50多万起的保时捷,用着高尔夫发动机,这台SUV只是买个壳?

 



如果问到保时捷品牌的核心灵魂是哪款车型,回答绝大多都是保时捷918,但所谓的Dream Car真的就是卖得最好的那台?并非如此2020年全年,保时捷911共交付了34328辆,而卖得最好的,则是保时捷Cayenne,销量为92860辆

每个人都喜欢911,但更多人却选择Cayenne,原因也是在于Cayenne更出色的实用性,但对于大多数人而言,都避不开Cayenne的一大缺点贵

在这种情况下,价格几乎只需要Cayenne一半的Macan就由此而生了而近日,新车又迎来了换新,将继续推出包含MacanMacan S以及Macan GTS在内的三款车型,售价区间为55.40-84.80万元
新款Macan有哪些改变?
作为一款极具保时捷家族辨识度的SUV,Macan并不需要大刀阔斧的改动,在外观方面,新车的变化主要在于进气格栅,前脸进气格栅更大

并且内部改为双横幅+菱形装饰,两侧可开关的进气口尺寸同样更大,并且与进气格栅色调融为一体,拉伸了前脸的横向视觉效果
而在车身侧面,依旧是非常流畅圆润的车身线条,变化在于采用了Sport Design外后视镜,也就是熏黑外壳的后视镜新车侧面增加菱形3D曲面车门护板,提供7款新样式的轮圈选装,最小尺寸为19英寸



车尾方面,依旧采用时下流行的贯穿式尾灯设计,最明显的变化是下包围造型,黑色扩散器两侧也融入菱形纹饰,搭配Macan S以及Macan GTS的双边四出排气,更具视觉冲击力



同时,Macan 车系的个性化自由度进一步拓展,目前可提供的个性化配置达到 200 种其中,可选车身颜色新增 3 款,包括帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆,以及选装 GTS 运动组件的 GTS 车型的巨蟒绿,达到14 款
车内部分,总体设计并没有出现太大的变化,依旧采用对称式中控布局不过新款Macan挡把周围的中控区域全部采用了触摸式按钮设计,进一步提升了科技感,并且中间的换挡杆长度进一步缩短,仪表台顶部的模拟时钟如今也成为标配

EA888 Evo4首次入华
作为改款车型,Macan对三款配置都进行了改动,由于取消了 Macan Turbo 车型和3.0T发动机,因此Macan S以及Macan GTS都搭载了代号为EA839的2.9T双涡轮增压V6发动机,Macan S最大功率为380马力,最大扭矩520牛·米,Macan GTS最大功率达到了440马力,最大扭矩550牛·米
而变化最大的为Macan入门版,其搭载了一台EA888 evo4的四缸2.0T涡轮增压发动机,这也是第四代EA888发动机首次进入中国市场,其最大功率265马力,最大扭矩400牛·米,全系车型均匹配7速PDK双离合变速箱

相比于老款的Macan 2.0T,其最大功率增加了13马力,峰值扭矩增加了30牛·米,百公里加速也快了0.3秒



说起EA888大家都不陌生,此前其一直作为大众与奥迪的发动机,而此次Macan所搭载的为第四代EA888发动机,其采用了气门升程系统(CVVL)350Bar直喷电控泄压阀热管理功能等技术



而这款发动机,也并非首次出现在Macan上,其目前已经在高尔夫GTI高尔夫R奥迪S3等海外多款主打高性能的小车上服役,但调校方面并不相同,对应上述三款车型分别是245马力/370牛·米310马力/400牛·米320马力/420牛·米的账面数据

也就是说,Macan入门版与高尔夫确实是同款发动机
而Macan的调校,与高尔夫GTI所搭载的发动机更为接近,但要知道的是,这是一台接近两吨重的SUV因此其百公里加速为6.2秒,算得上是一台运动SUV,想要性能,还是得上Macan S和Macan GTS
50多万只是买个壳?
就好比宝马X1奥迪Q3奔驰GLA这类车型一般,豪华品牌的入门车型总会面临一个问题,那就是被人说花大价钱买个标而保时捷Macan同样如此,作为比Cayenne便宜接近一半的SUV,很难避免质疑
从产品力来看,保时捷Macan所采用的是MLB平台,而非Cayenne的MLB Evo平台,与它更相近的,是同为MLB平台的奥迪Q5L

相比之下,保时捷Macan比奥迪Q5L要贵上20多万,却采用的相同的底盘结构,区别在于,奥迪将前悬架称其为五连杆式独立悬架,而保时捷则将这种结构称为双摇臂独立悬架,实际上前悬架结构以及各部件材质完全一样



但区别在于,Macan前副车架采用了结构件加强,制动卡钳的类型也不太同,保时捷是4/6活塞固定式卡钳,而奥迪Q5L是单活塞固定式卡钳加上调校方面的差异,让Macan开起来要更为运动



此外,在内饰设计座椅设计运动感氛围等方面,Macan完全不是换壳奥迪Q5L对于其而言,它就是一台小Cayenne,通过对车身尺寸动力配置的阉割,让其有着更低的售价,成为了更多人买得起的保时捷车型
大咖总结
截至今年7月,保时捷在全球范围内累计交付了超600000辆Macan,中国更是蝉联全球最大单一市场而如此优秀的成绩中,自然也少不了Macan的功劳如今更运动的新款Macan也已经上市,对于想要体验运动豪华家用的车主而言,更加值得考虑


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