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红灯停，绿灯行材料学院赴南京、苏州调研交通“红绿灯”系列问题实践活动花儿与少年日志1:2015年7月16日...

红灯停，绿灯行

材料学院赴南京、苏州调研交通“红绿灯”系列问题实践活动

花

儿与少年日志1:

2015年7月16日星期四

七月的太阳总是很傲娇，有时候很毒辣，有时候很柔和。顶着七月的太阳，我们出发了。

花儿与少年实践团7名成员兵分两路分别从学校和家中出发，在虹桥高铁站集合，去往第一站目的地：苏州。

苏州，位于江苏省南部，东临上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江，是著名的鱼米之乡、状元之乡、历史文化名城，自古享有“人间天堂”的美誉。在苏州这座古城里，花少团究竟会发生什么精彩和有趣的故事呢，尽情期待吧。

在去往苏州站的途中我们也遇到了一些小插曲。我们七人中的一名队员由于没有身份信息出现了一点小问题耽搁了一点时间，相较大部队到达苏州晚了一些时间，但最终我们还是顺利在苏州站汇合了。

花

儿与少年日志2

2015年7月17日星期五

我们怀抱着既激动又期待的心情开始了我们一天的实践活动。

第一天，我们选择了地段繁华，秩序良好，交通设施较为完备的苏州市中心，我们定位在了苏州市中心交通枢纽之一：广济南路附近。

于是，在这个陌生的城市，我们开始了我们的行动。然而，天公却不肯作美，正当我们下地铁来到目的地的时候，却下起了瓢泼大雨。于是，我们不得不暂时停止我们的计划。然而一切并没有往想象中那样发展，等待一段时间之后仍然还是大雨，所以，我们不得不撑起小小的雨伞在大大的雨中行进。

我们在各个路口进行了蹲点式的观察和计数，从数字初步判断，行人乱闯红绿灯的问题是相当严重的。众所周知，红绿灯的位置设置以及时间长短都是根据路况复杂程度以及不同时段和车流量来设置的。在苏州的实践活动中，我们根据行人闯红绿灯行为的严重程度，将其分成了两类标准。凡是在红灯结束之前1~2秒及以上横穿人行道的皆纳入一级标准的计算范围，而二级标准的要求则更为宽泛，凡是在红灯结束之前5~6秒及以上横穿人行道的皆纳入二级标准的计算范围。经过数小时的观察和统计，最后我们得出来初步的数据结论。经过一天的实践调查我们发现，乱闯红灯的现象是较为普遍的，由其是在用一级标准衡量时，数据结果更为的惊人，闯红灯者甚至已经达到了将近50%。这个数据让我们意识到目前国内城市红绿灯问题严峻性，也的确给了我们重重一击，让我们对这一现象的感悟更为深刻。

晚上，在旅社中，我们总结了已填的成果，而且我们也发现，红绿灯还有一个强大的敌人——电动车。于是，我们决定在明天的实践中，展开对于电动车的调查发现。