大锤猛砸玻璃桥，真的大丈夫吗？

山不在高，吃我一锤！...



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玻璃桥到底有多安全？

前不久在湖南张家界风景区建成的世界上最长的玻璃桥，最近正在被大锤狂抡……谁叫我！为了能展示玻璃桥的安全性，建造方采用了抡大锤的方式进行质量“测试”。不仅如此，还用小轿车碾过被砸的玻璃，以此检验桥面玻璃的承重能力。

其实这座桥砸桥也不是第一次了，在它完工没多久BBC记者就来玩过一次。铁锤猛砸玻璃桥面的围剿之后，桥面却依然裂而不破。

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玻璃如何可以这么耐锤？源于它使用的三层夹胶钢化玻璃。

钢化玻璃

普通玻璃脆而易碎，而且经碰撞后会碎成有尖锐角的破片，容易伤人。钢化玻璃破裂后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不容易对人造成割伤或划伤，强度也比普通玻璃高很多。传说有位同学失恋后很伤心想不开要割腕，在费尽力气砸碎一块钢化玻璃之后发现这货根本割不了血管，心里默默吐槽坑爹的同时放弃了轻生的想法，之后走上了搞玻璃的不归路。

钢化玻璃相当于将普通玻璃“淬火”——将普通玻璃加热到接近软化再急冷，效果类似于给钢淬火，有利于加强其强度。这样高强度的玻璃吸引了汽车厂商将其应用于车窗玻璃，但后来发现发生意外时车内人员难以逃生，因为谁都砸不碎它，于是才开始在这样的车内配备逃生锤。夹胶玻璃

也叫夹膜玻璃，其实这货的雏形就是汉堡——通常是两层玻璃中间夹一层透明的有机胶片（常见为PVB，即聚乙烯醇缩丁醛），经热压黏合而成，在遭受较大的冲击或较剧烈的震动时，即使玻璃破碎也可以被中间的夹膜粘合在一起。除了常见的双夹层之外，还有依据特殊需求做成三层、四层甚至更多层的，就像普通汉堡与巨无霸的差别。一些特殊领域的特殊需求直接促进了夹层玻璃的发展，比如玻璃桥用三层夹层钢化玻璃，还有高铁上强度达到防弹水平的6层复合夹层玻璃。

最后，我们来看看某防弹玻璃厂家展示他们的防弹玻璃质量~(编辑：Lyroat、卖口张)

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