五十年来，这条行驶在天域的自驾公路依然是中国人最魂牵梦绕的传奇！
从丽江到林芝，踏上这条中国最惊艳也最艰险的自驾公路，发现一路上各民族的文化流传，探访这些深藏中国西南部的绝密之境。...
还记得上个世纪八九十年代，超市还没有建起，相机还是胶卷的，购置一辆私家车也是一件很奢侈的事。那时候如果能够坐着轰隆轰隆的绿皮火车出行，简直拉风又幸福，够炫耀上一个月。当然，那时旅行也不是一件普及的事情，出国根本就很少有人想过，而西藏就是那时中国人最魂牵梦绕的地方。
到了现在，进藏已经很容易了，各种交通方式你都能乘坐抵达，火车、飞机、自驾、骑行……但是开车进藏依旧是所有自驾者的梦想。
因为这条路上不仅有隐藏在大山大水中的秘境，一路雪山、峡谷、草原，森林、湖泊、村庄，美到不真实。
更有千年流传的文化瑰宝，万古不变的永恒信仰，一路深藏了汉族、纳西族、藏族等特色的少数民族村寨，等你去探秘。
而“寰行中国®”2016别克·中国文化之旅也就此开启，他们深入滇藏线，试图去探险并告诉人们这条公路上不为人知的另一面。
从丽江到林芝，踏上这条中国最惊艳也最艰险的自驾公路，发现一路上各民族的文化流传，探访这些深藏中国西南部的绝密之境。
自驾车型：别克新昂科拉，昂科威和昂科雷
自驾时间：7天
Day1：丽江－香格里拉
Day2：香格里拉停留一天
Day3：香格里拉－德钦
Day4：德钦－芒康
Day5：芒康－八宿
Day6：八宿－波密
Day7：波密－鲁朗
流连于不同风情的传统村寨
在这里，生活才是真正的纯粹美好
|| 纳西族村 - 古朴纯真的村寨
从丽江出发，经大丽高速转到214国道，而刚刚转上214国道的地方，会路过几个世外桃源般的纳西族村子。这些村子都建在江边的高地上，青砖墙黑白瓦，在白云和绿树的掩映下充满诗意。如果有时间，你可以到村子里坐坐，纳西族的村民没有时间概念，一年除了农忙那几天外，每天的“工作”就是喝酒、吃饭、睡觉、聊天和看电视。生活上基本上靠每年采摘的野生菌、木耳以及核桃、板栗、桃、梨来卖钱。所谓的人与自然和谐相融，说的便是如此吧。
|| 奔子栏镇 - 为一家酒店而停留
奔子栏镇也是途中必经的落脚点，它是往返香格里拉和德钦的重镇，从马帮时期一直延续到今天。这里盛产葡萄和橘子，海拔只有2000多又比较少雨，适合仙人掌这样的耐旱植物生长。
特别体验：这个镇子不大，却有一家好酒店。去年10月，丽世茶马古道系列酒店的第二家在这里开业，如果能在这里住上一晚或者享受一顿正餐那是极好的。
|| 芒康盐井镇 - 值得你花上一天去了解
盐井是进入西藏的第一站。据文字记载，这里早在1300多年前就发现了盐田，后来一直是茶马古道上的产盐重镇。在土蕃时期，盐比金子还贵，所以盐井就成为兵家必争之地。这里的盐分为桃花盐和雪花盐，一个是红的，一个是白的。从晒盐池渗透下去的钟乳石一样的盐是最好的，要供奉给活佛吃。在藏区，一切最好的，都要供奉给活佛。到现在这里家家户户还都在晒盐，如果你观察得仔细，每家房顶上红色沙堆一样的就是。
|| 康巴藏区 - 康巴汉子都很帅哦
翻过红拉山垭口之后，眼前的景象就完全不同了，正式进入康巴藏区，头缠辫子的康巴汉子随处可以看到。这些藏房外墙斑驳，充满了佛罗伦萨式的颓废气质，甚至竟像是许久无人居住。不过，每一家的建筑形制都非常宏大，衬着青稞麦田、大河和绿树，在夕阳里像是世外桃源一般。
|| 工布藏族做客 - 一碗酥油茶的情分
工布藏族是藏族的一个支系，有着独特的文化。主要包括江达、林芝、米林三县区域，赛马、射响箭、搬石头算是工布文化里最有意思的民俗了。旅游开发使得这些古老的习俗又焕发了生机，射箭成为每个游客都必定尝试的一项娱乐活动。
特别体验：如果有幸能进入当地藏民的家里，可以体验一下手工打酥油茶。如果喝不惯酥油茶，也可以去尝试甜茶，和奶茶的味道不相上下。
