第二节  求贤若渴 名师云集

 

办好一所学校，一个系，首先要有一支高质量的教师队伍，要有一批学术带头人。根据苏联办学经验，铁道运输工程专业教学计划中的基础课、技术基础课以及铁路设备方面的一些课程均可以由唐院现有教师承担。运输系需要建立的是一支讲授专业课的教师队伍，包括铁路行车组织、铁路客货运输组织、铁路车站及枢纽设计以及运输经济、铁路通信信号等方面的老师。在铁道部教育局的筹划、支持下，由北京铁道学院、铁道部机关及铁路现场单位物色一批既有一定学术水平又有丰富现场经验的技术干部作为骨干教师，同时从北京铁道学院陆续分配来一批品学兼优的毕业生。

除张震教授、高家驹讲师外，又从铁道部运输局调入了朱松年讲师。北京铁道学院运输系由苏联专家培养的研究生韩惠珍、徐 纯、沈永祥3人，1956年毕业后分配到唐山铁道学院运输系任教。1959年，杨明伦从苏联留学回国，分配到运输系任教。

朱松年，1925年10月生于湖北武昌。1944年考入国立交通大学重庆总校（上海交通大学）铁道管理系，受抗战影响，随学校辗转于重庆和上海求学，1948年以优异成绩毕业。毕业后，先后在湖南衡阳铁路管理局运输处、武昌车站、武昌调度所实习。1949年3月加入铁道兵。1950年朝鲜战争爆发后参加了抗美援朝工作。1951年至1953年期间在朝鲜铁路军管总局历任车站军代表、调度员、调度长、调度所副主任、调度所主任。在任职期间，朱松年教授通过调查研究，对运输调度部门的组织系统、人事管理等进行了一系列重大改革，增加了运输能力，提高了工作效率，为抗美援朝战争的胜利做出了贡献。

1953年10月，朱松年调入沈阳志愿军技术学校，致力于铁路运输人才的培养工作，后转到长春铁道干部学校任教。1955年11月，朱松年调入铁道部计划局任计划经济工程师，在加强车流组织，提高运输效率和工程建设方面做了大量的工作。在此期间，他开始了车流组织优化的研究，成为我国铁路车流组织优化领域最早的探索者，在1956年北京铁道学院第一次科学讨论会上发表具有重要学术价值的论文《全路列车编组计划最优方案选择之研究——表格分析法》，受到一致好评。1956年调入唐山铁道学院铁道运输系任讲师，成为唐院铁道运输专业首批骨干教师和学术带头人之一。

铁路货物运输组织方面

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彭庆三教授由北京铁道学院调入彭庆三讲师担任铁路货运组织及运输经济教研室主任，成为货物运输组织方面的学术带头人。北京铁道学院运输系1953届毕业生陶秀英、1956届毕业生陈守坤、1957届毕业生朱茂礼、蔡梦贤、马长山先后调入或分配到唐院运输系，成为货运组织课程方面的骨干力量。

彭庆三，（1910—1994），辽宁省法库县人。1931年毕业于交通部直辖四洮铁路车务养成所。毕业后先后担任洮南站货运副站长，东屏站、克东站站长，济南铁路局运输处货运科讲师，齐齐哈尔西满铁路局营业课货运股长，1949年至1953年在哈尔滨东北铁路学院任讲师，1953年至1957年在北京铁道学院运输系任讲师，1958年调唐山铁道学院运输系任讲师。彭庆三老师在铁路运输现场工作多年，具有丰富的货运工作经验。来到唐山铁道学院运输系以后，一直担任铁路货运组织与运输经济教研室主任，从事教学、科研和师资培养工作，并培养出我系第一批研究生。彭庆三老师对工作认真负责，为人和蔼可亲，为办好唐院运输系做出了很大的贡献。1975年退休，1994年在唐山病逝。铁路车站与枢纽设计方面

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严良田教授、顾炎教授1956年4月，从太原铁路局调入了顾炎老师，从北京铁道学院调入何勋隆老师，北京铁道学院运输系1956届毕业生高世廉分配来运输系。1958年由本院铁道建筑系调入了严良田讲师，从铁道部干部学院调入赵越鲁老师。由顾炎老师担任教研室主任，组成了一支年轻的朝气蓬勃的教师队伍。

