沪通长江大桥不仅有世界之最，还有诗和远方
2016年5月19日，中铁山桥承建的沪通长江大桥主航道桥首轮铁路桥面板顺利下胎，标志着沪通长江大桥大节段拼装工作全面展开。...
沪通长江大桥，
是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥，
是世界首座跨度过千米的公铁两用桥梁，
有世界最高的公路铁路两用斜拉桥主塔，
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2016年5月19日，中铁山桥承建的沪通长江大桥主航道桥首轮铁路桥面板顺利下胎，标志着沪通长江大桥大节段拼装工作全面展开。
沪通长江大桥是沪通铁路的关键性控制工程，大桥主跨1092米，建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。沪通长江大桥主航道桥为箱桁组合新结构，采用两节间焊接、桥位整体吊装施工，吊重达1700吨。为了使大桥节段钢梁的制造质量和精度更有保障，节约桥址架设时间和架设难度，沪通桥大节段在钢结构生产基地内整体制造完成，为国内首次采用。
世界之最的沪通长江大桥
沪通长江大桥为沪通铁路的控制性工程，位于江阴长江大桥下游45km、苏通长江大桥上游40km，全长11.072km。大桥北接南通市，南接张家港，是鲁东苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。
桥梁采用上下层桥面结构，上层建六车道高速公路，为拟建的锡通高速的一部分；下层建四线铁路，为沪通铁路和南通-苏州-嘉兴城际铁路的一部分，将成为沪通铁路、城际铁路、高速公路的共用过江通道。
沪通长江大桥主要包括主航道桥、专用航道桥、26孔112m简支钢桁梁桥以及两岸陆路引桥等。中铁山桥承制的沪通长江大桥主航道桥为（142+462+1092+462+142)m双塔三索面斜拉桥，全长2296m。建成后将超越苏通大桥（主跨1088m）成为中国第一跨的斜拉桥。
中铁山桥负责主航道桥张家港岸81.5个节间，共计47个节段的(不含28#墩､29#墩跨中合拢段节间)的钢桁梁制造工作，设计重量约65542t。目前已完成铁路桥面首轮次左右两幅共计8个节段的拼焊工作，公路桥面完首轮次4个节段的拼焊工作，弦杆定位完成4组，腹杆定位完成4组。计划6月份进行首节段的拼装。
诗和远方
参战
沪通桥
沪通桥
如皋重工逞英豪，
沪通长龙缚手中。
匠心铸就精品桥，
长江天堑腾彩虹。
落日余晖，天际向远方
朝霞满天，希望在前方
三星吉照，汗水落四方
湛湛蓝天，桥梁架上方
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