美丽乡村—于堤村

创建“美丽乡村”是落实党的十八大精神，推进生态文明建设的需要，也是改善农村人居环境，提升社...







创建“美丽乡村”是落实党的十八大精神，推进生态文明建设的需要，也是改善农村人居环境，提升社会主义新农村建设水平的需要。

村两委成员在村主任于杰的带领下，紧跟上级领导的工作步骤，先对三大堆进行清理，后紧跟安排进行旱厕改造，截止今日已经完成改造80%目标。

现“五化”（硬化、绿化、净化、亮化、美化）工程也于4月16日正式开工。

变化大不大，大伙来看看，工程ING：

















修路是大事，百姓最关心，本次村内主干路重修采用的是老百姓不熟悉的“冷再生”工艺。‍

小编现学现卖给大家解释一下：

冷再生技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎包括面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程．重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。

就地冷再生是利用现有的旧路材料（面层或部分基层），根据设计级配是否需要加入部分新骨料，并按比例加入一定量的再生剂（乳化沥青，泡沫沥青）或化学稳定剂（水泥，粉煤灰或石灰等）和添加剂，在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒，旧路的铣刨及拌和，再生料的提升，摊铺及碾压成型的连续作业过程。

就地冷再生技术与传统的沥青路面养护维修方式相比，能够节约原材料，提高旧路等级，缩短工期，对交通影响小，节省养护资金，同时循环利用废料，保护环境，能彻底消除原面层的拥包，车辙，裂缝和松散等病害，还可以对基层病害进行适当处理。因而具有如下的明显优势：

(1 ) 环境效益

(2 ) 经济效益

(3 ) 社会效益

结合道路等级，交通量，设计年限，气候等因素，采用我国沥青路面结构设计规范并结合AASHTO设计方法指导原则进行再生路面的结构设计，确定罩面层的设计方案。表1总结了针对不同等级道路确定的再生路面面层结构。

表1：不同等级道路的再生路面结构设计方案

等级

再生层厚度（cm）

再生路面面层结构（由上到下）

高速公路

10-15

上面层：4-5cm改性沥青AC或SMA

中面层：6-8cm改性沥青AC或SMA

下面层：再生层

干线公路

8-12

上面层：5-6cm普通沥青AC

下面层：再生层

次干线公路

8-12

上面层：2.5-4cm普通沥青AC

下面层：再生层

低等级公路

6-10

磨耗层：稀浆封层或微表处或碎石封层

面层：再生层

















沥青摊铺技术人员紧跟监督厚度。

我村主干路再生层厚度为：20 CM，再生路面面层结构上面层：不小于4 CM沥青。乡亲们这下心里清楚了吧，如果你看过这些内容后再遇到不懂的问这话题时你就是数据哥、知识姐。



修路我们是认真的！





您的一个意见，工作人员在这个路段返工多次，力求尽量使您满意。





多次会议到晚上10：00只为给老百姓一个满意的答卷。





你猜这个点得几点了？



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