“机油门”再现！投诉量三天翻近两倍，有杭州车已中招！

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本文为杭州交通91.8原创稿件

记者：《我的汽车有话说》节目组

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315问题车展重磅投诉案例：

“不查不知道，一查吓一跳。”王先生发现自己的车辆问题，不是因为故障，而是因为一个网络热点？到底是怎么回事？

再现“机油门”事件

最近一汽丰田多款车型因为机油乳化/增多问题成为舆论热点。

最初是一位一汽丰田RAV4荣放的车主，发现自己才开了18km的新车，机油盖竟然已经，出现了乳化现象。并且拍了一段，视频传到了网上。





看到这段视频后，更多一汽丰田车主，开始自检自查，结果发现亚洲龙、凯美瑞、甚至雷克萨斯ES300h都出现了同样的问题。



杭州的亚洲龙车主(龙车主)，王先生也是其中一位。

他在去年8月买了，一辆一汽丰田亚洲龙双擎豪华版新车。看到消息后，他也自查了自己的车辆，发现自己的这台亚洲龙机油液位超过上限起码12mm，机油尺和机油盖上有，严重汽油味。

随后他在自己的车友，群里面发起了接龙调查，结果发现其他的亚洲龙车主(，龙车主)也反映自己的车有问题，一部分车主说自己，也出现机油增多，另一部分发现机油盖，出现了乳化现象。

于是王先生通过开吧APP报名了2020第九届中国杭州问题车展。

机油增多和乳化有什么不同？

据王先生透露，在某汽车平台上关于亚洲龙机油(龙机油，)增多及乳化的投诉，三天前只有三十几例，三天后已经暴涨到八十余例。



今年初，丰田汽车集团已经发出公告，在全球范围内召回，超过320多万辆车。

召回的车型其中就，包括2020款丰田亚洲龙混动版，凯美瑞混动版，雷克萨斯ES300h以及2019-2020年版的丰田RAV4混动车型。

从车主反映的情况看，几乎所有的机油乳化问题都集中在2.5L双擎混动版本。

王先生怀疑，这么多同样的车型，同样的机油问题，会不会这些机油乳化和机油增多来自于，同一故障问题呢？

《我的汽车有话说》第三方技师韩技师给出了观点

技师分析

从故障表现来说，机油乳化和机油增多是，两个事情，机油增多是机油，和汽油的结合，机油乳化则是机油，与水的结合，水形成蒸汽后向上走，所以乳化会在机油盖的部位，有明显的体现。根据现有资料初步判断，有可能是防冻液进入到机油箱，导致的乳化；

但另一方面，两个问题出现在，同一款发动机上，不能排除机油增多与乳化，来自于同一个故障问题的可能，甚至于这款发动机既有，机油增多问题，又存在机油乳化问题。

当然，韩技师也表示，此事目前尚无定论，还需要一汽丰田的厂家给消费者，一个清楚的交代。

那么机油乳化会对，车辆有什么样的影响呢？

第三方技师钱技师进行了分析。

技师分析

机油与水混合之后，造成机油的润滑，和粘度等降低，产生发动机磨损和异响的现象。另外一旦有了水汽，内部的铸铁部件可能产生生锈，不仅影响整车的动力表现，也会影响燃油经济性。不论如何，正常的车辆都不应该，出现机油增多和机油乳化的问题。

为什么又是日系车？在20款候选车型中，有2款就涉及，到机油乳化问题，分别是亚洲龙和雷克萨斯ES300。

此次的一汽丰田“机油门”事件一出，让很多朋友想起，当年东风本田的“机油门”事件。

其实并不是只有日系车才会有机油增多/乳化的问题，其他品牌也有，但是日系品牌比较保守，技术的更新迭代，相对比较缓慢。

其他品牌在发现问题的时候，可能会在召回或者研发高端，车型的时候，在更短的时间内，把问题解决。但日系车企的技术储备和能力不足以支撑他们这么做，容易导致问题，长时间得不到解决，投诉车主越来越多，引发群体性投诉。

通过这个事情大家也，能明白，有些所谓的高端车型，在同一个厂家中，和其他中低端车型，其实是同一个底子。

觉得厂家应该给个说法戳

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