牙克石竟藏着一座“蒸汽小镇”！拥有我国最后一批“活”蒸汽机车

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群山起伏，莽莽林海，黑色矿山，汽笛长鸣……蒸汽机车升腾出雾一般的水蒸气，满载着煤炭在铁轨上缓缓运行。

距牙克石59公里的五九煤炭（集团）公司，拥有目前中国最后一批尚在服役的3台蒸汽机车。

蒸汽机车，这些老工业时代的标志，给我们的是一个时代回忆。

“五九矿”现有3台蒸汽机车，分别是上游1134号，制造于1981年7月；上游1125号，制造于1983年7月；上游1546号，制造于1987年7月。这三台蒸汽机车主要用于矿区内调车，是中国现存的“活蒸汽”中保养最好的，漆水乌黑锃亮，驾驶室干净整洁，设施完好齐全。

五九煤炭（集团）公司前身五九煤矿，1957年筹建，1958年投产，到今年已年过“花甲”，现在是内蒙古自治区煤炭工业50强。从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车、和谐号动车组、复兴号动车组，这是改革开放40年中国铁路发展的缩影。而承载着一个时代记忆的蒸汽机车，也并没有随着岁月的流逝而失去风彩，它正逐渐演变成一种符号，历史的、文物的、旅游的、发展的、辉煌的、文化的符号。

“五九矿”有着近40年历史的蒸汽机车，运行在大兴安岭林海雪原的精彩画面，吸引了不少欧美摄影师前来采风，每年接待的游客和摄影爱好者数量也不容小觑。目前正在进行的油菜花旅游季精彩活动之一的“蒸汽记忆”五九小镇掠影，也吸引了许多游客和摄影爱好者前来。

据信，中国目前只有新疆哈密三道岭和内蒙古牙克石五九，还存在“活”蒸汽机车。

“五九矿”蒸汽机车车库也很典型，天花板上设有排烟管，上端伸出屋顶，蒸汽机车入库后，烟囱与垂下的排烟管对齐，把烟气导向室外，这种“蒸汽大库”现已极为罕见。

1814年，英国人斯蒂文森把瓦特的蒸汽机装在了火车上，1825年，蒸汽机车在世界各地的铁轨上开启了属于它的辉煌征程。180多年后，我国蒸汽机车大部分已退出历史舞台,然而人们无法忘记它曾开启过人类历史上一个崭新的时代。

蒸汽机车由锅炉作动力，整个装置庞大沉重，车身庞大的机车头由倒挂式锅炉和水箱组成，狭小的驾驶室里到处是管线和拉杆，还有乒乓球大小的红色或绿色按钮。蒸汽机车热能消耗很大，双机牵引一次拉2000吨的货物，每行驶200至300公里就需要加煤加水。蒸汽机车有司机、副司机和司炉，三个人一组，在锅炉后3平方米多的狭窄空间里紧密合作。一台蒸汽机车一次要加约20吨煤，都是副司机和司炉工一锨一锨加到锅炉中的。

蒸汽机车曾以巨大的动力推动并加快了一个时代发展的步伐。也许未来的某一天，在完成了自己的使命后，它们也将退出历史舞台。但它让我们见证的不仅仅是历史，更重要的是让我们真真切切地感到那段生命的存在，感悟着那段让人难以忘记的生命故事，以及大兴安岭上那些已经发生的、正在发生的，和即将发生的巨变。

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