老树新花，2019款三菱帕杰罗正式上市_【油门到底】

作为硬派越野经典车型之一，三菱帕杰罗近日在北京举办区域发布会，2019款帕杰罗正式上市。新车共推出四款车型，指导价为34.98万元-39.98万元。...

作为硬派越野经典车型之一，三菱帕杰罗近日在北京举办区域发布会，2019款帕杰罗正式上市。新车共推出四款车型，指导价为34.98万元-39.98万元。

2019款帕杰罗外观变化不大，全新升级的中网采用较大面积电镀，中间三根电镀条的规则排列，温和中又不失精致。两边留孔与前大灯相结合，视觉上更具延伸感，突出前大灯的霸气。车身侧面，双色组合拉花，粗细线条搭配组合，打造出城市现代运动风格。此外，电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩等，增加车身的现代感与城市感。帕杰罗后备胎罩采用原车模具开发，专车专用，全方位保护后备胎。新车提供6种车身配色可选。

内饰方面，2019款帕杰罗新增了纯手工打造的木纹装饰件以及黑色钢琴烤漆件，提高了车辆的档次。升级的座套整体采用“超细纤维增强皮革”，中间拼接以同色进口麂皮，提升整体质感的同时拥有更加舒适的驾驶体验。

新车配备了9英寸中控显示屏，内置腾讯车联AI IN CAR，集成智能出行场景化主动服务、个性化内容分发与推荐、车主社交服务、智能语音服务和可持续运营的汽车增值服务。新款帕杰罗提供了无线充电功能，支持不同手机型号不同充电速度，安全放心。此外，方向盘按键唤醒、面板按键快速静音、快速倒车、倒车影像、专用UI界面等功能均进行了升级。值得一提的是，专为三菱帕杰罗定制的后备箱垫，选用TPO材料，拉伸强度大，耐穿性好，抗紫外线强，且高边防水。

2019款帕杰罗依然搭载3.0升V6发动机。最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米。这款V6发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、稳定可靠，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出，拥有出色的脱困能力。车辆匹配三菱独有的INVECS-II 5速自动变速器，使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。内置的智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的均衡。

作为达喀尔拉力赛的十二冠车型，2019款帕杰罗越野能力同样不俗。新车搭载了后差速器锁止机构、四轮控制系统 (4WD)、第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)，提供2H 高速两轮驱动、4H 高速四轮驱动、4HLc 高速四轮驱动配中央差速器锁止机构、4LLc 低速四轮驱动配中央差速器锁止机构四种模式选择。配合第二代超选四驱系统，帕杰罗可以在时速100公里内，实现2H、4H和4HLc模式间的切换。