全新福克斯的三缸机，还能承包这代年轻人的青春吗？

提起福克斯这个名字，就总能让我想到90年代的中国摇滚，满满的青春回忆，却又悄无声息的被岁月淹没。 本届成都车...



提起福克斯这个名字，就总能让我想到90年代的中国摇滚，满满的青春回忆，却又悄无声息的被岁月淹没。

本届成都车展上，长安福特展台又一次被围的水泄不通，媒体老湿们除了在新福克斯身边仔细端倪外，还会冒出几句“我小时候...”“我年轻的时候....”这样的话语。毕竟，福克斯承包了太多人的青春。

在那个A级轿车决定车企生死的年代，福克斯连续几年拿第一拿到手软，拥有了“一代神车”的光环。不过，都说盛极而衰，在第三代福克斯后，整个A级轿车市场已经不如原来景气，再加上第三代福克斯频繁爆出质量问题，从此福克斯的销量一蹶不振，同时，长安福特的日子也不再如日中天。今年，1-7月长安福特累计销量265,357辆，同比下滑37%，曾经的神车福克斯，仅仅月销几千台，这对于一家车企来说，是一个沉痛的打击，也因此，很多人把福特的销量，再次寄托在这个昔日神车全新福克斯身上，但是，全新福克斯还没上市，就引来了一阵唏嘘，让人不禁怀疑，它还能再承包这代年轻人的青春吗？在外观方面，我认为全新福克斯的亮点，对于一款全新车型来说是远远不够的。熟悉的轮廓，熟悉的“马丁脸”，在大体上，它还是原来的样子。当然，在细节上全新福克斯做的更精致了，最具代表性的就是全新的大灯，“L”形状的日行灯的确和“雷神之锤”有些像，但好在大灯轮廓不同，所以辨识度还是很高的。全新福克斯的内饰设计被称为变化最大的地方，的确相比福特的其它车型，全新福克斯的内饰更有设计感和科技感，但是从设计风格出发，它还不够独树一帜。关于福克斯的设计，我个人对它的要求确实有些苛刻了，如果你只把它当做买菜车来看，我相信这样的设计是可以满足你的日常和那一丝丝虚荣的。

在中华大地上，车子的空间非常重要，而全新福克斯的轴距相比现款增加了57mm，轴距达到了2705mm，车身尺寸为4647/1810/1468mm，看得出自大的美国人，也向“中华文明”妥协了。我最想和大家聊的，还是全新福克斯的动力，毕竟这台小车的动力系统受到了很多冷眼。对此想必大家已经了解了，全新福克斯有1.0T、1.5L和1.5T三款发动机可选，为全系三缸发动机，这是一个非常大胆的决定。其中，1.5T车型或许将会成为全新福克斯的主销车型，匹配8AT变速箱，最大功率135kW，最大扭矩243N·m，账面做的非常漂亮，8AT变速箱的应用在同级中可以说是绝无仅有。但是，对于三缸机，消费者可不管你功率多少，扭矩如何，关心的只是抖不抖的问题。这已经是今年老生常谈的话题了，抖动是所有三缸机的先天性问题，车企也只能通过技术手段来抑制和隐藏，但介于未来的发展趋势，逃避使用三缸机解决不了任何问题，能成功把问题解决的车企才更有主动权。所以，这台三缸的先天性问题解决得如何呢？其中，1.5T三缸机是福特全新设计的，拥有进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化等等技术，通过海外试驾报告我也了解到了一个结论：如果不告诉你这是一台三缸机，我们几乎察觉不到。同样，全新福克斯的1.0T发动机已经连续五年拿下了“小排量最佳发动机”称号，一方面是权威承认了未来发动机的发展趋势，另一方面是承认了福特在此做的确实优秀。说了这么多，并不是给三缸机洗地，而是想要大家正视这个问题，不要被网络上的偏激言论而左右了自己的判断，真想知道三缸机到底抖不抖，只有试驾了才知道。再说了，干式双离合+四缸能接受，8AT+三缸机就是触犯王法了？所以，我个人认为，全新福克斯的致命问题并不是全系搭载三缸，而是很少有人愿意去体验它，了解它到底如何。

这是因为，曾经被福克斯所影响的人，现在基本已经30岁了，有钱的会看上BBA，没钱的会入手日系德系可靠的家用车，对福克斯的热情，早就随着青春过去了。那么年轻的一代呢？他们见过翼虎断轴，见过现款福克斯漏油，见过福特双离合顿挫，见过蒙迪欧有毒的内饰，更见过不负责任的长安福特对很多问题避而不谈。可以说，这个百年汽车品牌，有太多的声誉问题，直接影响到了年轻消费者对它的态度。对于一个本就不考虑的品牌，谁又会愿意花时间花精力去体验它呢？这对于一款全系搭载三缸的车型来说，才是致命的。成都车展上，全新福克斯开启预售，11.58万起，价格上中规中矩，并没有什么惊喜。所以，福特要把大量的精力用在宣传上和试驾体验活动上，让更多人了解它，了解到它的三缸发动机，才能扭转乾坤，再度翻红。

推荐： 目前最便宜的奥迪SUV来了，竟是同门师兄Q3的最大对手？

上文： 续航不再是拖累，新能源车型买这几款车型靠谱

    关注 言车社