你还在毁灭自己的变速箱吗？
如今，自动变速箱汽车以其操作简单，驾驶舒适性更高等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周...
如今，自动变速箱汽车以其操作简单，驾驶舒适性更高等优势越来越受到车友的青睐，逐渐成为购车的首选。众所周知，自动挡变速箱能根据引擎转速自动进行换挡，但也正是因为这种特性，一旦出现故障，维修难度大、维修费用高。自动变速箱的维修可以说是整车修理中最为复杂的部分，一个新的变速箱少则上万，多则十几万，因此，车主在平时就需要学会自动变速箱的一些正确使用方法，同时注意保养，及时发现问题，尽早解决，以避免变速箱损伤以及大修带来的昂贵费用。
长时间停车时 变速箱仍挂入D挡
如果等待交通灯或是在较为拥堵的道路上行驶时，可以利用制动来控制车辆状态，这是可以的并且对车辆几乎无损害。当需要较长时间等待时，仍将挡位处于D挡，这就是一个错误的操作。因为挂入D挡车辆会有一定速度的前移，这也是许多老司机们俗称的“半联动”，如果长时间制动，将会使变速箱油温升高，油液会由于温度的升高而变质，导致变速箱润滑效果下降。
遇下坡路或高速行驶 变速箱挂入N挡（空挡）
许多驾驶者都知道在行驶过程中，将手动变速箱挂入空挡，可以达到节油的效果。但是越来越多的人已经意识到空挡滑行缺少发动机牵引的阻力，遇上突发情况时安全系数大打折扣。不过还是有一些人将这种概念带到自动变速箱车辆中，其实这样很危险且对车辆危害更深。如在行驶中或遇下坡路将变速箱挂入N挡，此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象。
未挂入P挡 进行启动车辆
有些驾驶员在车辆熄火时，并未将挡位挂入P挡，这样对变速箱冲击很大。尤其是再次启动车辆时，车辆变速箱将受到更大冲击。当然，有些车辆有变速箱保护装置，在未挂入P挡时无法启动车辆。虽然汽车制造技术不断提高，可以有效避免误操作对车辆的损坏，但也要养成正确操作车辆的良好习惯。
拖拽车辆起步
装配自动变速器的汽车因蓄电池缺电不能起动时，严禁采用人工推动或借助车辆拖动的方法启动，因为自动变速器无法借助这些方法启动，而且这样做还会损坏三元催化转换器。
车辆在坡道停车时 不使用手刹
装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶员只是使用P挡，而不使用驻车制动器，这样做很容易引发事故。虽然自动变速器车辆在P挡位设有停车锁止机构，如果万一失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还需要使用驻车制动器。
除了学会正确使用自动变速箱以外，我们还需要养成良好的保养意识，毕竟以养代修才是当下最正确主流的用车观念。
1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常
自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油要在冷车状态下检查，而变速箱油需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如果不足，应及时添加相同品质的油品。
2.正确更换变速箱油
目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。
3.掌握好更换自动变速箱油的周期
自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或行驶4—6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。
小车车温馨告知
不同品牌不同颜色的自动变速箱油不能混用，因为不同的厂家会使用不同的自动变速箱油配方，添加剂的添加比例也会不同，如果把这些不同的自动变速箱油相互混用，则有可能出现一些不可预知的化学反应，严重的会对自动变速箱油造成损害，影响其正常工作。
另外自动变速箱油（ATF）和无极变速箱油(CVTF)绝对不能替换使用，因为这两种油的原理是相反的，无极变速箱油因为需要起抗磨损的作用，所以设计是链条结构，磨损越少越好。而自动变速箱油正好相反，需要摩擦转导。如果把ATF加到CVT波箱，会导致链条变形、打滑，波箱很快会磨损出铁屑。而CVTF加入到AT波箱中会影响摩擦，导致顿挫、冲挡、打滑等现象出现，需要对波箱进行大修。
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