“长3乙”发射失利，背后真相值得深思

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据新华社报道，4月9号晚19时46分，中国在西昌卫星发射中心发射了长征，3号乙运载火箭，执行印度尼西亚PALAPA-N1卫星发射任务。火箭一二级飞行正常，但是由干第三级发动机工作异常致卫星，残骸坠落于太平洋，此次发射宣告失败。

航天发射是一项高风险性，的活动，从某种意义上说，发射失败是不可避免的。但是应最近一段时间中国航天，发射的失败概率是比较高的。

前不久长征7号运载火箭在文昌，航天中心起飞之后，因为二级火箭发动机出现，故障导致发射失败。而本次长征三号乙火箭则是中国，一个金牌火箭，而且其故障点还是，最成熟的火箭发动机。

为什么中国火箭在最近，一段时间连续出现了问题？这究竟是偶然事件还是存在，着某种必然，其中的原因值得进一步思考。

有一种观点认为：频繁的发射事故可能和现在的航天人才，流失有着一定的关联。中国现在已经出现了多家，民营航天企业，而且这里民营企业还频繁地在国字号航天机构，中挖掘高端人才，这对中国航天事业的发展和稳定客观上，是存在着不利影响的。比如在2018年，西安航天六院一则要求上级机关阻止火箭发动机设计师张小平跳槽，的文件就在网上爆红。

航天六院负责中国各型液体运载火箭，发动机的设计工作，也就是说这两次接连出现故障的长征七号和长征3号乙，火箭发动机都是六院研发的。但是就是这么一个极端，重要的航天单位，在2018年竟然发生了重要岗位，设计师跳槽到民营航天公司的事情。

而对此航天六院，没有办法阻止，只能通过发文件，要求上级机关阻止，并且强调“张小平具有不可替代的作用，他的离开可能会，对中国登月行动构成影响”，但是最终张小平设计师仍然跳槽，到了一家民营航天企业。在张小平跳槽之后，航天6院所研发生产的火箭发动机，就在长征七号、长征三号火箭的发射过程中，接连失利，这种巧合不得不让，人有所联想。

如果说是张小平一个人，的影响，那显然是夸大了，个人的作用和能力，张小平的跳槽对于航天六院，真正的冲击可能是搅动的人心。

因为对于那些和张小平处在同一水平线上的，设计师以及高级技工来说，年薪20万和年薪百万的对比是，非常明显的，一旦这些航天设计师以及高级，技工被挖走，或者被民营企业不时抛出的，邀请所打动，那么航天产品的质量和稳定性也，就没法得到保障。如何避免这种不利的情况？从现实的情况看，应当从三个方面入手。

首先就要落实入职管理制度。即便是西方国家，某些关键的航天/航空机构，对于关键岗位人员的，跳槽也是有着严格要求的。所以在市场竞争的形势下，某些关键的中国航天及军工企业，也要对跳槽行为进行相应的限制，特别是在一个合同期以及项目，研发阶段，应当彻底杜绝跳槽现象。

其次，要在国有航天机构内部，实施公平和高效的激励机制，既要提高关键工作岗位，上人员的收入，也要体现其个人价值，以有效对抗外部诱惑。

最后，要对民营航天企业，进行合理的规范。比如鼓励民营航天企业，从国外引进人才、自主培养人才、或者返聘从国有航天，机构退休的人才。对民营企业在国有航天，企业过度挖墙脚的行为，要给予明确的禁止。这类规范和引导可以防止“民营航天没有发展起来，国有航天却被挖倒”之不利局面的出现。

【附：背景阅读】
西安航天机构一研究员跳槽民企， 网传影响登月计划 。原单位承认措辞失当夸大张小平作用，张小平离职后加入蓝箭空间科技有限公司。

下图为该公司北京研发中心

图为　蓝箭空间科技有限公司招聘的职位和薪资



蓝箭空间科技有限公司发布的其生产的一款火箭发动机测试照片

9月27日，微信公号中一篇《离职能直接影响中国登月，的人才，只配待在国企底层？》的文章引发网友关注。文章中称，西安一家航天科研机构的，研究员张小平被一家民营企业挖走，而该名科研人员，离职前任副主任设计师职务，在我国大推力火箭，发动机研制过程中处于“最关键的技术岗位”。该公号文章称，“据爆料，张小平的待遇是12万一年，跳槽后加入了北京蓝箭，空间科技有限公司，年薪直接达到百万”。27日下午，张小平原单位负责人，告诉北青报记者，张小平个人的离职不存在影响研发，任务的问题，但是研究机构也会反思如何留下，更多的人才。27日夜，当事研究所发布情况说明，承认在劳动仲裁，材料中措辞失当，夸大了张小平在所参与，研制项目中的地位和作用。

