看似低趴改装，实则严重内伤在身。奔驰E级的减震器到底得了什么病?

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汽车是由成千上万个部件组成，经工程师之手严密设计，各部件精密协调运作才能呈现一台能够正常行驶的汽车。可是，一旦其中一个核心部件罢工，可能整辆车就不能再行驶了。严重时还会造成车毁人亡的事故，事关车主的生命安全问题。

近段时间，北京奔驰E级轿车前减震器断裂的事故频发，我们奔驰社群也收到过相关信息，目前不断增多，一起来看看究竟奔驰E级的前减震器是怎么断裂的！



江苏张先生称，7月18日，他独自驾驶买了一年半的奔驰E300正常行驶在沈海高速上，突然一些异响声音，车辆也突然右边倾斜。由于行驶在高速上速度比较快，幸好反应快稳住方向盘没让车子失控，否则后果不堪设想。靠边停下后，车主下车检查竟然发现车的右前侧减震器断了，车头也塌了下去。







通过与奔驰客服联系，最终连云港奔驰4S店来了拖车，将车拖回了4S店维修车间。

张先生来到连云港奔驰4S店时，被告知故障原因确系减震器断裂。

据了解，这辆奔驰E300是张先生在泰州海驰4S店购买的，花了近50万元，至今已经使用有一年半的时间，行驶里程为3万7千公里。

其中另一位车主在今年4月2日称，其E 200 运动型正常行驶前减震器断裂。



今年1月，2017款奔驰E 300 L 豪华型右前轮减震器断裂；



据称甚至还有在4S店停车场断裂的！！！



其他减震器断裂事故的图片：







车身前部，发动机，变速箱等重要组件重量通过前轮主减震器传递给双球节下摆臂，下摆臂传递给前轮转向节，最后通过轮胎作用于地面。主减U形下叉在这一力的传递通道中扮演着非凡的角色，不仅承载车重，更要承受不同行驶工况下的多向力源考验，例如颠簸冲击，制动减速挤压，加减速惯量变化动态负载等等。

看到有些分析说设计缺陷，具体就不在这里陈述了，这种情况也存在，但是目前还没有大面积出现，大家也不用担心如果数量到了一定量，厂家是有质量部核售后部门定期会把这些从4s收集反馈过来的信息分析，确实是质量问题肯定会很快有解决方案的。

还有有一种情况是某个时间节点生产的那一批货可能有问题也会导致，或许有几十几百台可能会有存在，目前还未看到厂家有召回信息。我们也会持续关注。如果有类似现象也可以直接下方留言，我们公众号社群里有很多厂家工作人员也在关注会看得到的。

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