汽车5000公里就该换机油了吗？

作为汽车上“流动的零部件”，机油是在我们用车过程中接触最为密切的用品之一。但是……...



作为汽车上“流动的零部件”，机油是在我们用车过程中接触最为密切的用品之一。但是各个厂家甚至同品牌不同车型的用车手册里，更换机油的公里数经常是不同的。更让普通用户感到困惑的是，手册里明明写1万公里做一次机油更换，4S店的售后小哥却信誓旦旦地说5000公里就得保养一次。那么，机油到底该多久换一次呢？



车评君很能理解普通用户对于机油的困惑和不了解，毕竟机油的使用效果以及使用寿命，在日常使用过程中基本无法衡量。它不像发动机、变速器那样直观，它的工作状态我们完全无法看到。

通过搜索，车评君分别找到了美国、英国主流车型车主手册上的车辆保养里程间隔，并将它们同中国做了一个简单的对比：



通过表格我们可以看出来，在美国和英国，车辆的保养里程间隔至少是中国的2倍，最多甚至要求30000公里才做一次保养。

这时，有人会跳出来说，中国油品差、雾霾大，所以在中国跑的车就得缩短保养里程。事实果真如此吗？我们看看专家是怎么说的。



中国石油润滑油公司汪利平工程师在经过大量的行车试验后得出结论，他认为在中国如果使用SL级别（注：这是我国按照美国石油协会API的标准划分的润滑油质量级别，第二个字母顺序越靠后代表机油质量越高）的润滑油每10000公里一换是非常稳妥的选择。

而润滑油质量每升高一个级别，换油间隔再延长2000公里是没有问题的，例如SM级就可以采取12000公里的换油间隔，而如今最高的SN级机油，换油间隔甚至可以达到14000公里。

当然，这个数字相比国外的换油间隔仍然有些差距，这主要是由于中国燃油质量、路况等因素决定的。比如燃料油中硫含量高的话，产生的酸性化合物就会增加，这样油品在使用过程中酸值增长就会加速。



此外，中国汽车使用环境与国外最大的不同就是长期在城市路况使用，频繁地开开停停会导致大量油泥的生成，加速油品添加剂的损耗，因此要适当缩短换油的周期。但是通过不断地试验证明，5000公里的换油间隔仍然太过于保守，许多高级别的润滑油运行到7000公里时正是效能最好的时候，可惜很多人还没等到这个时候，就已经更换了新油，造成润滑油的浪费。

当然，相比车辆燃油及其他费用的开销，更换机油所占的比例并不算高，可能都不及请朋友吃一顿饭的开销。但是我在这里想向大家说明的是，对于更换下来的废油，迄今在世界上都没有一个完善的回收解决方案，在中国更有传言说有无数废油流进了私人作坊，被用来加工包装成为新润滑油重新上市销售。



因此，为了我们的环境，为了减少石油产品的使用，也为了减少不必要的养车支出，我们建议大家适当延长换油周期：8000-10000km是保守的推荐，前提是采用正规的润滑油和正确的更换方法。

而且还要记住，宁可使用可靠的矿物质油，也不要尝试劣质的全合成油。

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