“权利的游戏”雅马哈V-max大魔鬼“直线之王“1984）

经过了70年代摩托界“核爆般”的发展后。80年代，摩托界创新的脚步有所放缓。各大厂家开始巩固和提升自己和...



经过了70年代摩托界“核爆般”的发展后。80年代，摩托界创新的脚步有所放缓。各大厂家开始巩固和提升自己和别人所发明的技术！80年代，变成了储备能量，蓄势待发的阶段。

唯独，有个厂家是例外，它便是雅马哈！雅马哈在这个相对平稳的时期，让自己走在了各大厂家的前列。它们敏锐的发现，摩托车界到达了：“V缸时代”！虽然当时V缸有诸多的诟病，但是人们就是喜欢这样的发动机！它造型优美，简洁硬朗，尤其是发动后，强大的来回震动感，让整辆摩托车不停的颤抖。突然让摩托车好像有了生命般，而Ｖ型双缸成了这头野兽的心脏～！

（V型双缸，给人们带来了巨大的视觉冲击力~！摩托骑士们都知道日本的摩托的技术一流，也渴望日本企业能出一款V型双缸摩托车！）



于是，在雅马哈81年挂起的：“Virgeo悍妇神话”后~！（日本第一代V型双缸摩托车）。于是再接再厉，在1984年，推出了跨时代的产品：“V-max大魔鬼1200”！雅马哈的定位简单又明确：“直线之王”！这个理念一出，是真的不得了啊！在摩托界彻底炸开了锅！几乎人人都在讨论，这辆车到底有多快！有多暴力！有多么的肌肉！

（下图就是1984年推出的：“V-max”大魔鬼1200）



极其厚重敦实的V形4缸，被毫无保留的展示在人们面前，没有一点点被遮挡住。为了彻底展示发动机，雅马哈甚至减少了油箱的面积。这对喜欢纯机械的V缸迷来说，简直就是上帝赐给他们的艺术品！根据飞机进气口设计出来的空气进气口，让人们有了想让V-max与飞机一较高下的想象~！V型4缸16气门发动机，最大马力145匹，100米只要2秒半~！这些数据让人们看的目瞪口呆~！从前，就没有这个级别的V缸能够打败直列4缸~！雅马哈做到了，V-max做到了~！



这头野兽，是个不折不扣的吸油妖怪~！让它发出怒吼，需要付出高昂的代价！15升的油箱根本就不够它塞牙缝的，火力全开的V-max，50英里就需要你寻找加油站给它喂食了~！这样的摩托车根本就适合在美国以外的国家存在~！因此，起初的V-max只有在美国有售。但这并不重要，对它狂热的人，大有人在，它的销量也一路飙升，这世间很奇怪，你越是优缺点明显，人们就越想要得到~！欧洲人甚至特地从美国运回欧洲，来一睹它残暴的风采！并且冠以“权利与力量”的机器的称号~！



我曾经一度很痴迷于“V-max大魔鬼”~！它对人心的冲击力实在太大~！我迷恋它的力量、痴迷它的设计、留恋它的故事~！我相信我会有的！因为，他是我的菜~！














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