系列之一：说汕德卡油耗高，看这位仁兄怎么说 卡车之友网

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作者：初晓伟



天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。坊间近来有部分群众在说汕德卡油耗高，俗话说谣言止于智者，汕德卡到底是省油还是不省油，这是一个仁者见仁智者见智的话题，抛开门派名利困扰，《卡车之友网》记者走入汕德卡老司机当中，听听相对油耗低的老司机怎么让他的汕德卡不那么爱喝油。

运价高的时候，很多人不关注油耗，运价低了，几乎人人都开始关注油耗。这个现象，无可厚非，但是还是要坚持说一点，不管运价高或低，都应该关注油耗，开源节流很重要。很多老司机都有亲身体会，以前运价高的时候，也没剩下钱，那么，钱去哪儿了？精打细算永远都是通向幸福的标准通路之一，你会算计，就能知道从哪里节流，对于开车，降低燃料消耗就是最重要的节流法门之一。



节油的重要性不用多说，开车省油，一年相当于多赚好几万块，就算不能多赚几万块，哪怕能多赚几百块，也是很好的，这一点，我想应该没有人反对吧！我们今天在一起，主要是听听别人的经验，如果你想借鉴了，说不定你也能成为很会省油的汕德卡老司机。

主角登场：常建斌

实际驾龄：17年

目前主要行车路线：无锡-广州-无锡

路况：全程高速，一个人驾驶

车辆情况：17米大箱，德邦物流专线

车辆配置：C7H 540 / 重汽自动挡 / 福伊特6档液缓 / 2.85速比 / 后提升9气囊



先看看常建斌师傅的上个月的车辆油耗



对于省油，常建斌师傅平时并不是很刻意的去操作，主要是寻找到车辆的动力输出与路况的平衡点，不同的路况，做出不同的操作。下面，我们听听常师傅的操作经验

先说个细节，常师傅开车很稳，他的驾驶室里放了一个暖水瓶，就是直接放在驾驶室地面上，从来都没有倒过。中午吃饭，然后睡个半小时或四十分钟。拉急活，常师傅说：“该睡觉也睡，扣就扣吧，安全第一。”

保持好心态，不要开斗气车，不要飚车，不要时快时慢，匀速开，尽量让自己心态柔和平和，少生气，多想想美好的事。

消耗品要及时更换，柴滤空滤都要及时更换，省小钱可能会损失大钱。这个话题老生常谈，但是还是要在此强调一下。自己的车，必须要知道油门开度的大小，而这个大小并不是一个模糊的概念，比如说大油门小油门，应该是一个相对清晰的比例数值。打个比方，今天总收入100块钱，吃饭花了25块，那么，你今天吃饭用去了总收入的25%。同样，油门开度，也应该是一个比例数值，也许这个数值不是非常准确，但是，必须你要知道自己踩下油门的时候，踏板行程多深，油门开度是30%还是70%。定性定量，才能总结出更有效果的经验，绝对不能用大油门，中油门，小油门来模糊油门开度的数值。

速比不同转速不同，以常师傅的汕德卡为例。他跑北京到上海，发动机的平均转速是1080转/分钟。下面，听听常师傅说说他对于汕德卡在不同路况下的油门和转速的心得体会：

1、平路，油门开度30%，转速1100-1200转/分钟

2、上坡（特指上大坡，比如云贵川），油门开度70-80%，转速在1400-1600转/分钟。

3、对于车辆的感觉，常师傅说：“再次给油门的时候，要能给上力。”

熟悉的路况，更省油，这是老司机都知道的经验之谈。比如说，常师傅去年跑苏州—重庆-昆明专线，他自己的实际跑车油耗是（出发前加满油，回来后加满油：

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