借五菱宏光之名，我就是五菱之光！_【汽车麻辣烫】

话说齐天大圣还有兄弟，齐天大圣和通天大圣。在众人为五菱宏光拍手叫好时，出现了其姊妹篇，五菱之光，有图为证。上...

话说齐天大圣还有兄弟，齐天大圣和通天大圣。在众人为五菱宏光拍手叫好时，出现了其姊妹篇，五菱之光，有图为证。

上图只是博众人一笑，那么此“五菱之光”身世到底如何？我们来看

雪佛兰克尔维特

雪佛兰Corvette如同日本GTR的地位一样，在美国是美国国宝级的超跑，通用旗下最高端的跑车品牌。诞生于1953年，最新一代为第七代车型克尔维特C7。克尔维特代表着美国对超级跑车或者是一台性能车的纯粹热爱，一定具备V8大排量，排量在任何一代都没有低于过6.0。其中科尔维特性能版ZR1车型拥有638Hp的马力，以及604Nm扭矩，0-100不到3秒，更重要的是，如此庞大的动力，采用手动变速箱以及后轮驱动的形式，更是彰显美国人对速度的热爱以及对操控乐趣的追求。于2011年纽贝格林创下最快圈速为7分19秒。

我印象中的克尔维特

这要从第五代车型克尔维特C5说起。

克尔维特C5始于1997年。在这一代的C5，就算放在今天，也是一部设计非常流线外观非常靓丽的跑车，丝毫不过时。性能方面，C5的极速达到了291km/h，最大功率为350马力，最大扭矩为470N.m。另外，在其身上不仅具备了美国车大排量大马力特征，同时也具备了欧日一些车型缩减负重的特性。得益于减负的成功，其推重比（重量马力比）非常惊人。虽然数据上恐怕要逊色很多车，但是实际驾驶起来是一部非常快的车，胖子和瘦子如果肌肉的爆发力一致，是谁跑得快显而易见了。

克尔维特C6

C6身上延续了C5前置引擎和后置变速箱的设计。尽管在洲咀上变得更加修长，但是在舒适性上依然没有办法满足很多奢侈消费者（V8的发动机要占据很大的空间，并不是四缸车可以相提并论）。动力方面，C6采用了一台6.0升V8发动机，最大功率为400马力，最大扭矩为575N.m。7.0升版本拥有638马力，604N，表现相当抢眼。0——100超过GTR，更纯粹的是，手动变速箱的形式非常具有驾驶乐趣，大排量手动后驱车，不算太贵的价格，才是玩车人终极的梦想。又轻，马力又大，又是后驱，还是手动，试问这样纯粹的车型，舍我其谁？

五菱之光克尔维特C7

C7于2013年北美车展，正式发布，在美国定位是一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能，其0-100公里/小时加速耗时不足4秒动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列自然吸气V8发动机，拥有450匹马力以及650N扭矩。最大的改进是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色，澎湃的动力随叫随到。在这台发动机上，引入了燃油直喷、连续可变气门正时等技术，匀速油耗首次下降到10L以下每百公里的水平。

在国内，克尔维特的报价和日产GTR的报价针锋相对，在同一区间（160W——200W左右）并且可以通过平行进口的方式引入。

日产GTR

如果追求的是更纯粹的驾驶乐趣，而不是一部单一的速度机器，那么克尔维特是更好的选择。