看遍古老有趣的博物馆
在这里，文化才是最宝贵不朽的传奇
|| 丽江东巴文化研究院 - 世界记忆遗产
丽江东巴文化研究院一般是没有游客特意前来的，但这里却非常有意思。东巴文字有多神奇？它是唯一存活的象形文字，研究者甚至通过它成功解读了一些甲骨文。据说，最喜欢搞火星文的日本人，也在用东巴文写情书，甚至还在研发电脑字体。2003年，纳西族东巴经典古籍被联合国教科文组织列为“世界记忆遗产”，然而，作为东巴文化的薪火传人，东巴（纳西语意为智者）现在却面临失传的境遇，几乎只能在偏远山区找到。
特别体验：到了这里必须做一次东巴文书写体验，多学点知识才不虚此行！
|| 香巴拉藏文化博物馆 - 藏地文化的集大成之地
香巴拉藏文化博物馆是藏地文化的集大成之地，藏有很多珍品。要深度了解香格里拉，不可错过。这里有世界最大的立体坛城，藏区最大的室内时轮金刚以及最丰富的唐卡收藏。
|| 唐卡艺术中心 - 藏民信仰的寄托
唐卡像是移动的寺庙，由信众随身携带，随时随地供奉。唐卡艺术中心收藏的有堆绣唐卡、朱砂唐卡、黑唐卡、珠绣唐卡等几乎所有门类和流派。这里的唐卡藏品，最老的16至17世纪，其中有一件镇馆之宝——阿底峡菩提道次第传承唐卡，画派已失传。
特别体验：进行一次唐卡画作。唐卡的制作过程非常复杂，不只是技术层面，而是静心。制作一幅唐卡经常要三五年时间，要一边诵经一边制作，内心要保持非常安静的状态。而绘制唐卡的人，也一定要是德行兼备。来一次静心的体验，这也是修行和发现自己的过程。
探访中国最难接触的绝密之境，
在这里，美景才是一路上最常见的珍宝
|| 纳帕海 - 四季皆精彩的草原
在香格里拉，必须前往纳帕海，别小瞧这小小的海子，一年四季都有着大大的精彩。5月的纳帕海是一片绿草茵茵的草原；6-7月，各种野花竞相开放，到处是“风吹草低见牛羊”的美景；8月，成群的马、牛在草原上咀嚼嫩叶，不时还有野猪从你面前跑过；秋冬来临，草原一片金黄，黑颈鹤、黄鸭、斑头雁等在草原上空高飞低旋……
|| 然乌 - 恍若天空滑下的一滴眼泪
进入然乌，会经过然乌湖，是川藏线上一个著名的停靠点。幽蓝深遂的然乌湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息。她不食人间烟火，依然保留了世界难觅的原始美，就像传说中的高原梦境。
特别体验：这里出产的鱼非常美味，如果能在然乌吃一顿午饭，那么必须要点鱼！
|| 米堆冰川 - 超具灵性的冰川
米堆冰川，是中国六大冰川之一，也是雪线最低的冰川。车开到米堆村口，从景区门口步行前往非常方便，一路并不需要爬坡，大概40分钟可到达冰川脚下。沿途风光秀美，步行虽有些气喘，但享受的就是这种徒步的乐趣。如果在观景台远眺，雪山和云雾交织在一起，鬼斧神工，如梦似幻，也使人惊叹不已。
|| 鲁朗花海 - 西藏的小瑞士
鲁朗的美简直是天造地设的，夏季草原上处处盛开着各种小花，黄的红的紫的。这里花海与林海交接，村落与牧场合为一体，一定至少给自己一天的时间，在草地上过慵懒的时光。据说，鲁朗国际风情小镇计划10月迎客，原来的规划是要做瑞士小镇风格，后来又改成了藏式。在旅游开发的热潮中，各地掀起了建设狂欢。
朝圣最接近心灵的庙宇
在这里，信仰才是人生最纯净幸福的事情
|| 噶丹•松赞林寺 - 香格里拉的小布达拉宫
噶丹·松赞林寺，在整个藏区有举足轻重的地位，被誉为“小布达拉宫”。在夕阳下沉的傍晚，拉姆央措湖圣洁的湖水映照着半山处的寺庙群，还有飘动的经幡，显得更加威严壮观，心中油然而生一种敬畏与虔诚。一定要上到松赞林寺的主殿的金顶，那里像天堂一样美，更可以俯瞰整个香格里拉市。
特别体验：在游人还未抵达的清晨，松赞林寺才显露出它本来的宁静。每日清晨6:30-8:30，上百位僧人端坐大殿念早课，有兴趣的不妨留意观赏。
