6月四大家下水煤普涨10元  贸易商囤货待涨

5月27日下午，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰在北京举行“4+1”会议，会议决定6月四大家下水煤价格较5月普涨10元/吨。...



作者：安迅思—邓舜

据知情人士透露，5月27日下午，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰在北京举行“4+1”会议，会议决定6月四大家下水煤价格较5月普涨10元/吨。业界人士认为，由于煤矿限产，近期坑口动力煤涨价，港口部分高硫煤种缺货，下水煤价格先行指标沿海运费已经起动，加之进口煤到岸价也有所上涨，因此，“4+1”会议敲定的涨幅基本符合市场预期。

据贸易商介绍，由于从5月中旬开始，市场开始看涨6月大矿下水煤价格，因此本周部分北方港口贸易商在囤货惜售，少有人报价，均希望等到6月四大家涨价后再装船，这是导致近期北方港口煤炭库存上涨的其中一个原因。

某进口商表示，由于国内煤有涨价预期，近期沿海电力集团加大了进口煤的采购力度。从近期电力集团的采购价格来看，本月招标的进口煤到岸价较上月普遍上涨1~2美元/吨。这一方面是由于业内对国内煤有看涨情绪；另一方面，进口煤，特别是印尼煤近期货源偏紧，国际海运费上涨，人民币汇率贬值等推高了进口煤的到岸价格。进口煤到岸价上涨反过来对国内煤价格形成支撑。

内蒙某煤矿人士表示，现阶段下游需求不佳，沿海电厂煤炭库存小幅回升，但是4~6月为每年传统的需求淡季，今年4~6月市场没有降价，甚至出现涨价，主要是供应减少的原因。由于方政府要将短期成绩单上报，因此预期未来几个月限产政策将逐步趋严，限产政策已经导致产地的产量和发运量明显下降，且导致煤炭企业生产成本提高。限产力度将在很大程度上决定未来煤价的走向。

一位贸易商认为，此次“4+1”会议确定完全符合预期，但是港口库存的累积以及部分港口价格的上涨，已经充分说明本次涨价早在意料之中，贸易商已经预先涨价，但是涨价幅度明显未到10元/吨，说明现货方面未能接受，后期静观港口库存及到港船舶数量，若现货的无量上涨则无法持续。

从港口库存情况来看，截至5月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1497.3万吨，环比上月增加181万吨，同比则减少781万吨。近期北方港口库存逐步回升，一方面是由于部分贸易商囤货，另一方面是由于下游需求不振，到北方拉煤的船只数量未见明显增多。

从下游库存情况来看，截至5月27日，沿海六大电厂煤炭库存量为1269.6万吨，环比上月增加144万吨、并创3月初以来最高，日耗煤量56.5万吨，库存可用天数22.5天。

业内人士认为，尽管二季度为传统的需求淡季，但是今年国内下水煤价格4~5月持稳，6月上涨，主要是受益于国内煤炭企业严格执行限产政策，后期国内煤价格走势将很大程度上取决于限产政策的执行力度。

不过，有业内人士对目前这种港口囤货惜售行为持谨慎态度：一方面现时港口堆积起来的库存将对后期煤价形成压力。另外，现时下游需求有限，若国内煤价格上涨的话，进口煤将会获得一部分国内煤市场份额；而后续供给端能否压得住是关键，以前是煤企亏得厉害，大家愿意限产，一旦亏损情况有所缓解或者赚钱，民营煤矿大概率将控制不住而加大生产，从而又在加大供应端的压力。

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