别被骗了！这些配置≠厚道。车企：我能怎么办？我也很无奈啊！

为了满足消费者，车企“厚道”的为消费者增配，却不想怨声连连！...

相信大部分人也都和范儿一样，在小的时候就经常被长辈们教导：做人要厚道。不厚道的人，往往会遭受鄙视。同样的，一家车企厚道与否，也直接决定了消费者会不会购买它们的产品。



但是有些时候，车企为了顺应舆论潮流，显得自己是个厚道的企业，不得不做出一些让人啼笑皆非的事情。今天范儿就跟大家聊聊，车企都做过哪些看似厚道、实际却很傻缺的蠢事。





不知何时，有了一种“车企不配全尺寸备胎，就等于不厚道”的说法。更有些媒体，会以有没有配备全尺寸备胎，作为评判一款车型配置厚道与否的标准。久而久之，这种言论就成为了一种社会主流认知。



而很多企业为了避免背上“不厚道”的骂名，无论如何也要给旗下车型配上全尺寸备胎。这种行为虽然在有些车型上行得通，但是，对于后备箱空间的牺牲，却是显而易见的。





于是，很多后备箱本就不大的车型，由于全尺寸备胎的侵占，使得空间进一步缩水。雷克萨斯RC-F的后备箱，为了放下265宽的全尺寸备胎，不得不在本来平整的地板上，鼓起了一个大包。丰田86亦是如此。导致大部分人买车后第一件事，就是把全尺寸备胎扔掉。



同命相连的还有大众POLO，为了避免被“不厚道”的口水淹没，在290升的后备箱里，生生塞下了一台195宽的轮胎，使得后备箱底板大幅升高。还有丰田荣放，国内版的车型为了迎合中国消费者对全尺寸备胎的迷恋，将海外版的非全尺寸备胎，换成了全尺寸备胎。正是这个全尺寸备胎，导致了荣放后备箱被那鼓鼓的大包所占用了不少空间。大大影响了消费正日常使用的体验感。



这样的例子还有很多。范儿相信厂家并不是傻，而是被市场要挟，做出的无奈之举。与其背负骂名，不如做出这种傻傻的举动。而这也是厂家被歪理邪说要挟，不得不向智商妥协的例子。



其实范儿始终觉得，对于城市驾驶的汽车而言，备胎绝对是无用的东西。即便有备胎，80%的车主也不能正确使用（千斤顶怎么用、备胎怎么拿、螺丝按什么顺序拧、拧多紧？）。对于很多女司机来说，更没有这个力气换备胎。对于这种事儿，花点钱就能搞定，何必要自己动手呢？即便辛辛苦苦、出一身汗搞定了，还要搞得一身脏。何必呢，叫辆拖车不好么？



从大概2008年开始，随着大众TSI+DSG黄金组合的宣传，很多人都被灌输了双离合就是高科技的代表、双离合才是未来的方向，这种错误的思想。所以，如果一款同级别的汽车没有配备双离合器变速箱，那自然是说不过去、也是不厚道的。当时这种感觉就像是：你手机都卖到旗舰机的价格了，竟然还不是全面屏！



一时间，双离合变成了所有购车者追求的对象，“你的车竟然不配双离合？不厚道不厚道！”在这种舆论下，厂家也无奈跟风，大幅引入双离合变速箱，来显得自己紧跟时代潮流、科技感爆棚、非常厚道。



但是，双离合变速箱在民用车上的表现的确糟糕。在拥堵路况下，车辆经常错误预判接下来是要升档、还是降档。而一旦判断错误，顿挫随之而来。而随着拥堵路况的增多，对于双离合变速箱寿命的影响，就更加明显。

随后，随着DSG故障爆发，双离合器变速箱从人人追捧的“先进科技”，变成了人人喊打的“不可靠技术”。但是，在神话破灭之前，大量车企还是为了“满足用户需求”，被迫采用了双离合方案。



其中典型，就是当年需要和TSI+DSG代表作：高尔夫+迈腾正面对抗的福特福克斯+蒙迪欧。2011年福特推出了6速Powershift湿式双离合变速箱，并搭载于福克斯与蒙迪欧上。但是，同DSG一样，这款变速箱不仅顿挫、而且返修率也高。最后福特不得不在新款车型上弃用了双离合方案。



