曾经的7万元黑马改款后为什么卖不过现在9万元的王者？
自主轿车的终极对决！是黑马不思进取？还是王者配置多？...
自主轿车在国内市场比较尴尬，国人都不怎么认同国产轿车，更加偏向于合资轿车。
这也让轿车前十名，几乎都是合资品牌，能杀进前十的就是吉利轿车，让其他很多自主轿车感叹不已。
作为吉利轿车标杆，帝豪以它圆润饱满的外观，用心制作的内饰，不属于合资车的设计，俘获了许多国人的芳心。
宝骏630多方资源的噱头
同样的，作为上汽通用五菱的首款轿车宝骏630也横空出世，宝骏630集合了上汽、通用、五菱三方的资源。
上汽的设计，通用的技术、五菱的资源，融合了多方的技术，打造出一款性价比极高的中级轿车，一度与吉利帝豪相争自主轿车的宝座。
微面大户的印记
宝骏630并不是一帆风顺，作为首款乘用车，这是五菱第一次涉足轿车和乘用车领域，大家都对五菱做微面出身感到嫌弃。
认为这是一台带有微面印记的轿车，微面大户出产的轿车，对于这么爱面子的国人来说，接受微面车企产的轿车，都保有很大的怀疑态度，和看不起的心理。
让宝骏630在上市前受到了很大的质疑声，上市后，销量慢慢的爬起来，月销量也曾稳定的保持在5000多辆，销量还不错，被誉为当时的黑马。
可是好景不长，没有及时更新换代，又有许多小问题，让销量又跌回到低谷，月销量甚至跌到了几百辆。
最新款为什么不看好？
宝骏630推出了最新款2016款，外观又了更大的改变，销量也没有明显的回升，已经过去了两年，这款性价比极高的车底出现什么问题？
对比目前卖得火热的帝豪，双方的差别真的就这么大吗？
从车身比较，国人喜欢大，不大就不买的原则。
宝骏630：4638*1736*1462，轴距2640MM
帝豪：4632*1789*1470，轴距2650MM
- 除了车长宝骏长一点，其他都稍短一点于帝豪，两者都是紧凑型轿车，这些尺寸可以忽略掉，但是我们都是细心的人，这些小小的长度，还是会很计较的。
动力是咱们看得最重的地方
宝骏630 最大马力112 最大扭矩147 6挡手自一体 百公里油耗7L
吉利帝豪 最大马力109 最大扭矩140 CVT无极变速箱 百公里油耗5.9L
两车都是1.5L自然吸气排量发动机，动力参数宝骏630要强于吉利帝豪，油耗要高出帝豪一个油，油耗高也是宝骏630的老毛病，很多车主反映油耗偏高，变速箱CVT比手自一体平顺得多。
二手车保值率
宝骏63060% 帝豪53%
- 两款均为最顶配
- 宝骏630 自动舒适型 指导价7.48万
- 帝豪2018款尊贵型9.88万
两者相差2.4万元，在经济适用上，这两万可不是一笔小数目，这2.4万差在哪里？少了哪些配置？
主动安全配置
ESP、EBA、ASR这些主动安全配置宝骏630都没有，没有ESP这个最高级的安全配置，竞争力掉了不少。
安全气囊
安全气囊也少了对方前排侧气囊和前后排头部气囊，在安全性能上，帝豪要甩开宝骏630一个段位。
辅助配置
胎压监测、前雷达、上坡辅助、定速巡航、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、座椅电动调节，全都没有！
以上许多已经普及的配置，在很多同级别车型在中高配都有，宝骏630在顶配却如此抠门，很难理解，帝豪还有福利配置，车载空气净化器、车内空气调节，虽说这两样没多大用处，但至少比你多。
宝骏630的空调是手动的，帝豪是自动的，车窗一键升降也没有。后视镜电动折叠、车窗防夹功能、隔热玻璃、后视镜加热在车窗玻璃这一块，宝骏630都有落后于帝豪。
宝骏唯一多出帝豪的一个配置就是有前雾灯，车灯都是卤素，帝豪远近都是LED。
评价：
在性价比上，宝骏630已经失去得太多了，内饰虽然设计的跟宝马一样的悬浮式中控台，外观再好看，内在的东西非常好。
这两万的价格，让帝豪有了太多的越级配置，不输合资车的配置，7万块的价位，配置齐全的车型又有很多。
宝骏630销量低是有原因的，什么时候把配置提一提，说不定还有竞争优势，连同门兄弟的宝骏560、730、530、510在配置上都舍得大放送，630却如此抠门。
宝骏630的设计并不是五菱来操刀，而是上汽泛亚技术中心来设计，销量惨淡，又不得不撤出上汽通用五菱的研发中。
看来上汽泛亚并没有学会五菱设计团队性价比的优点，530、730、510、560都是五菱研发团队的作品，性价比极高，销量自然就高了。
630已经沦落为填补系列的一个产品，成了一个弃子，为了宝骏630要怎么走，还是扑朔迷离。。。
这期看车节目就告一段落了，下期咱们再来探讨一波牛皮！
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