新时代骑士的宝马——S1000 RR
火药成就的枪炮击落了骑士退出历史舞台的幕布,但骑士的精神不会被历史所遗忘,而借由火焰碰撞钢铁所迸发的力量,新时代的骑士也有了新的选择。...
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摩托
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作者
小眼睛先生
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都说兴趣是最好的老师,而兴趣的产生除了源于自己本身就具有的喜爱,初次的接触以及后续的关注与挖掘,才是培养其成长的土壤。
一年的夏天,那时我还在上高中,处于一身的劲没地儿使的年纪,正巧姨夫有一辆摩托车,架不住我不断央求,姨夫决定教我骑车。
第一次骑的摩托——豪爵钻豹125
作为少数同时在汽车和摩托车(在S 1000RR之前BMW的大排量巡航摩托性能出众)两个领域都非常优秀的厂商,BMW非常清楚市场的定位与需求,而相对于汽车,其实BMW生产摩托车的历史要更加悠久(二战时德军大量装备了宝马生产的摩托车)。悠久的历史不仅是口碑与技术的积累,更是对S 1000RR品质的保证。
四冲程直列四缸水冷发动机,排量999cc。单纯的数据在一些人眼中并没有力量感,而就是这颗心脏为S 1000RR的强大性能做出了保证。0-100km/h加速2.9秒,0-200km/h仅为6秒,在13000rpm时即可输出最大的193马力,而车重在满载油料的情况下也只有207千克。
别摸我的大心脏
BMW S 1000RR HP4
2015年,BMW推出了第三代S 1000RR,动力提升至199HP,更是把原先用于HP4版本的竞赛用ABS、电子快排系统和更高阶的循迹控制系统列为标准配备,使性能再次进化。到现在,2015款的S 1000RR仍是公升级摩托的标杆,和与其同级竞争的雅马哈R1,本田CBR1000RR,铃木GSX-R1000相比,BMW在价格上毫无优势,因为他真的比竞争对手贵很多,很多人把这看做是“蓝天白云”的信仰,但S 1000RR的确骑行更加舒适和灵活,其带来的驾驶感受无与伦比(别问我怎么知道的)。
作为树立标杆的S 1000RR,5年过去,其“公升车王者”之名依旧挺立。
BMW S1000RR
YAMAHA R1
Honda CBR 1000RR
SUZUKI GSX-R1000
(相比于阿汤哥的潇洒,其实我更提倡反派齐全的装备)
BMW为其设计的近/远光灯采用了不同的外形设计,就像蒙眼的海盗,因此被称为“海盗眼”
此外,在车身侧面的非对称设计以及“鲨鱼腮”式的车壳,也是用来分辨的好办法,其实一般情况下蓝天白云的标志你是不会漏看的
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从高中泛起的机车梦随着时间的推移反而是越行越远,毕业以后也再没有机会骑车,唯一牵挂的S 1000RR也只能通过官方的信息与他人的评测去了解,去想象,而对于“梦想之车走天涯”的骑士幻想难道真的就要这样消散了吗?不会的,有想法就去努力,我正走在路上。
最后
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balabala
不知道为什么,都要写完了还有话要说。突然想起学车时的情景,无论是教练还是老司机,在指导你学习驾驶技术时大多都很严肃很凶恶,这是因为他们知道你不规范的行为将会为自己为他人,带来怎样的危险。
因此希望无论你是开车还是骑车,都请注意行车安全,愉快的出行,平安的到家。
感谢你的阅读,欢迎在下方留言讨论。
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