【改装教科书】1985铃鹿八耐资生堂配色雅马哈 凌风50

YAMAHA在当红车款兜风后期推出了同样属于风字辈，拥有全新设计的凌风车款，除了民国77年推出了凌风之外，7...

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YAMAHA在当红车款兜风后期推出了同样属于风字辈，拥有全新设计的凌风车款，除了民国77年推出了凌风之外，78年推出了凌风R款，除了斜板碟煞之外，也推出第一台可动碟煞、并且搭配当年的铃鹿八耐、资生堂配色，诞生这台紫色TECH21版凌风50。



特殊的紫色涂装配色，为1985年由平中彦与Kenny Roberts搭档参加铃鹿八耐之 YAMAHA FZR750比赛车配色，TECH 21车队包括了最大赞助商 SHISEIDO资生堂。凌风独特的双园灯造型在当时也是一大创举。



以当时凌风的实力跑到90并非不可能的任务。凌风位于加州所拍摄的广告身后夸张的两张降落伞成功表达出凌风对于速度的追求。



民国78年凌风50的新车广告与报导中皆有这张降落伞减速照片。



凌风的开关总程造型也十分前卫，采用圆形设计。发动扭与大灯开关。



另外一边则同样为近远灯与方向灯，喇叭设计在圆形中央红点处。



车身多处可以见到TECH 21标志，可动R版凌风斜面板以多了一个小灯配置。两旁的空力进气口十分霸气。



凌风拥有前置物箱的设计。



可动碟煞设计，凌风同时也是YAMAHA第一台将碟煞设计运用于速克达上的车款。



侧边贴纸依然保存完整，可以见到当时的50cc已有为后座设计活动脚踏板配

置。



当时的枪型加速炮管也成功了吸引许多年轻人的目光。



车壳与内装同样为紫色配色，椅垫则为车主发挥巧思与创意搭配而成。



车侧同样也设计了空力造型，以当年的速克达来说，十分新颖。



迷人的鸭舌尾翼车屁股以及R版双园灯。



对于车主来说，照顾这样一台拥有不少岁月痕迹的老车，不是一件容易的事情，但是能替彼此留下美好的回忆，再辛苦也值得。感谢车主让我们欣赏到了20多年前的经典车款重现。

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