新闻 289公里的距离，坐高铁我只花了一个半小时到达...

2008年8月1日，中国第一条高铁——京津城际高铁开通运行。此后，中国高铁便开启了跨越式发展模式。...

2008年8月1日，中国第一条高铁——京津城际高铁开通运行。此后，中国高铁便开启了跨越式发展模式。截至2017年年底，中国高铁营业里程达到2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。

中国政协委员、京沪高铁建设总指挥、中国工程院院士卢春房还表示：

“未来，中国铁路建设将继续保持高位运行态势，到2025年中国高铁运营里程将达到3.8万公里。”现在，随着高铁网络的不断完善，“京沪高铁”“沪昆宁高铁”“杭深高铁”等多条“高铁风景线”相继投入运营，高铁成为中国旅游新的发力点。从塞北风区到岭南山川，从东北雪海到江南水乡，“乘坐高铁去旅行”成为中国国内外许多游客的首选。

为何高铁如此受游客欢迎？

主要是因为：

中国山西省大槐树、关帝庙、五台山等景区旅游价值较高，但由于交通限制，多年来一直不温不火。“石太高铁”开通后，拉近了山西与京津唐环渤海地区的时空距离，也让这些景区异常火爆。

“合福高铁”让游客从厦门到武夷山仅需3个小时，改变了过去需要十多个小时的“痛苦”。

高铁带给旅游的变化，不仅是旅游更便利这么简单，更重要的是其让原本孤立的旅游资源连接起来，串起了一个个区域旅游圈。

那么，区域之间的合作又有哪些新亮点呢？2016年12月28日，纵贯中国东西的高速铁路——“沪昆高铁”正式开通运行，被业界誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线。

“沪昆高铁”实现了长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群旅游市场的飞速增长，不但让游客有看不完的风景、品不尽的风情、吃不尽的美食，更是让当地居民搭上了快速“致富”的列车，掀起了区域合作的新热潮。

随后，京沪高铁城市旅游联盟、京福高铁旅游联盟、长三角高铁旅游联盟、桂粤黔湘旅游联盟等相继建立。旅游联盟间相互监督、相互推荐，创造出了高效、优质的区域旅游环境，让旅游资源在“貌合”基础上推动了“实连”。

不仅如此，高铁旅游产品还走出了国门，成为中国旅游面向海外推广的精品线路。

1月18日至20日，在2018印度出境旅游展(OTM）上，中国展区设计以高铁旅游为主题，突出展示京沪高铁沿线的旅游资源和产品，受到众多参展旅行商的高度关注。同时，中国各省区市旅游、铁路等部门也纷纷作为，在提高旅游服务质量上作文章。

浙江省主办了“诗画浙江”高铁旅游嘉年华营销推广活动，使广大游客在充分了解浙江旅游资源的基础上，也尝到了高铁旅游的“甜头”。

山东省高铁沿线各旅游城市则重点开发了适应高铁出游的一日游、二日游、周末游产品，让高铁旅游产品更丰富。

不过，由于高铁的便利，游客很可能由原来至少住一晚，变成现在的当日往返。

未来，中国旅游城市将进一步挖掘旅游资源，加速城市和旅游公共服务建设，开发新的复合型旅游产品，让游客进而获得更好的旅游体验，真正留下来。文字来源：中国驻新加坡旅游办事处综合编辑

图片来源于网络

    关注 中国驻新加坡旅游办事处