媒体视角原来你是这样的上汽通用五菱

我们差不多可窥见五菱宏光为什么能成为“秋名山神车”的缘由之一了。...



球叔教你买车

转自：球叔教你买车

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一辆汽车由成千上万个零部件组成的，背后涉及工业和产业方方面，这也是为什么汽车能成为很多大国支柱型产业的根本原因。然而，我们绝大多数消费者只能是水中望月，瞥见的不过都是整个汽车行业的冰山一隅。乃至我们这些汽车媒体，与汽车打交道的仍然是以成品整车为主，咱们在对这辆车的外形内饰设计品头论足，对发动机底盘调教侃侃而谈的时候，都忽略一辆车最基本的组成部分——零部件。

日前，我随其他一些媒体到上汽通用五菱柳州工厂走了一趟，这次活动除了全面深入参观工厂、体验生产和质检流程，以及全新1.5T动力车型试乘试驾等环节外，厂家还特别安排了上汽通用五菱设计研发、生产制造、动力测试等部门的专家以及供应商代表与媒体沟通。


➤上汽通用五菱柳州工厂工人正在紧张的对车辆进行组装



要说之前我们也去过上汽大众，东风日产，广汽菲亚特等等一些工厂，无外乎是看看这个工厂设备设施有多么先进，生产流程设置优化有何独特之处，或者整个工厂对质量把控的严苛程度，又或者是这个工厂是如何做到高效环保节能的，等等等等。这次去上汽通用五菱工厂这些环节虽然也是跑不了的，不过与以往参观工厂的“套路”不同的是，上汽通用在制造生产的一些关键环节，特别安排了零部件供应商的代表专家为我们释疑讲解。



➤全新推出的1.5T发动机关键零部件均由世界级供应商提供

如果说将人比做一辆汽车，细胞便是零部件了。心脏是发动机，组成心脏的零部件自然不可马虎了。下面这个表是宝骏560/730上最新搭载的1.5T发动机的零部件供应商。在这个表格里，我们可以看到霍尼韦尔、博格华纳、博世等等这些享有盛誉的国际顶级供应商。这些大牌供应商的加入，也让这款发动机的底子有了保证。



而除了最重要的发动机部分，耐世特EPS、奥托立夫ESC、马牌轮胎、宝钢、大陆电子一键启动及无钥匙进入、联合电子（德国博世）车身控制模块总成···上汽通用五菱的供应商几乎都是行业内各个细分领域的佼佼者。有了这些顶级供应商的支持，上汽通用五菱的产品就有了更好的质量保证。



看到这里相信就会有很多朋友要问了，上汽通用五菱的车价多在10万元以内，用这些大牌是如何做到的？这个问题我们在下午的媒体沟通会上也有问到，厂方给出的答案是“规模”。规模这个词大家其实并不难理解，好比夏天我们去买冰淇淋，一支是2元，10支就是1.8元，20支就是1.5元了···作为年产销超过200万的车企，上汽通用五菱在供应商的议价能力上自然是首屈一指的。



➤上汽通用五菱用“规模”达成了使用大牌零部件的成本

上汽通用五菱这种“规模”，也让包括宝钢集团、联合电子、博世、耐世特电子、玲珑轮胎、延锋伟世通等在内的50余家著名汽车零部件厂商决定落户广西，由此一来本地化带来的成本优势更不言而喻。而上汽通用五菱与这些零部件供应商的关系也不止于供与用，甚至还包括了开发设计端的定制与合作，厂家将其概括为“为我开发”、“为我设计”、“本土制造”。由此，上汽通用五菱才能在保证用大牌供应商的前提下，做到产品的成本控制。进而，生产出满足通用GMS全球制造体系的高质量产品。

关于规模与成本这一块，我们想额外为广大自主品牌说一个情。像上汽通用五菱能够做到年产销超200万的自主企业毕竟是少数，很多自主车企并非不愿意用国际大牌又或不愿意降低售价，皆因未能形成足够大的产销规模，无法做到加入顶级供应商的同时又能控制成本。



回过头来看，上汽通用五菱今天能为大家造的这些高性价比车型，其实是形成了一个高质量与产销规模的良性循环。用顶级供应商-卖车-用更多的顶级供应商-卖更多的车···霍尼韦尔、博格华纳、博世等等这些供应商其实就是上汽通用五菱“背后的女人”，他们互相成就完美彼此。

（有删改）

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