朱德是德高望重的党和国家领导人，中国人民解放军的缔造者。可很少有人知道，朱德的前半生，许多岁月是在云南、尤其...
朱德是德高望重的党和国家领导人，中国人民解放军的缔造者。可很少有人知道，朱德的前半生，许多岁月是在云南、尤其是在滇南地区度过的，他对云南有着特殊的感情。对于正在修建中的个碧石铁路，他是耳闻目睹，十分熟悉和了解。
辛亥革命后朱德晋升少校衔，派驻“南防”即接壤越南的滇南一线，纵穿滇南的法属滇越铁路给他留下了非常强烈的印象。无论早期在滇军士兵中，还是后来在八路军官兵中他常以这条铁路为例，谈殖民主义者的入侵，痛陈清政府的软弱无能。
朱德在延安窑洞里对美国著名记者艾格妮丝·史沫特莱讲述当时他给那些不识字，一辈子过着最困苦、最原始生活的士兵进行爱国主义教育的经过时，仍然显得悲愤激昂。朱德回忆说，当滇越铁路通车时，“最后一颗道钉钉好后，云南讲武堂的全体人员在昆明观看了第一列火车到站。朱德和学员们站在一起，火车开进来的时候，讲武堂的一位教官突然哭起来。接着，人人都哭了”（艾格妮丝·史沫特莱《伟大的道路》）。
朱德给战士们讲晚清政府及北洋政府向西方筹借“铁路贷款”，就是要蹈滇越铁路的覆辙，把国家出卖给外国人。
“英、美、德、法银行家强要北京借这笔钱，他们要求取得在全国中国修建铁路的权利作为代价。修铁路当然是好事情，可是按照外国银行的条件就不是好事情了。把中国推到刀俎之上了。”同时他也激烈抨击袁世凯“善后贷款”是用外国人的钱，图谋自己“黄袍加身”，枪口对准革命人士的倒行逆施。
朱德在蒙自、建水驻守时，正值个碧石铁路创修的时候。这是一条拒绝外国贷款，反对外国势力插手，完完全全依靠地方民力修建的铁路。朱德身在个碧铁路沿线驻守，对个碧铁路的修建由衷地支持和拥护。
文字作者：和中孚；图片来源于百度
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