数，小孩子活泼爱动，如果他们在行驶中不小心触动车门开关，很可能打开车门掉出车外。
幼儿乘车安全不可忽视，不管挑选何种儿童安全座椅，我们的关注点都应该在安全性能上。也许您的一个简单的选择，就可避免一场灾难！
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