北青报记者看到，在这篇微信公号文章中，有一份名为“张小平参与我所，型号研制情况”的文字材料，材料的开头和结尾处，盖有西安某航天动力，研究单位的公章。

该文字材料中写道，该研究机构的前员工张小平参与了多型号国家重大型号，火箭发动机的研制及预先研究工作，离职前为副主任设计师职务，处于“火箭发动机研制过程中最关键，的技术岗位”“具有不可替代的重要作用”。

材料中指出，“培养一名专家级液体火箭发动机，总体技术人员，需要研制单位付出多年的，时间以及无数次发动机研制实践锻炼，而作为这四型发动机，总体室系统及专家，张小平个人的离职对这四型发动机，的方案论证及研制工作均造成了极大影响”，“甚至从某种程度上会影响到我国载人登月重大，战略计划的论证和策划工作”。

张小平原工作单位官网介绍，该企业“承担着长征系列运载火箭，发动机、轨姿控发动机、新一代运载大推力液氧/煤油高压补燃发动机，以及吸气式动力系统，等液体航天动力的研究、设计任务。”

27日下午，北青报记者联系到了张小平，原来所在单位的上级单位。该单位负责人表示，公众号里发布的这份“网传盖有单位公章的，文件属实，系单位提交地方政府劳动仲裁庭机构，的文件之一。单位向仲裁庭提交了，仲裁请求，同时提交了前述文件。9月19日仲裁庭开庭，并向张小平出示了此文件，张小平遂在朋友圈大量转发。”

该负责人同时表示，该文件为一个，下级研究所拟定，“行文表述的确不妥，以后在处理类似文件时，需要反思的事情比较多。”

该负责人告诉北青报记者，相比过去，研究院这两年被民营火箭，公司挖走的人多一些，但是张小平的离职不存在，影响任务的问题。不过研究院也会进行反思，用更多的方式留住人才。

27日夜，当事研究所通过其官方网站，就张小平离职事件发布，情况说明。情况说明中说，张小平1994年入职该研究所，2011年8月取得研究员资格，2015年3月起担任低温推进剂发动机，型号副主任设计师，从事液氧煤油高压补燃，和液氧甲烷发动机系统设计，参与了多项低温发动机，项目论证。

2018年3月,张小平提出辞职申请。出于爱惜人才考虑，研究所与张小平进行了多次，沟通和挽留，但其离职意向坚决，并在单位未批准的情况下，自行离所。

由于张小平为国家，重要涉密人员，根据保密法和单位相关规定，离职前必须在所内非密，岗位进行脱密，脱密期为2年。为此，2018年4月，该研究所与张小平进行谈话，向其解读离职流程，及脱密期管理规定，告知其须遵守国家保密规定，回单位履行脱密义务。但张小平仍然自行离所，对保守国家秘密和单位技术秘密，带来了较大隐患。

研究所向西安市劳动争议仲裁委员会，提起仲裁申请，要求张小平继续履行聘用，合同，按脱密期管理规定回所脱密。

该研究所声明中称，9月17日，根据律师意见，该研究所承办人，向仲裁庭提交了《张小平参与我所，型号研制情况》材料。承办人因急于达到让其回所，脱密的目的，在材料中措辞失当，夸大了张小平在所参与，研制项目中的地位和作用。该材料经张小平，个人朋友圈发布后，扩散到网络上，引起了较高的关注度和，一些误解、误读，产生了不良影响。今后，他们将加强内部管理，在工作中更加严格、严谨，避免此类事件再次发生。

