日系车身轻，就等于省油+不安全？

日系车真的就是因为轻，才省油吗？...



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很多人都有这样的印象：

日系车最大的优势在于油耗比较低。

然后将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。

然后理所应当地就觉得日系车省油，也不安全。首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油很多（混合动力除外）。排量是油耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上跟日系差不多。

但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面下了很多功夫。

所以，日系车整体稍微省油些，但优势并没有之前那样明显。首先就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展。

比如目前最高级的车身材料是碳纤维（比如各种跑车），然后是铝合金（宝马7系、奥迪A8之类）。

所以你如果还认为车越重越高级，那就错了。

车身结构才是决定安全的最重要因素，其他填充物能决定整车的重量，但与碰撞安全关系并不大。

日系车轻就轻在外部填充物上面。最典型的是车门填充物，为什么很多人觉得欧美系的车关门声重，其实只是放了一些比较厚的填充塑料，强化了厚重的印象而已。

再者，低价位的日系车确实更轻

在十几二十万的日常家用车领域，日系确实是比同级的欧美系车要轻些。

这也有缺点：低速碰撞维修会贵，日常小挂擦更明显。所以很多人看到在一般的刮擦车祸现场，日系车的损失看起来要更严重一点。

不过，高档日系车就没有这个情况了。

日系车是家族式发展。家族式发展注定了日系家族有发动机，变速箱等核心技术。而不是像大众之流左买右买。

这些核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。

同样20万的车，开一辆日本车要比开一辆德国车更省钱，包括：油耗，保养，故障率等等各方面。

其实油耗只是很小的一部分，保养和故障才是大头。日系故障率远低于其他品牌。长按二维码

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