隆众王开富 美国对华卡客车轮胎双反影响几何？

五月已经走到中旬，从2016年初开始美国对我国卡客车轮胎双反调查事件不断发酵，业内人士都在时刻关注事态发展，...

五月已经走到中旬，从2016年初开始美国对我国卡客车轮胎双反调查事件不断发酵，业内人士都在时刻关注事态发展，双反事件的进展牵动着整个国内橡胶行业的心弦。

美国对华卡客车轮胎双反调查时间表

我国轮胎行业运行背景

（1）2015年轮胎企业艰难运营 营收大幅缩减

2015年是我国轮胎企业异常艰难的一年，受美国对我国轿车和乘用车征收高额双反惩罚性关税影响，国内轮胎行业加速洗牌，特别是上半年，轮胎企业裁员、降薪、降低开工等措施层出不穷。2015年企业营收情况更是惨淡，据隆众王开富了解，佳通轮胎2015年营业收入同比下降 8.19 亿元，其中，主营业务轮胎外销销售额同比下滑 7.11 亿元，内销销售额同比下滑 1.05 亿元，全年销售同比下降 235.45 万条，2015年实现营业利润同比减少 0.08 亿元，下降 1.45％ ；青岛双星轮胎2015年营业收入同比下降24.74%；但由于加速产品结构优化和市场转型升级，公司净利润仍保持增长，年度净利润同比增加5.31% ；贵州轮胎2015年度营业总收入下降14.92%，归属于上市公司股东的净利润下降255.88%，营业利润、利润总额、基本每股收益较上年分别减少312.27%、255.06%、237.50%。轮胎企业2015年利润出现上涨的几乎没有。

（2）2016年一季度轮胎产销好转 企业营收增加

轮胎企业经过美国半钢胎双反初期的手忙脚乱，到后期的慢慢适应，基本已经适应半钢胎出口到美国数量大幅缩减的现状，业内人士普遍认为2015年将是轮胎行业筑底阶段，2016年轮胎行业将在平稳中比2015年略有好转，也正如市场预料，2016年第一季度轮胎厂家纷纷反映产销情况明显好于2015年同期。据隆众王开富统计，赛轮金宇集团预计2016年一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为8300万-9600万元，与上年同期相比将增加160%-200%；双钱集团1-3月营业收入达93.26亿元，比上年同期的67.86亿元增长37.43%；归属于上市公司股东的净利润为 1.52亿元，比上年同期的1.05亿元增长44.56%；风神轮胎虽然一季度营业收入达12.76亿元，比上年同期的15.66亿元下降18.52%，但是归属于上市公司股东的净利润为6384万元，比上年同期的5447万元增长17.19%；万力轮胎2016年第一季度销售状态良好，整体销量319万条，同比增长24.7%。

美国市场在我国卡客车轮胎出口中占据怎样地位？

据隆众统计，2012年至2015年，我国卡客车轮胎出口到美国的数量分别为416886吨、457070吨、656683吨、597857吨，在当年中的占比分别为17.9%、17.1%、20.8%、19.1% 。整体来看，美国市场占我国卡客车出口市场1/5左右的份额，并且其他市场多分散，市场份额高于3%的国家不足5个，也就是说美国市场在我国整个卡客车出口中占有举足轻重的地位。

美国对华卡客车轮胎双反影响几何？

据隆众了解，我国轮胎行业在经历了美国对我国轿车和轻卡轮胎双反之后，2015年我国半钢胎平均开工不足70%，较2014年下滑10个百分点，而我国全钢胎市场在无“双反”影响下，国内经济环境低迷依旧拉低平均开工至65%以下，较2014年下滑5个百分点，2016年第一季度刚有喘息之际，美国对我国卡客车双反又接憧而至，在此大背景之下，我们做最坏的打算，如果此次美国对华卡客车轮胎双反成功，那么对我国轮胎行业影响几何呢？

出口数量先涨后跌。美国对华卡客车轮胎双反最直接的影响就是卡客车轮胎出口数量出现较大变化。在2016年1月29日美国商务部针对我国卡客车轮胎实施双反调查立案之后，由于2月份恰逢我国传统节日春节期间，卡客车轮胎出口情况维持往年正常情况，但是春节过后的3月份，双反事件推动国内卡客车生产企业和国外代理商为了规避后期风险，纷纷加大出口量，导致3月份出口数量迅速拉升至29.6万吨，环比2月份上涨56.2% ，同比2015年3月份上涨46.3% ，同时拉动1-3月份出口数量较2015年同期涨幅由1-2月份的-3.5%大涨到12.4% 。美国商务部将要在2016年6月27日做出反补贴初裁，预计4月和5月份卡客车轮胎出口量仍将有所增加，而一旦反补贴初裁判定我国卡客车轮胎确实存在不正当补贴迹象，并判定初裁惩罚性关税，则我国卡客车轮胎出口数量自6月份开始将出现大幅下降。

部分轮胎企业开工缩减，营收大降甚至出现经营危机。我国有部分轮胎企业主要生产全钢胎，比如双钱轮胎2015年全钢胎产量626.4万条，占子午胎产量中的74.9%；贵州轮胎2015年产28.1万条轮胎，全是全钢胎；浦林成山2015年产37.3万条全钢胎，占子午胎产量中的48% 。这些轮胎企业不仅主要产全钢胎，更是非常依赖出口，特别是美国市场，一旦征收双反惩罚性关税，这部分企业将首先受到冲击，开工缩减，营收大降甚至出现经营危机，为了维持运营，这部分轮胎厂必然采取降价促销等措施扩大国内市场和美国以外的国外市场，必将对其他受直接波及相对较小的轮胎企业形成一定挤压。

行业洗牌，利于产业集中，品质提升。双反的接憧而至，虽然对我国轮胎行业形成重创，但是同时也在进行行业洗牌，一定程度上有利于改变目前轮胎行业的分散情况，利于行业集中，并且我国轮胎出口多依靠质量尚可价格低廉的中低端轮胎为主，因此常常受到以倾销为借口的壁垒阻碍，双反利于国内轮胎企业积极性提升产品技术含量、品牌知名度等等。

对整个轮胎行业产生的影响没有预想中巨大。美国市场占我国卡客车出口市场20%左右的份额，但是我国全钢胎有仅有30%左右依靠出口，并没有达到半钢胎有70%依赖出口的份额巨大，也就是说出口到美国市场的全钢胎数量仅占我国全钢胎总产量的6%左右，虽然占比依旧不小，但是毕竟对整个行业的影响有限，并没有市场预期中巨大。

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