|| 飞来寺 - 望见最美的梅里雪山
飞来寺对很多人说是一个决定去留之地。再往前走，就进藏了，意味着你要有更大的决心走下去。而对另一些人来说，如果能看到梅里雪山的日照金山，或者去一趟雨崩村，也可以算作终点了。
挑战离天空最近的雪域天路，
在这里，自驾才是最极致自由的享受
从丽江到林芝，这条自驾线路不止在风光上，从四季如春，繁花似锦开到雪山环绕触手可及，又回到田园牧歌的绝美风景，还在文化上，穿行了汉族、纳西族、藏族的一段民族融合。如果说这是中国最美最令人向往的自驾之旅，它应该当之无愧。
|| 纳帕海环湖公路 - 香格里拉最美的公路
沿纳帕海环湖公路自驾一周，风景美不胜收。停靠点是一个高山植物园，貌不惊人但是据说，这里居然有700多种植物。从纳帕海去往松赞林寺的路上，有一处山坳一定要停靠一下，这里是拍摄松赞林寺的绝佳角度。
|| 白马雪山垭口 - 自驾最高的翻越点之一
白马雪山垭口是此条自驾线路上最高的翻越点之一，海拔4250米。这一带满山都是高山杜鹃，五、六月正是一年中最美的季节。天气好的时候，你会感觉车就在离天空最近的地方穿梭，白云触手可及，雪山近在咫尺。一路上，还会看到不少骑行队伍，他们大部分是暑假来感受祖国大好河山的大学生。
别克新昂科拉系统中的ABS电子防抱死，CBC弯道制动控制，TCS牵引力控制系统的多项功能各自分工明确，确保在各种情况下的车身稳定性，提供可靠的安全防护。驾驶着这款车很轻松就能绕过三个垭口，翻越海拔4292米处的最高的垭口。当你回望身后险峻的盘山路，心底会不禁敬佩那些建造公路的人，才是这片雪域高原上真正的勇士。
|| 芒康－八宿 - 最美川藏线
进入318国道和214国道的并行路段。离开左贡县城之后，开始进入波密。318国道不愧是中国的景观大道，这一段川藏线更是318国道最为精华的一段，一路都是山水画卷。驾驶别克最新的昂科拉，身在大山大水之中，这种愉悦感是在都市中无法体会的。
川藏线又分南线和北线，南线看风景，北线看人文，各有各的看头。川藏公路在1950年开始修建，到1954年通车，以一公里死一个人的代价换来今天的畅通无阻。这条生命线太过重要了，到现在，都是由武警官兵在养护。|| 怒江72拐 - 这才是驾驶真正的乐趣
业拉山口最为著名的是怒江72拐。在一面几乎45度的山体上，一条飘带似的公路盘旋其上。这就是川藏线的天险——怒江72拐。在长约12公里的路段，一路从3100米攀升到4651米。这对自驾者是极大的挑战和刺激，至于骑行者，更是难以想象。它最早号称是108拐，随着道路施工不断加强，路掰得越来越直。1980年代少了几个弯，逐步减至99直到今天的72拐。
当红色的别克新昂科拉穿行在一个又一个弯道，头顶就是大朵大朵的白云，背景就是透蓝的天空，没有比这更拉风的画面了！更不用说别克新昂科拉独有的厚重豪华的气派，在公路上处处体现出强者风范。
|| 波密 - 阳光林荫的天堂
进入波密境内，又是一条足以让自驾者沉迷的路段，一路都是阳光林荫道。向西向西，在光影的魔幻空间里，连飞溅起的尘土也变成了诗。
自驾总结
到达鲁朗后，这段滇藏探险的行程也告一段落了，别克新昂科拉可谓是使得行程颇为顺利的最大功臣。此次“寰行中国®”2016别克·中国文化之旅自驾的是它的四驱版本，无论是性能，还是在座椅空间上的表现已经超出大家的预期。在动力上，行驶在藏区复杂的路段时，偶尔还能感受一番小激情，同时还提供了舒适的驾驶感受。特别深得自驾者心里的是，它遍布车内的储物格异常丰富，且设计非常合理，这一点对于长途自驾特别有用。
以上图片由别克品牌提供。
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