【智库简讯】我会理事长赴北控磁浮基地考察

 

2016年5月25日,我会理事长、青岛市政府轨道交通专家委员会副主任隋映辉教授应邀前往北京控股磁悬浮技术发展有限公司考察,并就有关专题座谈交流。...



2016年5月25日,我会理事长、青岛市政府轨道交通专家委员会副主任隋映辉教授应邀前往北京控股磁悬浮技术发展有限公司考察,并就有关专题座谈交流。北京控股磁悬浮技术发展有限公司董事长、总经理王平,副总经理武学诗、戚建人、总工程师孙吉良等与隋教授会见。董事长、总经理王平、副总经理武学诗、副总工程师姚生军、市场部副经理姜海等陪同考察。

5月25日上午,在副总经理武学诗、副总工程师姚生军陪同下考察了北控磁浮唐山工程化实验基地及S1线磁悬浮总装车间。同时。参观了磁悬浮试验线并乘坐了磁浮车辆,直接感受了列车的行驶速度和降噪情况。在乘坐磁悬浮列车的同时,隋理事长听取了磁浮研制和运行测试进展。


参观后,在唐山工程化试验基地会议室双方进行了座谈交流。北控磁浮公司武学诗副总经理首先演示了中低速磁浮工程化研发和产业化发展工作概况。对北控发展概况、磁悬浮技术研发及工程进展,以及面临的问题及发展规划作了介绍。

隋映辉理事长对北控磁悬浮产业化进程给予肯定。他指出,中低速磁浮技术噪声低、投资省、适应强、占地少等优势,为缓解日益严重的“大城市病”提供了更加绿色、环境友好的交通解决方案。是大轨道交通运行方式的重要组成部分。隋理事长认为:根据北控磁悬浮产业化发展积累,一是要抓住机遇,调整方向,加快新城新线开拓;二是补短板、调结构。积极引进项目运作人才、实施服务外包,完善产业链及服务推介机制,三是提升推介宣传力度,以北控磁悬浮技术等比较优势及在建工程S1线项目,加大项目推介。
下午,隋理事长一行从唐山返京前往北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)施工现场考察。在门头沟S1线现场,董事长、总经理王平早已等候,他陪同隋理事长考察了北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)小园站工地。乘坐施工电梯参观了建筑桥梁工程,俯瞰磁悬浮枢纽、配套工程以及沿线物业建设的场景。


在现场交流中,隋理事长建议:北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)作为高端、绿色的重大民生工程,既要对磁悬浮比较优势说的一清二楚;也要通过数据分析,对S1线给门头沟及沿线带来的产业拉动及经济社会效益要有一本明白账。通过S1线沿线产业拉动及经济社会效益提升事例,作为项目推介的重要内容。双方一致认为,将进一步发挥各自优势,协调整合资源,共同为加快城市大交通的建设,推进轨道交通产业发展做出贡献、提供服务。
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        北京地铁门头沟线,规划阶段称北京市郊铁路S1线、大台线,是北京市已经建设的一条中低速磁悬浮轨道线。该线路连接北京城区与门头沟区,西起石门营站,向东经苹果园站,全长10.869千米,其中地下线2.969千米,过渡段0.200千米,高架线16.700千米,全线设站12座,其中高架站10座,地下站2座,停车场设在田村,车辆段设在石门营。终点至慈寿寺站于6号线、10号线相接。工程已经于2014年6月全线开工建设,计划于2017年底通车。S1线是北京第一条磁浮线。S1线中低速磁浮列车的运行,依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声。


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