雨刮骨压条

有骨雨刷和无骨雨刷的区别纳施达汽车照明

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雨刮片是汽车车身附件，主要用途是清理车辆前、后风挡玻璃，使车主在日常驾车行驶中能拥有良好的视野。作为汽车上易损件之一，雨刮使用频繁，工作环境恶劣，一般雨刮片使用15000公里或12个月更换一次，如果发现刮拭效果不够清晰，建议及时更换。

目前市面上销售的雨刮分“有骨”和“无骨”两种，有骨雨刮是传统型的，无骨是近几年普及的新型雨刮。因为现在的新车很多都配置无骨雨刮，使得很多人会觉得“无骨”比“有骨”的好。而推销无骨雨刮的厂家、商家常常也会说：无骨雨刮比有骨的“刮得更干净”、“寿命更长”、“没有噪音”、“防止夹沙刮伤玻璃”等。一时间，令很多车主搞不清雨刮到底是“无骨”好还是“有骨”好？我们先来看看：

1、有骨雨刮
有骨雨刮通过金属枝干，逐级向几个被固定的受力点均匀地施力把橡胶片压在玻璃上。无骨雨刮通过中间一个支撑点，把压力传到橡胶片上。因此受力是否均匀，取决于玻璃曲面、雨刮臂压力和片状弹簧的弹力。有50%左右的车型，会因为玻璃弧度问题，导致雨刮的两头翘起，而贴不住玻璃，减少刮雨的面积，或者因雨刮臂压力不足而导致雨刮中间部分拱起，形成虚压，从而影响刮雨效果。

2、无骨雨刮
无骨雨刮从有骨雨刮发展而来，它们的主要差异是在工作压力上：有骨雨刮难以承受较大的压力。如果是玻璃面较大（长雨刮24英寸以上的），或者镜面弯曲度小（较“平”）的玻璃，适宜选用和雨刮臂压力对应的无骨雨刮；玻璃面较小（长雨刮24英寸以下的），适宜选用有骨雨刮。

无骨雨刮的工作条件比有骨雨刮要求高很多，需要压力相适应的（一般压力较大）的雨刮臂和大功率雨刮电机。因此一般有骨雨刮不适宜换成无骨雨刮，但只要刮片不太长，无骨雨刮可以换用有骨雨刮。另一方面，不管“有骨”还是“无骨”，刮雨使用都是橡胶刮片，耐用性取决于橡胶的质量，而同样的橡胶片，无骨雨刮因为雨刮臂的大压力下工作，使得橡胶更易折断；防砂尘的效果，从结构原则上看，并没有太大区别；拨水效果是玻璃曲面、雨刮臂压力和雨刮片状弹簧的弹力匹配的好时，“无骨”雨刮比“有骨”的好，但一般非针对性设计的无骨雨刮就未必比得上有骨雨刮；噪音方面，好的雨刮，“有骨”“无骨”都相差不大，但普遍来说，无骨的要比有骨的要好些。

3、有骨雨刮与无骨雨刮的区别：

a、传统雨刮力量传递的顺序是：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮；而无骨雨刮力量传递的顺序是：端头→支架→导条→刮片。

b、有骨雨刮与无骨雨刮的受力方式不同：传统雨刮有多个压力点，而无骨雨刮使用的一体化钢片，受力点比较均匀。

c、在更换汽车上的无骨雨刮时，不需要更换雨刮臂；而更换有骨雨刮时，则需要有骨雨刮跟雨刮臂一起更换。

d、无骨雨刮钢片的弹性比一般有骨雨刮钢片更好一些，可大大降低抖动磨损，加之具有受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等优点，雨刮片寿命比传统型雨刮至少延长一倍，更加经济、可靠。

e、无骨雨刮着力点少，只有一个主着力点。相比有骨雨刮的多个着力点来说就差了些。例如日本车的雨刮支架压力较低，因此使用无骨雨刮的话可能会出现雨刮不清的情况。

f、无骨雨刮内部有弹性压条，压条的弹性较大，如果雨刮支架不能承受的话，很可能会造成无骨雨刮中部翘起的情况。

g、雨刮支架压力较大，可以完全克服无骨雨刮内部弹片弹力，把雨刮胶条压贴在玻璃表面，那样无骨雨刮的效果才能更好地展现。

h、有的车拥有超大玻璃及巨大的弧度，两者相加，无骨雨刮的弱点暴露无遗，受不住力，抖动，刮不干净、打滑、异响，可以说除了个别以外，使用无骨雨刮的均逃不脱这些问题，无非是早晚而已。

总之，“无骨雨刮”好，但并不适用于所有车型，“有骨雨刮”虽然极端的刮雨效果不如 “无骨雨刮”，但适用范围广。好的刮雨效果关系行车安全，不管“有骨”还是“无骨”，适用才是最好！