汽车维修？到底
要想汽修行业被重视起来，要想让技术人员的收入提高，工匠精神就必须被我们重视起来!...
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“师傅，麻烦帮忙看看这是什么问题？”
”汽油泵坏了，给你换套原厂的“
相信这样的对话，在各大汽修厂应该已经屡见不鲜，“换件”似乎已经变成了一种常态。
今天笔者写这篇文章，并非在讽刺汽车换件的现象，也并不是让遇到问题不换件，直接修，而是对我们汽修人工匠精神的一点担忧！
为
什么“换件”在目前的维修行业如此普遍，这个首先要肯定一下技术的飞速发展，随着工艺的提高，技术越来越先进，的确，换一个配件的成本有时候会低于维修的
成本，我们以水箱为例，水箱漏液，如果是维修，一系列工程下来，需要大半天的时间，而换一个水箱，如果结构简单，仅需半个小时，而现在副厂的水箱，换一个
也只有几百块钱，汽修手艺人，手艺很值钱，时间很宝贵，一些没有维修价值的配件直接换掉，并没有什么不妥。
换件让人思想麻痹
修理工在长期换件的工作中，形成了四维定式，哪里坏了，换哪里，而不考虑为什么会坏， 有一次，我厂一个捷达，中控锁坏了，修理工麻利的取来一套新的，三下五除二就换好了。
我走过去问他：“为什么要换中控锁啊”
他答：“因为他车中控锁坏掉了，锁不上”
我继续问“那你知不知道为什么会坏掉？”
他支支吾吾答不上来“可能，用久了就会坏掉了吧”
中控锁坏掉，原因有很多种，进水、锈蚀、老化、异物、线路均有可能导致中控锁损坏，可惜，有的技师认为排查出故障所在就以为自己是诊断师了，而从来不思考为什么导致故障的产生。
换件，省时省力高利润，但一旦形成定式，形成流程，形成固定的思路，汽修人就失去创新，始终禁锢在固有的思想里面，难以提高！
就好比医生检查出胃炎，开了点消炎药，而不考究是饮食习惯还是什么情况导致的，患者还继续用自己原来的方式吃喝，继续以原来的方式工作，没过几天，他胃炎又犯了，多几次，他就会怀疑医生的诊断水平，从而失信于患者。
工匠精神，不是一句口号，汽车是又数万精密部件构成的，每一个部件都像是精雕细琢的工艺品，具有工匠精神的技师，才能更好的与车交流了解故障所在。
与国内“万人争过独木桥”通过高考上大学的现象不同，德国不到一半的中学生选择上大学；而一半多的中学生会选择接受职业教育，其中不乏大量成绩优异、完全能被大学录取，却依然选择接受职业教育的中学生。
汽修人应该学会独立思考，走出原有的思维，从技术上找创新，
才会有出路，工匠精神在汽修行业之所以逐渐没落，甚至很少有人提及，很大程度上来自汽修人自己的不重视，不就是修车嘛！很多技术人员将自己定位得很低，认
为汽修就应该这样，所以造成车主认为，修车是一种廉价劳动，对于汽修厂老板、4S店来说，工时不值钱，我们搞活动可以工时半价，甚至免工时，这都是对技术人员的侮辱，我们的技术很值钱啊，怎么能免费呢？
上面提及到了德国，德国的技师，自己学习技术，尊崇工匠精神，一丝不苟，首先自我的定位就非常高，在社会上，也能收获足够的价值和占据足够的地位，要想汽修行业被重视起来，要想让技术人员的收入提高，工匠精神就必须被我们重视起来!
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