对于张小平跳槽风波，一些网友发表了自己的观点。有网友认为，科研单位流失了这么重要的人才，实在很可惜，而相关研究单位也应该，采取适度提高工作人员待遇等措施，这样才能够留住人才，避免人才流失。

微信公号文章称“张小平的待遇是12万元一年，跳槽后加入了北京蓝箭，空间科技有限公司，年薪直接达到百万。”

一位同在西安航天系统，工作的工作人员表示，“张小平年薪12万元”应该不准确，“这类科研单位的员工薪资一般和，职称挂钩比较紧密，每个人的职称都是，几年一升级，如果真的像那份材料里所说的，副主任设计师的职务，那（张小平）年薪应该在20万元，左右比较正常，而且完成重大项目时一般，还会有奖金。”

另有业内人士告诉，北青报记者，相关专业研究生毕业，后到民营企业工作，第一年收入就能达到35万元，“大概是在研究所工资的2.5倍。”该业内人士表示，“工资太低，自我提升不大”是越来越多研究所留不住人才，的主要原因。

北青报记者随后找到了蓝箭空间，科技有限公司今年9月发布的招聘信息，其中可靠性高级工程师、火箭发动机总装设计工程师等，职位的年薪报价在30万至42万元，这两个职位的学历要求，为硕士，工作年限分别为5年和3年。“这样的要求对航天系统内，的人来说，简直是‘一抓一大把’。”

微信公号文章中还写道，在张小平的原单位，“70%的人都是副主任设计师”。对此，同在航天系统工作，的王先生表示“太夸张了”，即使是研究人员较为集中，的科研单位，也不会达到这么高的比例。

此前，曾有航天企业负责人，向北青报记者表示，近些年，科研机构跳槽的，人员确实有所增加，该负责人称，随着社会的多元化发展，各行各业都能搞创新，航天也逐渐在转向商业化，不仅是传统国企，包括一些商业公司、大学都在搞航天研究，所以相互之间争夺人才，资源的竞争加剧了。

9月27日下午，北京青年报赶到张小平目前任职，的蓝箭空间北京研发中心，但始终没有等到工作，人员出面回应此事。此后，记者又辗转与张小平，取得联系，张小平表示自己并不在北京，而是在西安，目前不太方便回应此事，“压力太大，不发声了，公司高管最近两天都在，湖州一个大型试验的现场，也不太方便抽身。”

公司安保人员告诉记者，这两天来公司打听张小平，的人很多，“我都没听说过这个人。”蓝箭空间官方网站显示，该公司系一家从事，火箭研制和运营的民营企业。“公司聚焦中小型商业航天，应用市场，致力于研制具有自主 知识产权的液体燃料火箭发动机，及商业运载火箭，凭借一流的技术研发团队，以高度集成的设计，能力和单机创新能力，完成产品设计、制造、测试和交付全流程任务，为全球市场提供标准化发射，服务解决方案。”

北青报记者注意到，蓝箭空间办公楼内，安保十分严格。工作人员表示，外部人员要进入公司必须由内部，员工来门口领人，且公司大堂及内部均，不允许拍照，并介绍这是公司，办公楼所属物业公司的要求。北青报记者随后就此咨询了，该物业公司，物业公司客服人员答复称，该园区大部分办公楼均不，允许拍照，“尤其是这家公司。”

据蓝箭空间官网介绍，北京研发中心系公司总部，研发侧重运载火箭和动力，方向，是运载火箭研发、动力研发、市场运营等团队的主办公地。西安研发中心则侧重动力和，电气产品方向。包括系统、总装、推力室、涡轮泵、自动器、密封等专业，具备大型液体火箭主发动机、姿轨控动力系统研发的，全部能力。承担液体火箭发动机等相关核心产品，的研制职能。除此之外，公司在湖州还设有一处，智能制造基地，作为液体发动机及运载火箭的制造，和总装工厂。

其官方微信公众号消息显示，9月21日，蓝箭航天召开了该公司生产，的一款三级固体运载火箭的出厂质量评审会，经多家相关单位和业内，专业机构评议，符合产品出厂放行准则，可以出厂。“已经‘盖上’了‘合格’证，紧锣密鼓地准备，奔赴发射场了。”此后，公众号接连几天，发布倒计时海报，并于9月27日发布发动机，试车照片。

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