中海亚洲轮 ｜水手们拿起了“柳叶刀”

病历卡“患者”：中海亚洲轮主要症状：船艏缆车患上“重感冒”，在缆绳受力时，会出现“溜车”现象且反...

“患     者”：中海亚洲轮

 主要症状：船艏缆车患上“重感冒”，在缆绳受力时，会出现“溜车”现象且反复无常

“主任医师”：水手工班缆车是船舶的重要“器官”，是船舶靠离码头的重要依靠。当遭遇恶劣的天气时，显得更加突出。如果缆车出现健康问题，就会使船舶的安全链出现松动或者直接“脱扣”。

最近，中海亚洲轮的船艏缆车患上了“重感冒”，在缆绳受力时，会出现“溜车”现象；而且反复无常，有时明明已经刹住了，但过会儿缆车又会发出“咔，咔”的“咳嗽”声。这让大家都挺担心，为了尽快让它“痊愈”，船上决定对缆车来一次彻底的“外科手术”。

缆车“溜车”，主要是刹车片磨损和老化所致，要恢复正常就必须更换。船舶要从越南开往巴生，只有两天时间。迫在眉睫，水手工班当仁不让，全员上阵，变身“主任医师”。

首先要分解刹车装置的连接件：一开始“手术”进行得很顺利，榔头敲，扳手扳，老虎钳夹……“手术刀”在不断翻飞，螺栓，保险销，调节丝杆……不停地落下。但到了拆卸上，下刹车片的连接板固定圆销时，手术卡壳了，只能“SLOW”（慢）下来。该处圆销直径8厘米，长15厘米，通体钢质结构，销身滑不溜秋；它的“容身之处”除了狭小，还相当复杂，左有盘缆绳的滚筒，右有缆车转轴的固定架，面对两大“金刚”的过度“protection”（保护），使用敲击法，完全没有着力点。

对此，“医生”们只能采取“保守疗法”：先在圆销的连接部位喷入松锈剂，让它“熬一熬”，然后在圆销和缆车架之间插入撬棒，顶住它向着一个方向受力；与此同时，“重型器械”管子钳夹住圆销不断地转动，双方配合使圆销像“蜗牛”似的一丝丝挤出，好不容易挤出了头部；这时再握住圆销上“可怜”的着力点，使用“巧劲”向外拉……功夫不负有心人，在三方不停地顶、转、拉之下，圆销终于痛苦而又不情愿地离开了“巢穴”。切除了顽固的“结石”，手术又得以快速进行……等到最后一刀“划”下，刹车片落地，大伙总算松了一口气。

痛快淋漓地畅饮了政委送来的“有点儿甜”（农夫山泉）后，大家再次投入，做保养，换刹车片，上胶水……而其中最具挑战性的是在新的刹车片上“打眼”；太深，螺丝进去一受力，就会穿出刹车片，造成刹车失去作用；打的太浅了，又吃不住“力”。更为“可怕”的是刹车片只有5mm厚度，稍不注意就会打穿；所以要使“眼”达到适可而止的深度，需要运用似有若无的“柔劲”。为此，主攻的“操刀手”一直屏息静气，再加上大伙一起辅助；终于在枪钻持续的“独奏”声中，刹车片29个“眼”一一涉险过关。最后进行手术的“缝合”，刹车片复位，圆销固定，螺栓上紧……

“手术”结果

成功！缆车消除了“重感冒”，恢复健康。

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