严良田，1926年6月出生于河北省乐亭县芍榆坨，1941年至1947年先后在河北省乐亭县进修中学和河北高中读书，1947年以优异成绩考入国立唐山工学院土木工程系。1948年11月~随学校南迁，辗转于江西萍乡和上海等地，期间参加了爱国的学生运动，迎来了上海的解放。1949年9月随校回到唐山。1952年毕业后留校在铁道建筑系任教，先后承担铁路站场、铁路线路、铁路施工预算、铁路选线等课程的教学辅导工作，1956年晋升为讲师。1958年调入铁道运输系，铁路车站与枢纽教研室担任教学与科研工作。

顾炎，1932年出生于江苏常州，1954年毕业于北京铁道学院运输系。毕业后分配到太原铁路局实习并工作。1956年3月调入唐院运输系任教。曾参加沈阳铁路站场改造工作。1958年担任车站与枢纽教研室主任。运输经济学方面

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邓显尧教授1958年，由上海铁路局调入邓显尧工程师。

邓显尧教授（1920—），广东三水人。1920年生。1940年考入上海复旦大学经济系学习，1941年转上海交通大学铁道管理系学习，1944年毕业后留校任教。1946年至1958年，先后在上海总站、上海站做技术工作，后调入上海铁路分局担任计划工程师。在上海交大及铁路现场工作期间，曾经讲授过《运输经济》、《铁路车站货运组织》、《铁路技术管理规程》、《高等会计》、《成本会计》等课程。1958年调入唐山铁道学院运输系担任铁路运输经济学的教学、科研和青年教师培养工作。改革开放以后，1979年被评为副教授。继续为本科生和干部进修班讲授运输经济学课程。邓老师具有深厚的理论基础，又有丰富的现场经验，讲课理论联系实际，深入浅出，深受同学们的欢迎。1985年退休。铁路设备课程方面

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盛祖锡教授由于唐院已有铁道建筑、桥梁隧道、机车车辆、电气化铁道等方面的专业和师资，欠缺的是铁路通信信号方面的师资，所以，由北京铁道学院电信系调入盛祖锡教授担任通信信号教研室主任。同时，北京铁道学院电信系1956届毕业生王锡光分配到唐院运输系任教，担任铁路通信方面的教学工作。

盛祖锡教授（1911—1994），1911年生，上海市人。1929年考入上海交通大学土木工程科学习。1933年毕业后，在粤汉铁路局湘桂铁路工作。1945年考取交通部主办的赴美实习生。在美国联合太平洋铁路公司实习铁路信号设计、装置及维修。回国后在北京铁道学院电信系、车务系任教授。1958年调入唐山铁道学院运输系，从事铁路信号方面的教学和科研工作。对教学认真负责，讲课条理清晰，教学效果好。待人诚恳、热情，曾担任运输系教职工工会主席。1994年因病在唐山去世。铁道概论教研室划归运输系领导

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李树阳副教授铁道概论课程的内容涉及铁路线路、站场、机车、车辆、通信信号等各项设备和客货运输的经营管理，设置本课程的目的是使铁路工程技术人员了解本专业与铁路其他专业之间的联系和要求，具备整体概念。1957年11月4日，唐院领导决定铁道概论教研室划归运输系领导，面向全校开课。当时铁道概论教研室有李树阳副教授、石定宇、郭庆诚、朱文道几位老师。

李树阳副教授（1903—1975），1903年8月生，辽宁锦西人。1932年毕业于交通大学唐山工程学院土木工程系。毕业后一直从事公路建设，先后参加了宝鸡西汉公路、湖北安白公路、汉渝公路等修建工作。1945年到东北铁路总局任工程师，1949年至1952年先后在沈阳铁道学院和哈尔滨铁道学院任副教授。1952年调入唐山铁道学院铁道建筑系任教并担任铁道概论教研室主任。李树阳教授到运输系以后，一直担任运输系的副系主任、铁道概论教研室主任。他除讲授《铁道概论》课外，还作了大量的教学行政和青年教师培养工作。李树阳教授是我系最为年长的老教师，对工作认真负责，平易近人，为办好运输系做出了很大的贡献，1975年因病去世。