如何玩好汽车音响三分频？

我们知道，在安装汽车音响喇叭的时候，有二分频，三分频之分，关于三分频的讨论也一直没有间断过，更有人声称，国内做不好三分频，三分频真的有这么深不可测吗？...

我们知道，在安装汽车音响喇叭的时候，有二分频，三分频之分，关于三分频的讨论也一直没有间断过，更有人声称，国内做不好三分频，三分频真的有这么深不可测吗？汽车音响小编告诉大家，只要用科学的态度去掌握其应用技术，轻而易举地就能在车上玩转三分频，不管是二分频还是三分频，我们最终目的都是给车主带来极致的音响体验。

众所周知，音频信号的频谱范围很宽，使用单一的扬声器单元，难以让全频信号都得到良好的响应（尤其是对于车用单元而言）。一般的12寸以上大口径扬声器单元，低音特性很好，失真不大，但超过1.5kHz的信号，它的表现就很差了；1-2寸的高音扬声器单元（高音压缩驱动器）重放1kHz以上的信号性能很好，但无法重放中音和低音信号，于是就有了由各种频响特性单元组成的扬声器系统。简单来说，由低音（含中低音）和高音（含中高音）两种单元组成的我们称之为二路扬声器系统（简称两分频），由低音、中音和高音三种单元组成的称为三路系统（简称三分频），三分频从器材数量上比两分频多一只中音，分频器多一组输出。三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。但要想有出色的表现，各频段之间的衔接显得也很重要。如这一点没有处理好，相信整个声场各频段的融洽相当糟糕，正如共同合作的三人，大家心不朝一处使，团队合作精神全无。而“合作融洽”的三分频系统，各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音，如听交响乐，你有如身处演唱会的现场，能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现 ，也难怪那些骨灰级的玩家总喜好拿“交响乐”的碟子来测试系统的性能——大家都知道交响乐对器材的要求相当高，特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力，声音整体的线性表现，交响乐的临场感是否真实，对于一套器材而言都是很严苛的考验。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。对于三分频系统而言，高音单元和中音单元的安装定位是一个很关键的问题，目前国际赛场中都把这种8字型安装，作为首选的定位方式。

玩好三分频相比二分频而言更难，三分频的研发难度远远高于二分频，无论是喇叭单元的设计、还是分频器的设计，都需要设计师具有更高的水准，可以说设计师的技术水平和音乐涵养，对喇叭的“先天”素质会起到至关重要的作用。其次是调试和安装，三分频系统在调试时，对于技师的调音功力往往有着很高的要求，因为它很容易产生相位偏移，导致声音平衡度不易调校，没有深厚的调音功力，安装上去后效果可能还不如两分频系统的好。当然，使用两分频系统时也可能会出现同样的问题，不过相比三分频系统而言，其发生机率以及调试的难度还是不能相提并论的。再个是聆听空间的影响，三分频对车内的聆听空间要求会比二分频要高很多。最后一点也是汽车音响改装中一个重要的选择方向，价位，就因为前几点的影响，三分频的价位相对较高也就理所当然。

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