【车事一条】触底反弹，江淮走出逆境“翻生武林”

“ 永远不要埋怨你已经发生的事情要么就改变它要么就安静的接受它”曾几何时，面对困难的时候，这句话都是.........





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曾几何时，面对困难的时候，这句话都是激励我奋勇拼搏的座右铭。

20年前，安徽江淮汽车股份有限公司改制成立，20年的风风雨雨，经历了中国汽车最激荡的岁月，面对如今的车市，这句座右铭，同样赠予江淮汽车。

从1968年生产第一辆汽车，江淮在商用车领域开始了很好的起步，达到第一个高峰。不过，进入90年代，江淮汽车的轿车事业进入低谷。1999年改制建立安徽江淮汽车股份有限公司之后，和现代汽车合作生产的MPV再次将江淮的品牌推到第二个高峰，当年的GL8、奥德赛和瑞风长期占据了MPV销量的前三名。接下来的车市大变革，大量的合资车型冲击中国的汽车市场，自主品牌遭到了前所未有的打击，江淮和悦、同悦等车型和其他自主品牌车型一样再次跌入低谷。之后的SUV市场大热，“得SUV者得天下”，带动起了自主品牌大量的创新，江淮也借着这个东风，推出瑞风S2、S3、S5等SUV车型，构成了富有竞争力的SUV产品组合，重新回到主流之中。而到了2017年，SUV市场受到巨大冲击开始下滑，江淮瑞风系列SUV也是深受影响，新车型S7上市后销量未达预期，而原有的S3销量不振，江淮汽车当年SUV总销量为12.13万辆，同比减少近56%，进入了第三次的低潮期。面对三起三落，要么就改变它，要么就安静地接受它，江淮给了我们答案，就是“改变”。市场就是这样起起伏伏。就如同江淮汽车集团股份有限公司副总经理佘才荣一席话：“高点和低点都会有的，低点是可以控制的，在我们的可控范围。”谁没有个头疼脑热，汽车江湖中的起伏，在江淮的规划中，2017年的销量下滑是在他们可控范围之内的。在车市接近20年的风风雨雨中，这只是江淮乘用车发展壮大历程中的小风浪而已。”江淮乘用车正在反思中悄悄蓄势，爆发将发生在2019年。

才是它们决胜的关键年。

进入2018年后，江淮汽车对组织机构进行了调整。先后成立了商务车公司、新能源乘用车公司，并将研发和生产都一并打包划入。两家公司现在都是隶属于江淮汽车下的一级单位，与乘用车公司平行。在此之前，商务车、新能源乘用车都隶属于江淮乘用车公司。

组织机构的调整，江淮汽车目标很明确，就是为了进一步提升江淮汽车在重点市场的聚焦能力。

商务车是江淮汽车的传统优势领域，新能源乘用车是未来的发展方向。而「SUV+轿车」的乘用车市场依然是市场主力，是当前必须要抓紧扭转颓势的市场。独立之后，它们各自在发展目标、资源分配、市场的研究等方面，都将更加清晰与专业。

2018年，对于江淮而言，是一个蓄势的年份，当然，这个蓄势包括产品和销量。为什么有这样的勇气，其实我们可以看看江淮在2017年的表现，虽然在乘用车板块国内销量有所下滑，但是，这个不是江淮的全部。先看一下江淮汽车目前的构架，乘用车、商用车以及新能源车，商用车其实不用多说，江淮的表现还是很坚挺的。乘用车方面，江淮下滑的也只是国内的市场，在国际市场上，无论是商用车还是乘用车，江淮的底气还是十足的。在国际市场上，江淮乘用车可是很风光的。在2017年，瑞风SUV全年出口41589辆，跃居行业出口第一位，成为了名副其实的“出口SUV冠军”。在国际市场上，瑞风SUV已经形成了瑞风S5、瑞风S3、瑞风S2三箭齐发的态势，构成了富有竞争力的SUV产品组合。同时，瑞风S7已经发往11个国家进行产品试验验证，启动进军国际市场的进程，成为江淮汽车在海外市场攻城略地的有力武器。江淮制造已成为国际市场上高品质、好车的代名词。2017年轻型商用车销售也达到21.02万辆，同比增长2.78%；重型商用车销售5.25万辆，同比增长21.81%，产销皆是创造了新高。更令人欣喜的是江淮新能源业务的发展势头。2017年，江淮的纯电动乘用车销量保持强劲，全年共售出28,352辆，同比增长53.86%，其中IEV系列实现销量23,153辆。因此，虽然我们看到了在国内市场上江淮乘用车的下滑，但是有着国际市场的支撑，有着商用车稳步的提升，还有新能源车的乘胜追击，可以看到江淮所说的“乘用车销量下滑是可控的”是正确的。

自1964年建厂以来，江淮汽车经历了半个多世纪的发展，必然会积累下众多技术和收获品牌价值。如果不是这样，大众与江淮的合资就是一纸空谈；如果不是这样，蔚来也不会选择跟江淮深度合作。在中国汽车技术研究中心公布的最新数据中，江淮汽车以11644件的累计发明专利申请量位居中国汽车行业榜首，成为唯一 一家专利申请量过万的车企。多年来，江淮汽车持续将年销售收入的3%-5%作为研发投入，逐渐形成整车技术、核心动力总成和自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。

去年，江淮还与大众汽车成立了合资公司，借力新能源，打开了“后合资时代”的新空间。自身的内功加上合资的外力，这个也成为江淮2019年发力的基础。

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