诸如福特的例子还有很多。而现在，似乎合资品牌也只有大众还在坚持在家用车上采用双离合（宝马M、保时捷这种性能车另说）。其他合资品牌，都已远离双离合的坑。而自主品牌还在大范围用双离合，则是因为低端双离合造价低，且能够带来宣传噱头而已。很显然，同备胎一样，这又是一起车企“为了显得厚道”而作的傻事。



国内消费者对于真皮的追求，是近乎疯狂的。似乎只要是皮座椅，那就等于高档、有面儿！所以现在，上到百万级豪车，下到10万的家用车，都在用所谓的真皮座椅。只有在某些车款的最低配车型上，才能见到织物座椅的身影。



其实，虽然都是皮座椅，但是货比货得扔。好皮与烂皮之间的差距，就像是好演员与烂演员一样，表面看起来都长得挺漂亮，但演起戏来，表现却能差上千万倍。但是，现在烂演员也能走红，烂皮也有人认。



不好的皮座椅，会完整继承皮座椅的一切缺点，比如冬冷夏热、难以打理、一不小心还会被划伤损坏。而对于好皮质座椅的好处，却一点没有继承。这种皮座椅与织物座椅相比，简直是除了名字好听，其他一无是处！



车企怎么会不明白这个道理呢？但是，搭载织物座椅的车，的确会被很多人吐槽为不厚道。比如，“你的车都这么贵了，座椅还不是皮的。你看看我的，车价比你便宜一半，座椅还是皮的”。



想想以前被吐槽的丰田霸道与酷路泽，坚持多年的运动丝绒座椅，在国内被消费者吐槽没档次，然后就在新款换为真皮座椅之后，很多消费者反而又喊着闹着要加装回原来的织物座椅，大家不觉得很可笑么？



范儿还认识一位劳斯莱斯车主，他就经常吐槽真皮座椅夏天太热（老款幻影车型是没有座椅通风的），所以不得不在劳斯莱斯的昂贵的真皮座椅上，铺上了路边摊买的麻将凉席。



所以，车企没有配真皮座椅，可能真的不是因为不厚道，而是织物座椅能够带来更好的体验。但是，国内很多人就是抱有真皮高人一等的说法，车企无奈之下，只能配一下廉价的真皮座椅，不但提高了成本与售价，花钱买罪受的，最终还是消费者。



分区空调听起来绝对让人感觉高大上，从名字上就能听出智能科技感。其实分区空调是指在车厢内可以分区域独立控制调节空调的温度。比如坐在副驾的美女觉得车内空调太凉，而你觉得太热，就可以通过分区空调来调节副驾的空调温度。



分区空调可以独立控制调节区域的空调温度，其原理是增加了空调的风门，将风道划分更细更多，经过几个混合风门后送入不同管道。而混合风门则是由多个控制器来控制的。不过，不管怎样都是一个压缩机。



看上去智能又人性化的分区空调，却并没有收到广大好评。22.5度和19度只有3.5度的温差，车内根本无法清晰的感觉出差别。而且对于那些由强迫症的人来说，看着屏幕上那两个不同的温度数字，简直要了亲命。



其实，汽车内的空间就那么大，座位和座位之间又没有屏风挡着，根本无法阻止空气流动，根本提供不了多大的双区效果。要是副驾驶妹子觉得太冷，你就直接把出风口关小、或者关掉就好了。



车企将这看上去高端大气智能化的分区空调买给消费者，却没想到用户在实际体验上竟然有如此不爽的回馈。不得不说，车企为了盲目满足消费者对豪华高端的追求，而费力不讨好的奉献了自己的研发成本。



这么看来，车企有时也有很多无奈。明明知道是傻事，但是为了迎合大部分消费者，只能将错就错。毕竟，好的用户体验如果得不到用户认可、反而被扣上“不厚道”的帽子，从而影响了销量，那车企真是得不偿失了。



不过，随着国内汽车消费的成熟，这种“花钱买罪受”的行为，应该会越来越少。随着大家的理性，对于全尺寸备胎等这些看似厚道、实则无用的配置的需求，将会进一步减少。用户也不会因为一个根本不成立的原因，就判断某个车型不够厚道。希望国内的汽车消费越来越理性，车企也尽量坚持真理，少做这些看似厚道的傻事。

[b]推荐阅读

    关注 车有范儿