跨海高铁来了！最快11月能坐动车过大海！基建狂魔神速度

就说你期待不期待...

福平铁路始于福州站，经鼓山、福州南站、长乐、松下，以桥梁跨越海，坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，是合福高铁的重要延伸。

其中平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭，铁路的关键控制性工程，是世界最长的跨海峡，公铁两用大桥。大桥分为上下两层，上层是公路，下层是铁路。建成通车后将大大缩短福州至，平潭的距离，形成半小时“经济生活圈”！

平潭海峡公铁两用大桥的，轨道铺设工作将于5月底完成，随后进入项目验收阶段，预计11月底，铁路开通运行。宁波至舟山铁路：西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘，岛、新建跨海大桥至册子岛，及本岛，终于定海区白泉镇。

其中北仑到金塘，为铁路海底隧道，该隧道全长16.2公里，这也将是国内，首条跨海高铁隧道。

甬舟铁路采取“桥梁+隧道”组合方式，设计时速250公里。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建 4 座，另改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。

预计2025年完工，届时，宁波至舟山最快仅，需30分钟，杭州至舟山，缩短至80分钟。

湛江至海口高铁：北起湛江市，向南经雷州、徐闻、海安至海口。

新建雷州北、英利2个中间站，新建徐闻存车场（预留客运设施），设北轮渡码头站和南，轮渡码头站，设湖光线路所1座（连接湛江西站），速度目标值350km/h。

湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，出徐闻南站之后，引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站。

根据规划，湛海高铁在海口境内，将被引入到粤海铁路轮渡码头，北侧的新海港(新海港)交通枢纽，海口动车轮渡码头工程，计划2020年5月开工。

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